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曲阜市興運輸送機械設備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機械設備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。

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TD系列斗式機產(chǎn)品概述:

TD系列斗式機（皮帶式斗式機）適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m。TD系列斗式機嚴格按照JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，目前國內常用的斗式機均為垂直式。TD系列斗式機特點為：結構簡單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60℃；TD系列斗式機與D型斗式機相比輸送效率高、料斗形式多，應優(yōu)先選用。TD型斗式機備有四種料斗，即：Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式機均采用皮帶+料斗輸送物料，目前已涉及到糧食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎礦石、石英砂、炭素等行業(yè)領域中，并很好的應用。

簡介:TD斗式機用于垂直輸送飼料、糧食、油料、煤、水泥、碎礦石等顆粒料或粉料，其特點是物料，面積小，高度大，動力消耗低，有良好的密封性，但過載反應靈敏，因此供料必須均勻。二、基本結構:TD型斗式機由運行部分(畚斗與牽引帶)，帶有傳動滾筒的上部區(qū)段，帶有拉緊滾筒的下部區(qū)段，中間機殼，驅動裝置等組成，適用于向上輸送松散密度ρ＜1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料。結構形式:TD型斗式機的傳動裝置有兩種形式，分別配有YZ型減速器ZQ(或YY)型減速器。YZ型軸減速器直接裝在主軸軸頭上，省去了傳動平臺、聯(lián)軸器等，使結構緊湊、重量輕，而且其內部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪音低，運轉平穩(wěn)，并隨主軸浮動，可安裝應力。

NE型斗式機牽引構件(a)橡膠帶：用螺釘和彈性墊片固接在帶子口，帶比斗寬35～40mm，一般膠帶輸送溫度不超過60℃的物料，耐熱膠帶可以達到150℃的物料。(b)鏈條：單鏈條固接在料斗后壁上；雙鏈與料斗兩側相連。NE型斗式機當料斗寬度為160～250mm時采用單鏈，當料斗為320～630mm時采用雙鏈，主要缺點是鏈節(jié)之間磨損大，檢修。NE型斗式機特點1、范圍廣。這類機對物料的種類、特性及塊度的要求少。不僅能一般粉狀、粒狀和塊狀物料，而且可磨琢性大的物料。物料溫度≤250度。2、輸送能力大。該系列機具有NE15～NE800多種規(guī)格。量范圍為15～800m 3 /h。3、驅動功率小。這類機采取流入式喂料，重力誘導式卸料，且采用密集型布置的大容量料斗輸送，鏈速低量大。物料時，幾乎無回料和挖料現(xiàn)象，因此無效功率少，所耗功率是環(huán)鏈機的70%。4、使用壽命長。機的喂料采取流入式，無需用斗挖料，材料之間很少發(fā)生和碰撞現(xiàn)象，本機的設計保證物料在喂料、和卸料中不會撒料，了機械磨損，

TD、D型斗式機適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m，其特點為：結構簡 單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式機》設計制造，與D型斗提機相 比，輸送效率高，料斗形式多，應優(yōu)先選用。您可以根據(jù)您的產(chǎn)量的大小選著的機型 注：此設備可以根據(jù)客戶要求制作，材料多為不銹鋼和碳鋼。

TD斗式機技術參數(shù)：TD型斗式機主要特點：1.驅動功率小,采用流入式喂料、誘導式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料時幾乎無回料和挖料現(xiàn)象,因此無效功率少。2.范圍廣,這類機對物料的種類、特性要求少,不但能一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可磨琢性較大的物料.密封性好,污染少。3.運行可靠性好,先進的設計原理和加工,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。高度高.機運行平穩(wěn),因此可達到較高的高度。4.使用壽命長,機的喂料采取流入式,無需用斗挖料,材料之間很少發(fā)生和碰撞現(xiàn)象。本機在設計時保證物料在喂料、卸料時少有撒落,了機械磨損。

料斗帶打滑（1）斗式機是利用料斗帶與頭輪傳動軸間的力矩來進行升運物料的，叵料斗帶張力不夠，將料斗帶打滑。這時，應立即停機，調節(jié)張緊裝置以拉緊料斗帶。若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調節(jié)。正確的解決是：料斗帶接頭，使底輪上的張緊裝置調至高位置，將料斗帶由機機頭放入，穿過頭輪和底輪，并首尾連接好，使料斗帶處于將張緊而未張緊的狀態(tài)。然后使張緊裝置完全張緊。此時張緊裝置的調節(jié)螺桿尚未利用的張緊行程不應小于全行程的50%。（2）機超載機時，阻力矩增大，料斗帶打滑。此時應減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能打滑，則可能是機坐內物料堆積太多或料斗被導師物卡住，應停機檢查，排除故障。（3）頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的力減小，料斗帶打滑。這時，可在傳動軸和料斗帶內表面涂一層膠，以增大力。（4）頭輪和底輪軸承轉動不靈頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。這時可拆洗加油或更換軸承。料斗帶跑偏（1）頭輪和底輪傳動軸安裝不正頭輪和底輪傳動軸不正主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的。應立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。