国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

  河北邢臺高架橋主橋設計采用(35＋50＋65＋50＋35)m預應力砼連續梁橋，全橋均位于平曲線半徑R=250米曲線上，其中65米主跨橫跨烏橋河，全部處于河，采用掛籃懸澆施工，其余部分采用現澆支架進行施工。箱梁橫斷面采用單箱雙室變截面箱形截面，箱梁中心高度由墩頂處3.5米變至跨中1.8米，箱梁頂板寬19米，底板寬12米，雙向四車道。橋面橫向為3%單向坡。結構按全預應力構件設計。

主橋施工方案

1、施工準備

首先現澆完成兩邊跨和次邊跨箱梁，本橋為連續梁橋，梁身與橋墩分離，考慮到掛籃懸澆施工需要，跨中兩墩23#和24#墩墩頂設置了臨時固結支承，按照設計要求臨時固結支承必須承受掛籃懸澆施工時的兩方向的剪力、順橋向的彎矩和支承處的箱梁扭矩，采用粗鋼筋進行設置。

由于此橋為小半徑彎梁，所有支座均為特殊設計的系列球形支座，對于曲線上的支座設計時均考慮了比較大的水平承載力，安裝時確認支座型號開始安裝。支座安裝標高精度控制在2厘米以內，支座頂板、底板表面水平，支座的四角高差控制在1厘米，位置偏差不大于規范要求。

預應力體系是關系全橋質量的關鍵，縱向預應力鋼筋圓弧內外的鋼鉸線長度不相同，安裝時嚴格控制，并在澆筑混凝土之前穿進波紋管。縱向預應力位置對線性影響大，必須嚴格控制。

現澆段施工完后，分別在23#和24#墩墩頂拼裝掛籃，掛籃采用三角掛籃，變梁掛籃施工的特點(1) 掛籃在走行過程中后錨不能采用后錨鐙筋平衡掛籃自重，只能采用在掛籃主梁后面加平衡物，設計院要求在懸澆塊段砼過程中必須保持掛籃自重不得大于設計規定，我們采取在主梁后面設置水箱，在走行前水箱放滿水作為配重，掛籃走行到位錨固后將水放掉，保證不因掛籃的重量而影響箱梁的線形。(2) 由于橋面橫橋向橫坡影響較大，前支點太高，穩定性不好，將支點與掛籃主梁拆開，在兩者中間放置與支點受壓面積相同的鋼墊塊，很好的解決了這個問題。

2、65米中跨掛籃懸澆施工

65米跨3#塊-10#塊及合攏段采用掛籃懸臂灌筑施工，長度分別為2.5米、3.0米和3.5米，合攏段長2.0米。懸澆部分箱梁采取彎橋正做的辦法，即后施工一塊的后端與前一塊順接，前端則按后一塊的設計位置放樣施工，平面偏差不得大于1厘米

控制箱梁線性采取以下辦法，分階段測量箱梁位置與高程。分別在模板安裝時、砼澆筑后和預應力張拉后，分3個階段進行。每一塊做一觀測斷面，每一斷面做三個觀測點，測量工作選擇在溫度穩定時進行，早上6點到7點之間最合適。

在張拉完畢后第二天早上6點到7點對箱梁平面位置和標高再次進行測量觀測，比較兩次的結果，實際施工中偏差不大。

張拉完后前移掛籃嚴格控制內外側走行順序，保持平衡。控制前后和左右位置，防止掛籃在前移過程中出現大的偏差，不利于調整模板。掛籃就位后，將后錨蹬筋張拉錨固好，根據張拉后測出的數據放出此塊的中線和標高，將底模的后端一定與上一塊砼對齊。

孔道壓漿我們采用目前較先進的真空吸泵填充管道技術，有效地提高了箱梁的安全度和耐久性，提高橋的使用壽命。

3、合攏段施工

掛籃懸澆完成10#塊后，將掛籃下掛下放，拼裝合攏段吊架，并將掛籃上部后退2米，詳細測量兩邊的懸臂端標高，根據測量數據在水箱內加水壓重，控制兩懸臂端標高差值在10厘米以內。

為防止各種不利因素對合攏段的影響，采用剛性支承鎖定合攏段兩端，使其成為可以承受一定彎矩、剪力的“剛性”結點。合攏段模板和鋼筋安裝完畢后，將合攏段勁性骨架就位并將一端與預埋件焊接牢固。中跨合攏段合龍時間選擇夜間溫差變化不大的時候。選擇在凌晨一時最穩定的時候將勁性骨架的另一端焊接牢固，并用最快的速度將合攏段砼澆筑完畢，在澆筑過程中同步放出水箱內的水。

砼達到強度后開始張拉合攏段底板預應力束，在張拉過程中，左右兩內箱同步進行，相差不得超過一束。張拉完畢后，及時將合攏段勁性骨架拆除。隨后將掛籃拆除干凈。將所有橫向和豎向預應力張拉完畢，并將縱向預應力束壓漿完畢。

4、全橋體系轉換

體系轉換前，將所有支座做好兩方向觀測點，觀察支座上下支座板無脫空現象，準備工作完畢后，將墩梁臨時固結的粗鋼筋拆除，拆除后，連續觀測幾天，支座上下支座板之間橫橋向無相對位移，縱橋向有較小的位移，支座板無脫空現象，全橋體系轉換完成。

完成以上工作后，詳細測量箱梁軸線和梁面標高，并與設計相比較，相差不大。施工橋面鋪裝層和防撞墻時，先施工內側再施工外側。橋面鋪裝層和防撞墻施工期間專人觀測支座有無變化。