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今日的主角是這臺(tái)豐田新皇冠。豐田新皇冠車(chē)主從提車(chē)起一直吐槽原車(chē)音響的層次感很差，平平的音色質(zhì)感，持久傾聽(tīng)當(dāng)真是不堪入耳，為了不再忍耐，車(chē)主特意來(lái)到咱們店里晉級(jí)一下音響。通過(guò)試聽(tīng)?zhēng)卓罾�叭與介紹了幾款喇叭，感覺(jué)丹拿的音色通透，聲響聽(tīng)起來(lái)很舒暢，一起也是契合他喜愛(ài)聽(tīng)人聲響樂(lè)的需求，所以這次改裝不光處理車(chē)主他的聽(tīng)音需求，而且還能夠享用音樂(lè)給他心里帶來(lái)高興和稀放。
豐田新皇冠音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿232二分頻
后聲場(chǎng)：德國(guó)威瑪仕同軸
功放一：詩(shī)芬尼MA90.4
功放二：德國(guó)威瑪仕RT1000D
處理器：意大利歐迪臣BIT TEN
低   音：美國(guó)捷力10寸
線  材：正力車(chē)福
隔  音：大白鯊隔音
做完車(chē)門(mén)的隔音之后，能夠有效的下降風(fēng)噪和共振噪音，而且會(huì)讓車(chē)門(mén)方位構(gòu)成一個(gè)相似箱體的空間，后進(jìn)行喇叭裝置。丹麥丹拿232中低聲前聲場(chǎng)原車(chē)位裝置
丹拿232中低聲裝置完結(jié)作用
因?yàn)樨S田新皇冠的原車(chē)高音在儀表盤(pán)，運(yùn)用原車(chē)高音支架進(jìn)行無(wú)損裝置假如后期晉級(jí)或許需求能夠倒模到A柱上
接著后聲場(chǎng)用威瑪仕同軸進(jìn)行裝置，作為聲場(chǎng)輔助同軸現(xiàn)已足夠了
豐田新皇冠車(chē)主對(duì)音質(zhì)的尋求極致，在品牌的挑選上一點(diǎn)也不含糊。在試聽(tīng)室內(nèi)傾聽(tīng)比照之后，前聲場(chǎng)丹拿232兩分頻套裝喇叭搭配后聲場(chǎng)德國(guó)威瑪仕同軸喇叭，再加上意大利詩(shī)芬尼四聲道功放推進(jìn)四門(mén)+美國(guó)捷力用單路功放，確保了喇叭的解析力，讓音頻質(zhì)感愈加精準(zhǔn)。而且用一套高檔線材作為整個(gè)體系的“血管”，確保了“血液”在運(yùn)輸進(jìn)程暢通無(wú)阻。
接著到了最終一步功飯與處理裝置，詩(shī)芬尼MA90.4放置于尾箱周?chē)�的空槽，運(yùn)用功放巨細(xì)來(lái)做個(gè)相同的板來(lái)固定功放。
然后另一邊空槽也是相同的做法，但是低聲功與處理器裝置在相同。等所以東西恢復(fù)后就從外面來(lái)看跟沒(méi)改動(dòng)一般
最終捷力的低聲放置于尾箱上，根據(jù)車(chē)主的習(xí)氣把低聲線稍微留些的讓車(chē)主更便利日常運(yùn)用尾箱