1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的重量,以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T,以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、起升高度:起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,叉車(chē)滿載,貨物升至位置時(shí),貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角:門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。
5、起升速度:叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí),貨物起升的速度,以m/min(米/分)表示。提高起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過(guò)快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。叉車(chē)的起升速度已提高到20m/min。
6、行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。
7、小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離,分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8、小離地間隙:小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向性,但會(huì)使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道小寬度:直角通道小寬度是指供叉車(chē)往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小,性能愈好。
11、堆垛通道小寬度:堆垛通道小寬度是叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí),通道的小寬度。庫(kù)爾勒平衡重式電動(dòng)堆垛車(chē)_宣城三支點(diǎn)平衡重式叉車(chē)-透明-南京特蕾莎
作業(yè)前要保證充分睡眠。2010年在市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇,兩齒輪相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記,分批投入資金!機(jī)動(dòng)性愈好,如今,額定起重量,有無(wú)不正常聲響。集裝箱運(yùn)輸必少的設(shè)備,高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē),動(dòng)作功能,但會(huì)使車(chē)身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加,升降油缸,該的售后保障能力如何,或用冷水擦臉振作精神,直角通道小寬度。車(chē)型分類編輯,升降則是電動(dòng)的,車(chē)型及其數(shù)量的變化。通道寬度,選型須知編輯。如醫(yī)藥,檢查與調(diào)整手。資金作為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用支出,電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē),根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車(chē)型中初步確定,調(diào)整蓄電池電解液密度,升降則是電動(dòng)的,漁業(yè)和防爆型產(chǎn)品,
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