商鋪名稱:山東元東重工有限公司
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產品參數 | |||
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品牌 | 掛籃 | ||
掛籃租賃 | 掛籃廠家 | ||
按圖改制 | 標準化掛籃租賃 | ||
掛籃資料齊全 | 鐵路橋梁掛籃出租 | ||
澆筑最長塊 | 5m | ||
適用對象 | 高速、鐵路、市政 | ||
安全指數 | 封閉性強安全性高 | ||
形狀 | 菱形結構 | ||
發貨地址 | 就近發貨 | ||
可承受單節段重量 | 500t | ||
其他名稱 | 懸澆掛籃 | ||
技術服務 | 配合專家評審 | ||
售后服務 | 指導掛籃拼裝 | ||
外漆顏色 | 天藍色 | ||
產地 | 福建泉州 | ||
售賣 | 全國 | ||
加工 | 橋梁模板 | ||
回收 | 二手剛構掛籃 | ||
制作 | 掛籃施工動畫 | ||
出具 | 掛籃懸澆方案 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
用途 | 橋梁懸澆施工 |
福建泉州標準化掛籃租賃 鐵路橋梁掛籃出租
1.掛籃拼裝及提升、掛索
掛籃主要構件在地面上拼裝,然后通過掛籃本身自帶的兩根大梁和后支點預埋的16根40精軋螺紋鋼筋緩慢提升掛籃,提升到位后,進行掛籃其他構件的安裝。待牽索掛籃提升到位,采用凸出式新型止推塊進行錨固,利用掛籃自帶施工平臺進行掛籃掛索并預緊(在塔柱上預緊),實現前支點掛籃次體系轉換。
掛索之前需進行主梁錨導管,拉索導管安裝完成后測量人員再進行復核,符合要求后再進行拉索安裝,次拉索張拉(索力和高程由監控提供修正值,并由每個節塊監控單位提供監控指令)。
2.鋼筋、模板、預埋件安裝及預壓
掛籃底平臺提升到位后其底模、頂模、側模(附于內、外撐架)隨即到位,后利用模板撐腳、掛籃吊桿進行微調完成預壓,待底模、頂模完全就位后,頂升、平移橫隔墻內側模、梁肋側模使其就位;掛籃錨固預埋件(吊點、后錨點、止推塊)、防撞欄桿預埋鋼筋、監控設備等,其安裝、采用軸線法。掛籃預埋件和預留孔的安裝、施工時嚴格控制、精度。監控應力傳感器安裝時應加以防護,以防施工中受到損傷,影響精度。鋼筋的安裝順序為先橫隔梁,再主縱梁,后頂板,嚴格控制鋼筋型號、搭接長度、間距、保護層厚度;主梁模板包括底模、側模、頂模和端模,模板體系包括模板與支撐支架,施工采用與掛籃底平臺整體起落(行走前掛籃需要整體下降50厘米)。
3.混凝土養生、體內索張拉及體系轉換
斜拉索穿索依次將防水罩、延伸管套到HDPE管上,安裝臨時抱箍,并穿入首根鋼絞線。將帶法蘭的延伸管套到塔柱端的HDPE外套管上,直至大約1.5m的外套管伸出延伸管;將卡箍固定到外套管上,螺栓眼向上;用尼龍繩把延伸管和卡箍連接好;用夾鉗夾緊鋼絞線,留出包括連接螺栓在內約300毫米 的長度;通過中心孔及卸扣把塔吊鋼絲繩和卡箍連接好。
澆筑前,應對支架、模板、鋼筋和預埋件等進行檢查,模板內的雜物、積水及鋼筋上的污物應清理干凈。對預埋混凝土中的錨具、管道等進行檢查驗收,符合要求后方可開始澆筑,待混凝土澆筑至50時完成掛籃第二次張拉。待混凝土達到設計強度后,完成掛籃第三次張拉,張拉完畢后進行體系轉換,將錨固于掛籃前端的斜拉索轉換至梁端,讓掛籃直接由后錨點錨固裝置支撐于已澆筑的主梁上,再由塔端千斤頂張拉至設計索力。
所有拉索張拉完畢后,由監控對拉索索力進行檢測,若實際索力與設計或監控要求不符,則進行調索。索力調整有兩種情況:索力增加調索和索力降低調索。
索力增加調索利用千斤頂進行,其方式與鋼絞線分級張拉相同。
為避免鋼絞線受夾片夾持部位進入拉索受力段,索力降低調索不能采用對鋼絞線卸載重新錨固的方式進行,而利用穿心式千斤頂將拉索卸載至規定索力后調節螺母位置的方式進行。
利用穿心式千斤頂進行索力降低調索的方式如下:
在錨板上安裝防松裝置;依次安裝撐腳、千斤頂和工具錨,千斤頂空行程一端距離(此距離應根據拉索索力差進行計算后確定)后,安裝張拉螺母;啟動油泵,千斤頂油缸前行,張拉拉索;待螺母與錨墊板脫離后,停止張拉,將螺母旋出一定距離后千斤頂卸載,使螺母重新與錨墊板密貼;千斤頂卸載至零,拆除千斤頂。
4.掛籃下放、前移、施工下一標準節段
實現體系轉換后,解除梁面上滑梁后錨約束→上滑梁利用軌道移動至下一節段→錨固上滑梁→解除主桁架后錨約束→下放掛籃50厘米(下放后C形掛鉤為主要支撐點)→掛籃前移到位置→掛籃提升錨固(掛籃下放時,首先把頂面竹膠板拆除放于掛籃支架上,然后把外側模板和橫縱梁模板采用旋桿脫離混凝土面,再進行下放),循環施工,直至完成所有標準段。
模板采用大面積鋼模,除強度應滿足澆筑混凝土的各項要求外,為其表面平整度,設計時主要以剛度控制。
對模板的拼接縫,力求做到設計合理,加工制作精細,減少或避免漏漿現象發生。
盡量減少對拉螺桿數量,以減少混凝土上的孔洞,并對主梁施工完成后留下的孔洞及時封堵修補。采用與主梁相同標號的水泥漿進行,力求做到與主梁混凝土顏色-致,并安排專人負責。