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曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉----曲阜書院科技產業園區。

曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產品業界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

公司以加強企業內部為核心，以客戶需求為目標，建立健全了一套完整的保證及售后服務體系。我們始終堅持創新、發展、團結、求實的企業精神，為，并不斷專業水準，使公司的團隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發展。

埋刮板輸送機封閉于機槽內的物料受到刮板鏈條在運動方向的推力，且受到下部不斷給料而上部物料下滑的阻力時，埋刮板輸送機產生橫向側壓力，從而物料的內力，當物料之間的內力大于物料和槽壁間的外力及物料自重時，埋刮板輸送機物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續料流。由于埋刮板輸送機刮板鏈條在運動中振動，有些物料的料拱會時而被時而又形成，因此埋刮板輸送機使物料在輸送中對于鏈條產生一種滯后現象，影響輸送能力。

設計水平首先要設計手段．采用先進的設計技術。目前，有些公司了基于載荷和變形的齒輪齒廓設計計算，在齒輪設計中采用高變位，對齒根彎曲應力進行有限元分析，改進齒根過渡曲線形狀，使齒輪在滿載情況下嚙合狀態極大，了強度；采用彈學和有限元法對行星齒輪傳動機構進行載荷分析，使均載結構更加科學合理；采用彈性流體動壓分析技術分析齒輪嚙合區和油膜狀態。上述先進的齒輪傳動設計技術的采用，使齒輪設計達到很高的技術指標。

機身是輸送機的送煤部分，由槽體和刮板鏈組成。槽體是輸送機機身的主體，是荷載和刮板鏈的支承和導向部件，由鋼板焊接壓制成型，分為中部槽、調節槽和連接槽。刮板鏈由鏈環和刮板組成。機尾部由機尾架、機尾軸、緊鏈裝置、導鏈輪或機尾滾筒組成;導鏈輪用來改變刮板鏈方向;緊鏈裝置用來調節刮板鏈松緊。輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等。刮板輸送機在工作時，將敞開的槽體，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著槽體，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。

埋刮板輸送機的刮板只占料槽的一部分斷面，物料占料槽的大部分斷面。它能水平、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對散料層的力大于槽壁對散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前，此時的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內，物料流是的。

為了保證機頭鏈輪的強度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結構改為整體結構，避免了焊接缺陷，了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進設備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也了極大，同時避免了齒面脫炭現象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達5mm。采用國內新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規采用的油冷卻液有很大。齒輪磨削時采用修緣、修轂新工藝，了齒輪的精度和傳動平穩性。全部齒面均進行噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強度。