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GH159鍛件

GH159高溫合金在600-1200℃高溫下能承受一定應力并具有抗yang化或抗腐蝕能力的合金，按基體元素主要可分為鐵基高溫合金、鎳基高溫合金和鈷基高溫合金，按***備工藝可分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金，按強化方式有固溶強化型、沉淀強化型、yang化物彌散強化型和纖維強化型等，高溫合金主要用于***造航空、艦艇和工業用燃氣輪機的渦輪葉片、導向葉片、渦、高壓壓氣機盤和燃燒室等高溫部件，還用于***造航天飛行器、發動機、he fan ying堆、石油化工設備以及煤的轉化等能源轉換裝置，是一種以金屬鎳為基體添加銅，鐵，錳等其它元素而成的合金，蒙乃爾合金耐腐蝕性好，呈銀白色，適合作邊絲材料，蒙乃爾合金的用途該合金在fu氣，，liu suan，以及它們的派生物中有ji**的耐蝕性，M400在濃度小于85%的liu suan中都是耐蝕的。

GH159
GH159 合金是在國外多相鈷基高溫合金（MP合金）的基礎上發展起來的一種新型度多相鈷基高溫合金。它的主要特點是：利用冷變形首先在面心立方基體中誘發產生交叉網狀分布的片關ε相來阻止位錯的長程運動而產生強化，再經過時效處理析出彌散的Ni3X相補充強化。該合多金具有超度、良好的塑韌性和高的應力腐蝕抗力等綜合性能，并且在650℃的高溫下仍能保持其度的特性。該合金不僅可廣泛用于航空發動機的高溫緊固螺栓等零件，也可用于應力腐蝕環境下（如海洋大氣環境）服役的用超度緊固件。供應的主要品種是冷拉棒材。
外文名
GH159
相近型號
MP159 (美國）
化學成分
C
技術標準
Q/6S 992-1992
熔化溫度范圍
1318℃

1GH159鈷基高溫合金
材料的技術標準
化學成分
熱處理制度
品種規格與供應狀態
熔煉與鑄造工藝
應用概況與特殊要求
2物理及化學性能
物理性能
化學性能
3組織結構
相變溫度
合金組織結構
4成形性能
合金加工
零件熱處理工藝
表面處理工藝
GH159鈷基高溫合金

材料的技術標準
Q/6S 992-1992《高溫緊固件用GH159合金冷拉棒材》（北京航空材料研究所）
C3S 284-1993《高溫緊固件GH159合金合金冷拉棒材》
協上五高28-1993《高溫緊固件GH159合金合金冷拉棒材》
化學成分
表1-1
C Cr Ni Co Mo Fe Ti
≤004 18～20 余量 34～38 6～8 8～10 25～325
Al Nb B Mn Si P S
01～03 025～075 ≤003 ≤020 ≤020 ≤002 ≤001
熱處理制度
固溶處理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室溫進行48%±1%的冷拔變形+時效處理650～675℃，4～45h，空冷。
品種規格與供應狀態
可以生產d5～25mm的冷拉棒材，狀態為冷拔態。
熔煉與鑄造工藝
合金采用真空感應加真空電弧重熔的雙聯生產工藝。
應用概況與特殊要求
該合金主要用于航空發動機的緊固件，在600℃下性能穩定，可長期使用，是2018年綜合性能好的航空發動機緊固件材料。
合金主要是經過冷變形誘發產生大量網關分布的ε相進行強化。因此，對冷拔變形的工藝參數要嚴格控制。變形量過小，強度不足，變形量太大，強度升高，但塑性降低。實踐證明，當冷變形量控制在下限時合金具有較好的綜合性能。[1]

GH159燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主，例如第三代F100發動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F110，F404和F414發動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金，但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求，戰機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發動機采用了Lamilloy結構，到了第五代戰機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層，因此，為了適應航空發動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發出來。