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1.4300德國進口貨源

1.4300德國進口貨源高速鋼分類：
美國按模具服役條件將高速鋼分為四大類，美國金屬學會工具鋼委員會列出了：冷作高速鋼、熱作高速鋼和塑料高速鋼,塑膠高速鋼四大類。其中，1.4300冷作高速鋼又分出12小類，1.4300熱作高速鋼9小類，1.4300塑料高速鋼2小類,塑膠高速鋼5小類。每個小類的選材又取決于三個主要因素：
◆ 尺寸大小和形狀的復雜性，
◆ 被加工的材料，
◆ 耐久性要求或設計壽命。
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1.4300

德國料號：1.4300
德國牌號：?X12CrNi18-8
化學成分：
C：max. 0,12
Si：max. 1,00
Mn：max. 2,00
P：max. 0,045
S：max. 0,030
Cr：17,00 - 19,50
Ni：8,00 - 10,50
=============1.4300世界鋼號對照=============
1.4300方鋼：其規格以其邊長尺寸表示。一般方鋼邊長為5~250mm。
1.4300圓鋼：其規格以其直徑尺寸表示。一般圓鋼直徑為5~200mm。其中直徑為5~9mm的圓鋼，成盤交貨，故稱盤條。由于斷面小、長度大，也稱線材。
1.4300扁鋼：其規格以其斷面寬度與厚度之乘積表示。寬度為12~200mm，厚度為,4~60mm。
1.4300角鋼：有等邊與不等邊角鋼之分，等邊角鋼每側腿長20~250mm，相應稱為No.2~ No.25角鋼。不等邊角鋼的兩側邊長為25/16~250/160mm，相應稱為No.2.5/1.6~ No.25/16不等邊角鋼。
1.4300工字鋼：有標準工字鋼、輕型工字鋼及寬腿工字鋼之分。標準工字鋼腰的高度為100~600mm，相應稱為No.10~ No.60工字鋼。標準工字鋼邊緣內側有14%的斜度。輕型工字鋼腰的高度為100~320mm，相應稱No.10~ No.32輕型工字鋼。寬腿工字鋼腰的高度為80~1200mm，相應稱No.8~ No.120寬腿工字鋼。由于寬腿工字鋼的邊緣內外兩側互相平行，也稱H型鋼。
1.4300槽鋼：標準槽鋼的腰高為50~450mm，相應稱No.5~ No.45槽鋼。標準槽鋼的邊緣內側斜度為9%。
1.4300鋼軌：各類鋼軌均以每米長度的重量表示其規格的大小。7~24gk/m為礦山用軌，38~75gk/m為鐵路用重軌，80~120gk/m為吊車用起重機軌。
1.4300鋼管：空心封閉斷面的鋼材稱為鋼管。最常見的鋼管斷面形狀一般為圓形。但是也有很多種斷面形狀很復雜的異型鋼管，如下圖所示。按生產方法可分為無縫鋼管與有縫鋼管（又稱焊接鋼管）兩大類。
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1.4300熱處理是通過加熱、保溫和冷卻的手段來實現，若是此三種手段把握不好就會出現以下常見問題：
     1.過熱
     ——過熱1.4300組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，1.4300鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
     2.欠熱
     ——淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標準規定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使1.4300硬度下降，耐磨性急劇降低，影響1.4300材料壽命。
     3.淬火裂紋
     ——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于1.4300鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面微細裂紋或劃痕）或是1.4300鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材料裂紋。
     4.熱處理變形
     ——1.4300在熱處理時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以1.4300熱處理變形是難免的。
     5.表面脫碳
     ——1.4300在熱處理過程中，如果是在氧化性介質中加熱，表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過最后加工的留量就會使零件報廢。1.4300表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準，可做仲裁判據。
     6.軟點
     ——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的1.4300表面局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面1.4300耐磨性和疲勞強度的嚴重下降。
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