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海門75千瓦的浪潮永磁變頻螺桿空壓機什么價位 失油 有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。 4.根據用戶要求設計工作壓力 通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。 代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。 5.已安裝空壓機一壓力改變 有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。 6.安裝新軸承 當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。 7.更換軸封 任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。 8.馬達或轉子軸承損壞 對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種情況。 9.結構噪音 對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音
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2．2．對電機具有短路，堵轉，，缺相，過載，不平衡等保護功能；
3．3．對電機具有起停控制，運行控制；
4．4．對空壓機進行逆轉保護；
5．5．對多點溫度進行檢測和控制保護；
阜新廠家銷售浪潮18.5千瓦永磁變頻螺桿空壓機 空壓機供氣系統中參數的設置在進行空壓機供氣系統的參數設置時，首先依據貯氣罐的額定工作壓力和壓力變送器相應的輸出電壓確定穩態值和變化范圍，再根據變頻器參數設置說明逐一進行的參數設置。 值得注意的是，三相異步電機在高速運轉時機械特性較差，在低速運轉時繞組發熱量大，因此，采用變頻調速時對用氣量的變化范圍應有嚴格的限制，對于作為控制參量的壓力的變化范圍需要通過參數設定來限制。 在實際操作中，可以通過設定變頻器的上、下極限頻率來電機的安全運行。當壓力變化超過設定大值時，變頻器維持高設定頻率，電機維持大極限轉速；當壓力變化低于設定小值時，變頻器的控制模塊自動停止電機運轉。 在空壓機驅動控制裝置中使用變頻器，可以提供恒壓氣源，達到提高設備運行可靠和節能降耗的目的，但使用中應注意以下問題： （1）防止電機過熱。若用氣量很低時，電機將低速運轉，此時因冷卻風扇轉速太低，電機自我冷卻能力下降，電機容易過熱。需要采取一定措施防止電機過熱。 （2）變頻器冷卻。變頻器自身產生一定的熱量，須安裝在溫度較低的通風環境中。為良好的散熱效果，箱內安裝時應在箱頂及側面或底面開通風孔；垂直安裝時，變頻器頂部距屋頂應留有不少于33-44的間隙。 （3）變頻器的防水、防潮。變頻器安裝在淋水或潮濕環境時，須配備具有相應防護功能的產品
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螺桿式空氣壓縮機采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用新型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品
擁有世界核心技術的主機和優質部件：采用德國原裝品牌主機，無振動，低噪音，大轉子，低轉速，強大的決定了整機的優異性能。轉子經嚴格的動, 靜平衡試驗, 使其運轉平衡更好, 振動更小, 噪聲更低，同時在直徑不變的情況下，轉子長度增加，有效壓縮面積增加，從而達到流量增加，功耗降低。 轉子: 選用對稱型線，運行效率高，選用圓柱滾動軸承，提高了承受能力。支撐著轉子可靠的運行，磨損小，維護保養費用低，主機壽命長，可靠安全性高。軸密封裝置：配有金屬框架的雙輪圈氟橡膠環能夠承受一定壓力，形成可潤滑的軸密封裝置。軸上的襯套系我公司技術進行特殊加工，具有完善的密封性能和超長的壽命。
工業廠房壓縮空氣站的節能設計探討隨著國民經濟的飛速發展，高層與超高層建筑、路橋、地質災害治理、水利水電等工程項目也呈現出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了施工現場周邊環境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統工程。通常要涉及到、設計、施工、監測等作業。為了跟上建設工程的發展步伐，作為建設工程的基礎性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發展與完善。
2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續墻結構。不同的結構類型，其施工方法和施工技術也不相同，限于篇幅，本節僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術與方法。
2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時，應滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結構時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線的偏差都應在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應清理干凈支護樁頂的浮漿，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應在要求范圍之內；（4）在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。
2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復使用時，一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節需要切換至別的熱回收系統，造成系統復雜，初及維護費用偏高。在此系統的方案設計階段時，需要做詳細的技術經濟比較。
