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在制冷系統中，可能發生液爆的部位應特別加以。這些部位有：冷凝器與貯液器之間的液體管道、高壓貯液器至膨脹閥之間的管道、兩端有截止閥的液體管道、高壓設備的液位計、氨容器之間的液體平衡管、液體分配站、低于循環貯液器出口閥至氨雙吸入端的管道、氨泵供液管道、貯液器至緊急泄氨器之間的管道及所有可能造成液爆的管道。
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介質為氣體時：差壓變送器應裝在節流裝置的上面,防止導壓管內積聚液滴，取壓點應在工藝管道的上半部引出7~*^:].o#o)?:q*C#[(p介質為液體時：差壓變送器應裝在節流裝置下面，取壓點應在工藝管道的中心線以下引出（下傾45左右），導壓管好垂直，否則也應有一定斜度。當差壓變送器放在節流裝置之上時，要裝置貯氣罐sm2g/Y5ka,G介質具有腐蝕性時：可在節流裝置和差壓變送器之間裝設隔離罐，內放不與介質有互溶的隔離液來傳遞壓力，或采用噴吹法等。

各種閥門的開關操作是制冷系統操作中的主要工作。閥門的作用是控制和引導制冷劑在系統中的流量和流向，切斷和導通設備與設備之間或設備與外界的聯系。閥門的操作不當會引發不安全因素或造成事故，所以閥門的操作必須嚴格遵守操作規程，以免造成事故。冷庫閥門根據它們的主要有截止閥、膨脹閥和安全閥等。截止閥的形式有直通閥與角閥兩種。

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下面我們來進行一個現場實測，看看效果如何：上面兩組數據是兩款儀器同時測量同一輛車得出的，懂得汽車相關知識的人都能理解，兩組數據非常的接近，并且跳動很小，很穩定，說明這兩臺儀器他們的性能還是很好的。精度方面非常接近，想要知道它們誰更勝一籌只能從其他方面入手，經過上述三個方面對比，小編覺得韓國的GS-5在使用方面更加方便，價格也比較低廉，是尾氣治理更好的選擇。當然，這只是小編個人的觀點，至于上面兩家哪家強，那就見仁見智啰。

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制冷系統中對有液態制冷劑的管道和設備，嚴禁同時將兩端的閥門關閉，以免因吸收外界熱量使液體產生體積脫脹而導致管道或設備爆裂氨泄漏事故。一般情況下，液爆大都在閥門處崩裂。防止液爆的正確方法是在關閉液體管閥門時先將管內的液體抽空。在特殊情況下，液管不能抽空時，則應只將液管一端的閥門關閉，使另一端與設備連接閥處于開啟狀態，如果在壓縮機全部停止運轉，則首先應關閉貯液器的供液閥，等系統及液管抽空后再關閉去調節站的總供液閥。

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對于得到的沉淀和上清液可以進行進一步的離心，直到達到所需要的分離純度為止。差速離心的特點是操作簡單，但分離純度不高。B.密度梯度離心法：可以同時使樣品中幾個或全部組份分離，具有很好的分辨率。速率區帶法(ratezonal)：根據樣品中不同粒子所具有的不同的尺寸大小及沉降速度(S)。大致步驟如下：在離心管中裝入密度梯度溶液，溶液的密度從離心管頂部至底部逐漸增加(正梯度)。將所需分離的樣品小心地加至密度梯度溶液的頂部。