商鋪名稱:山東元東重工有限公司
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產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 掛籃 | ||
成色 | 九成新 | ||
顏色 | 天藍色 | ||
結(jié)構(gòu)形狀 | 菱形結(jié)構(gòu) | ||
加工工藝 | 槽鋼抱方焊接 | ||
抗傾覆系數(shù) | 2.0 | ||
連接方式 | 銷軸連接 | ||
發(fā)貨地 | 安徽 | ||
可澆筑節(jié)段長度 | 5m | ||
可售賣地 | 全國 | ||
材質(zhì) | 235鋼 |
掛籃拼裝
主要拼裝程序為:找平鋪軌→安裝前后支座→吊裝主構(gòu)架→安裝主構(gòu)架間的連接系→用精軋螺紋鋼筋和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上→吊裝前上橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架及底模板→安裝外模→調(diào)整立模標(biāo)高。
掛籃預(yù)壓
設(shè)專人計量,專人記錄,加載時派專人觀察支架變化情況,一旦發(fā)現(xiàn)異常,立即停止壓載并分析原因進行補救。加載分級進行,即0→50→75→100→120,荷載分布于箱梁施工荷載分布相同,并及時進行測量、觀測,加載的順序應(yīng)盡量接近于澆筑混凝土的順序,不可隨意堆放,卸載也應(yīng)分級進行并一一測量,即120→100→75→50→0。
鋼筋安裝
1、普通鋼筋
鋼筋安裝分為三個部分,首先安裝底板鋼筋,其次安裝腹板鋼筋,安裝頂面鋼筋。箱梁底模板和外側(cè)模板就位后進行鋼筋及管道的安裝。
2、豎向預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝
根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖,詳細核對每根預(yù)應(yīng)力鋼筋的長度,編制預(yù)應(yīng)力鋼筋統(tǒng)計表。
3、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝
預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計采用金屬波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留管道的尺寸位置應(yīng)正確,孔道平順,鋪設(shè)要嚴(yán)格按照設(shè)計給定孔道坐標(biāo)位置控制,端部的預(yù)埋錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。縱向預(yù)應(yīng)力孔道接長時,采用直徑大于5mm的接頭管進行連接,接頭管長度為300mm,接長后以密封膠帶包裹,以防漏漿。錨墊板安裝時板面與孔道保持垂直,波紋管穿入錨墊板內(nèi)部,且從錨墊板口部以海綿封堵孔道端口,外包裹膠帶,避免漏漿堵孔。
懸臂澆筑
混凝土澆筑順序:底板→腹板→頂板,從懸臂端向墩身方向澆筑,為了減少未合攏前墩身的彎矩,混凝土澆筑時必須對稱施工,不平衡重量控制在該塊段底板混凝土重量范圍內(nèi)。
1、底板混凝土澆筑
當(dāng)墩柱一側(cè)懸臂端左(右)側(cè)箱室底板混凝土澆注一半時,向右(左)側(cè)箱室輸送混凝土,澆筑其底板另一半后,同理對稱澆注該懸臂端左(右)箱室剩余一半的底板混凝土,采取同樣的澆筑方式同時斜對角對稱澆筑墩柱另一側(cè)懸臂段底板混凝土。
2、腹板混凝土澆筑
根據(jù)不平衡施工的重量要求和腹板厚度,計算腹板一次澆筑的高度,考慮兩端懸臂的不平衡施工臨時荷載,折減后得出腹板澆筑的控制高度,施工中按此高度嚴(yán)格控制。腹板混凝土澆筑時不僅考慮兩個懸臂端的對稱澆筑,同時考慮同一懸臂端左右腹板的對稱分層澆筑,兩側(cè)腹板混凝土高差不大于20厘米。
3、頂板混凝土澆筑
按照底板混凝土澆筑方法對稱澆筑頂板混凝土。
?掛籃前移
當(dāng)懸臂澆筑段完成預(yù)應(yīng)力施工、切除多余的鋼絞線、脫掉內(nèi)外模板、軌道接長等掛籃前移準(zhǔn)備工作后,進行掛籃前移。
掛籃前移施工順序為:掛籃后錨點千斤頂油缸回縮,松開后錨點,使主桁架后錨點的掛鉤與軌道工字鋼的頂板下緣相扣緊→松開掛籃桁架其他輔助前后左右錨固點→在軌道的最前端固定一個5噸導(dǎo)鏈,導(dǎo)鏈掛鉤與前支座相連,兩側(cè)導(dǎo)鏈同時收緊,掛籃慢慢前移→掛籃前移過程中根據(jù)桁架橫向偏移情況,隨時調(diào)整,確保掛籃前移→下一循環(huán)施工。
?公司全國設(shè)十處周轉(zhuǎn)基地及30萬噸物資設(shè)備已經(jīng)深度運用物聯(lián)網(wǎng)進行生命周期管理;提高國家行業(yè)的再利用運營大數(shù)倍效益。專注基礎(chǔ)建設(shè)施工物資產(chǎn)業(yè)類產(chǎn)品的研發(fā)制造、銷售、售后回購、租賃、再制造、資源整合、顧問服務(wù)于一體。開創(chuàng)租賃共享模式整合創(chuàng)領(lǐng)基建物資設(shè)備行業(yè)
掛籃特點:
1、采用銷接形式,拆裝便捷,銷軸采用40Cr材質(zhì),淬火,強度高;?
2、前進及后退形式:采用液壓千斤頂頂推,反扣輪反扣軌道形式;?
3、桿件受力采用MIDAS橋梁專業(yè)計算軟件進行計算,模擬實際受力工況;?
4、主桁架系統(tǒng)采用整體胎裝制作。