3其他節能措施除了以上兩個主要的空壓站節能方向外，我們在進行空壓站設計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。
軸承: 為了軸承的轉速和負載量，螺桿壓縮機采用SKF軸承受重能力相當高的優質軸承，保持了較長的軸承壽命。
浪潮螺桿空壓機整體性能：壓縮機的耐用性、長壽性每臺螺桿式壓縮機的核心在于壓縮機主機，均可新型數控加工中心的高精度螺桿銑，磨等加工設備。有的工藝過程，并使用優質的材料和高精度檢測手段，了每個零件均具有高的精度，螺桿型線的精磨與計算機操作管理的多步轉子控制工藝結合，確保轉子的輪廓的精確度。
?螺桿式空壓機的特點
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? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替傳統的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優點：
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（1）產品規格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。
（2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。
（3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。
（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中高的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。
（5）可以使用節流控制。
（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。
佳的轉動方式15A以上的傳動方式為星三角傳動、聯軸器直聯傳動及通過齒輪箱變速轉動，合理的結構給壓縮機帶來良好的運行工況。也使安裝、調試、維修便捷、正確。同時可獲大的傳動效率和更長的壽命。
系統化設計：技術人員對系統設計使機組運行故障大幅降低，出氣量更加充分，使耗能比處于同行的行列。
⑴空壓站應有良好的通風措施。當空壓站室內溫度過高時，易引起機組運行工況惡化，導致空壓機頻繁停機，從而造成設備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發生，需做好空壓站室內通風設計。空壓機的熱風應用風管排出至室外，并根據設備冷卻風量梭算站房自然通風面積是否足夠，是否需要增設機械通風裝置。
⑵采用鼓風外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據相關檢測數據，干燥器折合到壓縮機耗能的比例，冷凍式電耗約35%，加熱再生吸附式約810%，無熱、微熱再生再生式為18%.設計選型干燥器時，能夠使用冷凍式干燥器的，就不要用吸附式干燥器；使用吸附式干燥器時，應盡或矩形，一般是采用矩形。而鋼板樁支護結構則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當基坑較深、載荷較大時，也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當基坑較淺時，亦可采用正反扣槽鋼。
鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前，應對現場的鋼板樁編號并逐塊檢查，鋼板樁的尺寸偏差應在誤差范圍要求之內。比如，長度撓曲應小于1%，截面寬度偏差應在-5mm與10mm之間，樁的端面平整度應小于3mm，截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當鋼板長度不夠時，可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁，一般行對焊，之后再焊接頭加強板。
鋼板樁不宜單獨打入，應分段打入。對于半封閉或封閉支擋結構，應預先計算好其需要的塊數，應確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度，且其應比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許，在打樁前，好能在地面上沿著支擋結構的位置預先設置導架。通常情況下，鋼板樁是作為基坑臨時支護結構的，一旦地下主體工程結束即可將其拔除。
但是，在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側向移動，從而導致周邊環境的安全無法得到保障。為避免此現象的發生，通常采取以下兩種措施：一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管，直到窄隙的底部，之后進行灌漿；二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側插入注漿管，一旦板樁拔起后，通過鄰近的注漿管立即進行注漿。
3支撐結構施工支撐結構施工時，要注意其安裝及拆除的順序，一定要符合支護結構的設計要求，且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應在地基上開槽后再進行安裝，當支撐結構的頂部需要運行挖土機械時，必須注意支撐頂面的安裝高度，一般情況下，應低于坑內上面250mm左右。基坑與鋼板支撐結構之間的空隙需用粗砂回填，并且在土方車輛和挖土機的通道處架設道板。在基坑分層開挖時，應先安裝支量選用有熱再生式干燥器。
⑶利用空壓機熱風進行站房采暖。在設計北方寒冷或嚴寒地區的空壓站時，在空壓機排風管上設置可調節風口，在站房需要采暖時開啟風口將一部分熱風引至室內。
⑷設計合理的壓縮空氣管路。根據用戶小時大耗量選擇合適的管徑；管路系統力求短直；車間管道盡量布置成首尾相通的環路。諸如此類的設計細節還有不少，不再例舉，其目的都是為了將管路系統的壓力損失降到低，從而達到節能降耗的目的。
4結論壓縮空氣站是企業的能耗大戶，如何將節能理念很好地引入到設計當中是設計人員需要仔細考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內部節能設計方案，重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統中的應用，為空壓站節能設計拓寬了思路，希望能對相關設計人員有所幫助。
進氣閥: 品質進氣閥可根據終端氣源需求的大小，對壓縮的氣量進行0~~無級調解，從而降低了能耗，進氣閥內設有單向閥，以防止突然停機時，油和空氣回流。壓力損失小，工作壽命長，是目前可靠，效率高的進氣調節方式。
壓力維持閥：高密封性是我們一直追求的目標，獨特的工藝設計與材料應用。使您無漏油、漏氣等空壓機通病的困擾。 智能控制：業內的定時開關機全自動控制中心，電器元件均選用享譽世界的知名電器品牌，可讓那你在使用空壓機的過程中體會到由此帶來的可靠與迅捷感。
任何產品不可能完美無暇,當然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點:
（1）陰、陽螺桿之間必須存在的間隙，造成氣密性不甚理想，是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因，甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的；噴油螺桿式空壓機解決了這一問題，但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
（2）無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命，換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留，因此，更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成，這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。
（3）噴油螺桿式空壓機在長期運轉后長期停機，空壓機內的轉子卡住現象（主要因為潤滑油中雜志沉淀結油垢）屢見不鮮，備用空壓機變成極不可靠的備用狀態。
（4）噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分，不適合食品工業使用。
（5）噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質要求較高，需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養，維護費用較高。
使用螺桿式空壓機對企業來說更能提高生產力，縮短工作時間，維有、護更加輕松（等等）
在國際市場上，浪潮螺桿壓縮機是采用第用第三代5：6不對稱齒形的為數不多壓縮機廠商（目前僅GHH，AIRON等少數廠家采用5：6轉子），在齒形和型線的設計水平上，浪潮于第二代螺桿齒形的廠商。為用戶免費提供技術咨詢，協助用戶了解空壓機系統的技術參數和確定設備選型；接用戶通知后，1小時內派員出發，以快速度趕到用戶處處理；
時間不分節假日、上下班；
我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機
安全注意事項
1.操作、維修和保養壓縮機必須由具有資質的人員進行。
2.壓縮機不可反轉。初次啟動或電控系統檢修后，在壓縮機啟動之前必須首先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致。
3.拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度后方可進行。
4.推薦使用螺桿壓縮機專用油。不同牌號的潤滑油不允許混用。
5.沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
6.壓縮機原裝備件是專門設計、制造的，推薦使用正宗備件，以壓縮機工作的可靠性、安全性。
7.運行過程中不允許堵塞壓縮機吸氣口。
8.除非已經注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來呼吸。
9.不能在超過規定壓力、規定溫度的情況下運行壓縮機。
10.一旦發現壓縮機工作異常，應立即停止壓縮機，并及時消除異常。
11.用正確的工具保養、維修壓縮機。
12.維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機上移走
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螺桿空氣壓縮機?選購知識
1.排氣壓力
壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設備的壓力降之和，定為選購螺桿空壓機額定排氣壓力的下限值，一般情況下，應把輸氣管路的通徑選大些，以減少阻力損失，達到長期運行減少能耗的目的。壓縮機的排氣壓力越大，耗能越多。所以不要選用過高排氣壓力的壓縮機
2.排氣量
計算出實際用氣總量╳1.1-1.2系數，作為選用排氣量的機型，如選用過低，達不到用氣設備的規定值，選用過大，則造成減荷能耗大，減荷運行的不經濟性。同時選購大排氣量螺桿空壓機的購置費用較高。
3.壓縮空氣品質
根據行業用氣設備對壓縮機氣體的要求，應適宜的選購螺桿空壓機及配套設備。需考慮的有以下幾點：
1) 降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標高，可選用多級處理。
2) 降低壓縮氣體中的含水量，可采用除水設備配套。
（六）空壓機運轉前檢查事項
檢查各部分聯接螺栓、螺母有無松動現象。
皮帶之松緊是否適度。
各輪腳支點是否已墊置或固定平穩。
管路是否正常。
潤滑油面是否適當。
電線及電氣開關是否符合規定，接線是否正確。
電源之電壓是否正常。
壓縮機皮帶輪是否可輕易用手轉動（盤車數轉檢查是否有異常聲音）。
儲氣罐內冷凝水及油污應排除干凈。
連接伸縮橡皮管口快速接頭時，須先關閉排氣球閥，待連接完畢后再打開。
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空壓機維護保養
1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無異常聲音；
2.每周開機前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；
3.定期檢查進氣控制閥、小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風扇；
4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗安全閥可靠性；
5.定期更換機油過濾器芯、油分離器濾芯、進氣過濾器濾芯和潤滑油。
常見故障排除
1.機器不啟動：檢查主開關及電源線、檢查電機；
2.開機后機器不加載：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；
3.壓縮機不卸荷，安全閥泄放：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥；
4.油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯；
5.排氣壓力低于規定值：減少用氣量或增加壓縮機、檢查系統泄漏、清理或更換進氣過濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、更換皮帶、調整壓力開關整定值；
6.壓縮機高溫保護停機：改善環境通風條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規定位置、更換機油過濾器；
7.壓縮機卸荷運行，排氣壓力仍緩慢上升，安全閥泄放：檢查或更換電磁閥、檢修進氣控制閥、檢修卸荷管道；
8.安全閥泄放：檢修或更換安全閥、檢修小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開關、檢查進氣控制閥或電磁閥。
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1、浪潮空氣壓縮機機組采用微電腦控制，全中文顯示（中英文），顯示空壓機狀態信息、故障報信息、參數設定、 溫度及壓力、總運行時間及加載運行時間、加載/卸載/滿載顯示、緊急停機、操作模式等。并能記錄少24條歷史報信息，排氣壓力、排氣溫度歷史信息，具備自動和手動控制 (自動加載和卸載)實現機組無人化運行。
保養及更換
螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的專用螺桿機油。 新機磨合期500小時后進行油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時好同時更換油過濾器。在環境惡劣的場所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運行，當油氣桶內存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。 打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標刻度線范圍內，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現象。 潤滑油在使用過程中必須經常檢查，發現油位線太低時應及時補充新油，潤滑油使用中也必須經常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應2-3天排放一次。停機4小時以上，在油氣桶內無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機油流出時迅速關閉閥門。 潤滑油嚴禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質下降，潤滑性不良，閃點降低，極易造成高溫停機，引起油品自燃。
7故障分析
空壓機油濾故障處理的辦法，油濾是指經過機油和空氣壓縮、分離后、到冷卻器冷卻，然后回到油氣桶，在回油氣桶之前通過油濾過濾器濾掉雜質，確保沒有雜質進入機頭，以防機頭雜質過多而堵塞等現象，這是油濾起到的作用，對于油濾故障的處理空壓機維修技術師總結了一下幾點：
1，先檢查機器是否能正常運轉或者出現不正常的現象，聽油濾的聲音如果沒有噪音說明油濾正常；
2，如果油濾有發出不正常的聲音那么此時，要停掉機器然后卸掉油濾，對油濾進行檢測；
3，油濾有可能是在過濾油和氣體雜質時積累了很多雜質，所以用一段時間就要更換一次；
4，清洗油濾，要用特殊的藥水進行清洗，這樣才能油濾能清洗干凈；
螺桿式空壓機是空壓機常見的一種，螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業生產中，了解螺桿式空壓機故障顯得十分重要。
1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現此故障的原因是有：冷卻油量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應在正常刻度范圍；油氣分離器破損；二次回油管堵塞；油品質量問題；精密過濾器濾芯長期未更換；油溫過高也會導致工作空氣中含油率超標。
2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低
出現此故障的原因有：實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常；環境溫度過高；空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；小壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關等工作不正常；螺桿磨損故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；
3.螺桿式空壓機故障現象：風扇電機過載
可能原因有：葉扇變形；風扇電機軸承故障；風扇電機熱繼電器故障(老化)；接線松動；電壓低于額定電壓。
4.螺桿式空壓機故障現象：機組電流大
工作電壓低于額定電壓5%以上；供電電纜過長或線徑偏小；接線松動；機組設定壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機故障；主電機故障
2、浪潮微油螺桿式空壓機排氣量可根據用氣量情況變頻自動調節（滿載/空載和比例調節相結合方式0～）。
3、浪潮螺桿空壓機具備的保護設置有：
⑴ 浪潮空壓機排氣溫度過高保護，機頭排氣溫度超過105℃，立即報及停機。
齒輪傳動與皮帶傳動的比較
1.效率
優良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設計與制造水平。
2.空載能耗
對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。
⑵ 電器保護，電器故障報及停機。
⑶ 過載保護、主電機/風扇電機過載報及停機。
⑷ 380V電源錯相保護、缺相保護停機。
⑸ 超壓保護，排氣壓力超過設定值報停機。
⑹ 具備油氣分離器阻塞報、空氣過濾阻塞報、油過濾器阻塞報三種報功能（可選）。
⑺ 故障報裝置，機組出現故障能及時提示用戶更換部件并做必要維護。
⑻ 機組具有自我診斷及保護功能。
在一定時限內，定速螺旋式壓縮機在設定的時間內停止和啟動。當需要提供變化的壓縮空氣時，機器需進行一段長時間的空轉，以免頻繁啟動而導致過熱。盡管空轉時不產生壓縮空氣，但定速壓縮機的運轉仍要消耗相當于滿負荷狀態70%的電能而不作功。在雙重控制（停止/啟動或在線/離線技術）下運行的定速壓縮機只消耗滿負荷狀態25%的電能，而且能貯存一些能量。配備變速傳動的壓縮機能滿足不同的需求，完全消除了壓縮機處于耗能的空轉狀態。
配有變速傳動的電動機已投入使用一段時間了。傳統的變速傳動系統包括液壓泵、HVAC、傳送系統、旋轉凸齒式變容空氣壓縮機等，直到近這些變速傳動的電動機才用于螺旋式空氣壓縮機。變頻控制主要是使用壓力傳感器準確地測量空氣壓力，根據該壓力調節壓縮空氣的體積，以達到所需的預定壓力。
一些制造商寧愿對現有的壓縮機改裝變速傳動裝置，而不購買具有綜合性能的系統。指出螺旋式壓縮機的效率有一部分取決于末端空氣速度，將壓縮機的末端空氣設計于鐘型曲線的中間水平部分，效率范圍可用鐘型曲線來表示，鐘型平緩的頂部是有效范圍，兩邊是較陡的曲線。也就是說，速度太快或太慢時，都會消耗更多的電能而產生較少的空氣
1、空壓機核心部件
① 新型線雙螺桿轉子，有效提高產氣量；
② 配裝重載型SKF軸承，延長主機使用壽命，減低整機震動，降低氣流噪音；
③ 特配三道特殊密封，杜絕油、氣的泄漏，延長密封件使用壽命；
④ 大直徑轉子、低轉速設計，節能，回報快！
2、智能控制系統
失油 有經驗的實際使用者都知道，失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統完全不存在這種安全問題。 4.根據用戶要求設計工作壓力 通常用戶要求的工作壓力與制造商之標準機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現場將出口壓力設為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為終工作壓力雖然降低了，但轉子的速度并未增加。 代表現代技術的皮帶傳動設計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可獲得更多的風量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。 5.已安裝空壓機一壓力改變 有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。 6.安裝新軸承 當轉子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機，根本不存在這種為題。 7.更換軸封 任何螺桿式空壓機均使用了一種環形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護費用。對于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。 8.馬達或轉子軸承損壞 對于齒輪傳動空壓機，當馬達或轉子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重損壞。對于皮帶傳動空壓機不存在這種情況。 9.結構噪音 對于齒輪傳動空壓機，由于馬達與轉子剛性連接，壓縮室轉子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不僅增加了馬達軸承的磨損，同時增加機器噪音
① 人性化全中文顯示界面----自動控制、自動保護、自動報、遠程控制、多臺聯控、歷史記錄等功能齊全，實現了無人職守化連續運轉；
② 自動加卸載控制——根據用氣情況變化，進氣控制閥自動控制加/卸載動作；
③ 可對排氣壓力﹑排氣溫度按預置值進行連續監測﹑顯示及控制；
④ 可對各種現場故障進行顯示，對歷史故障的種類和發生時間進行存儲查詢；
⑤ 可對運行時間﹑加載時間﹑減荷時間進行累計并長期儲存；
⑥ 可實現計算機遠程監控通信或空壓機之間多臺聯動切換控制。
空壓機供氣系統中參數的設置在進行空壓機供氣系統的參數設置時，首先依據貯氣罐的額定工作壓力和壓力變送器相應的輸出電壓確定穩態值和變化范圍，再根據變頻器參數設置說明逐一進行的參數設置。
值得注意的是，三相異步電機在高速運轉時機械特性較差，在低速運轉時繞組發熱量大，因此，采用變頻調速時對用氣量的變化范圍應有嚴格的限制，對于作為控制參量的壓力的變化范圍需要通過參數設定來限制。
在實際操作中，可以通過設定變頻器的上、下極限頻率來電機的安全運行。當壓力變化超過設定大值時，變頻器維持高設定頻率，電機維持大極限轉速；當壓力變化低于設定小值時，變頻器的控制模塊自動停止電機運轉。
在空壓機驅動控制裝置中使用變頻器，可以提供恒壓氣源，達到提高設備運行可靠和節能降耗的目的，但使用中應注意以下問題：
（1）防止電機過熱。若用氣量很低時，電機將低速運轉，此時因冷卻風扇轉速太低，電機自我冷卻能力下降，電機容易過熱。需要采取一定措施防止電機過熱。
（2）變頻器冷卻。變頻器自身產生一定的熱量，須安裝在溫度較低的通風環境中。為良好的散熱效果，箱內安裝時應在箱頂及側面或底面開通風孔；垂直安裝時，變頻器頂部距屋頂應留有不少于33-44的間隙。
（3）變頻器的防水、防潮。變頻器安裝在淋水或潮濕環境時，須配備具有相應防護功能的產品
3、傳動系統和整體結構
① 采用直聯傳動設計，電動機特配SKF軸承，降低震動和噪音，延長使用壽命；
② 電機防護等級為IP54，防濺水、粉塵；系數SF=1.2，預留足夠的功率保險系數；
③ 全封閉型整機結構——所有的零部件全部安裝在一個箱柜內，同時加裝了消聲、防震設施，無需打基礎，聯好氣路管道接口，接上電源即可使用。
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螺桿式空氣壓縮機采用預成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用新型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品
◆高性能配制
美國進口主機,大型轉子,5:6齒型,低速運轉設計,因此具有高效率,低噪音性能.
SKF高精度軸承,高品質軸封,使用可靠,壽命超常.
知名品牌電機,F極絕緣等級,IP54防護等級,1.15系數.
寶鋼高質冷軋鋼板外罩,配250℃高溫烤漆,超長時間防腐耐用.
◆高可靠性
工業廠房壓縮空氣站的節能設計探討隨著國民經濟的飛速發展，高層與超高層建筑、路橋、地質災害治理、水利水電等工程項目也呈現出蒸蒸日上的景象，而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了施工現場周邊環境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱，是一項綜合性和實踐性很強的系統工程。通常要涉及到、設計、施工、監測等作業。為了跟上建設工程的發展步伐，作為建設工程的基礎性和前期工作，基坑工程也必須“與時進”，不斷地進行發展與完善。
2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類型，即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續墻結構。不同的結構類型，其施工方法和施工技術也不相同，限于篇幅，本節僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術與方法。
2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時，應滿足下述的要求：（1）沖（鉆）孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm，尤其是用作承重結構時；（2）垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線的偏差都應在50mm以下，樁的垂直度偏差不得超過0.5%；（3）圈梁施工前應清理干凈支護樁頂的浮漿，樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應在要求范圍之內；（4）在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時，要鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性，并且鋼筋的保護層要滿足要求。（5）對于排樁，應采用跳打的施工方式，灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。
2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中，鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成，如若考慮重復使用時，一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規模來確定采暖面積。只能在冬季運行，其他季節需要切換至別的熱回收系統，造成系統復雜，初及維護費用偏高。在此系統的方案設計階段時，需要做詳細的技術經濟比較。
3其他節能措施除了以上兩個主要的空壓站節能方向外，我們在進行空壓站設計時，還可從以下幾方面考慮，將空壓站能耗盡可能的再降低。
的冷卻系統設計,確保高環境溫度46℃時機器仍能正常運行.
歐式錐套式皮帶輪,對中性好,裝配/更換十分方便,德國進口皮帶,可靠耐用.
新式油細分離器,氣流由內至外分離,分離更徹底,含油量更低,≤2.5ppm
?螺桿式空壓機的特點
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? ? ?螺桿式空壓機是目前比較流行比較適用的一種機型，它將代替傳統的活塞式空壓機，主要是因為螺桿式空壓機同比其它類型的空壓機有著更多的優點：
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（1）產品規格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。
（2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。
（3）螺桿式空壓機本體結構并不復雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。
（4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中高的，噪音度視風量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。
（5）可以使用節流控制。
（6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉速的軸封氣密性無法達到，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。
