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安徽池州公路波形梁鋼護(hù)欄低價(jià)現(xiàn)貨
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產(chǎn)品價(jià)格:¥66.95(人民幣)
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         A車(chē)緊急躲避,在一匹馬的同時(shí),司機(jī)未向右側(cè)緊急停車(chē)道轉(zhuǎn)向,反而向左側(cè)緊急打舵,致使A車(chē)沖過(guò)左面兩道波形護(hù)欄板進(jìn)入自西向東的下行線內(nèi),與迎面正常行駛的大客車(chē)(以下簡(jiǎn)稱B車(chē))相撞,倆車(chē)司機(jī)當(dāng)成死亡,B車(chē)內(nèi)10名旅客死亡的重大交通。的直接原因非常清楚,由于高速公路兩邊隔離刪損壞,周邊居民散養(yǎng)的馬匹經(jīng)過(guò)損壞處上高速。



        確定先前的危害行為和后的危害結(jié)果之間是否存在事實(shí)上的因果關(guān)系,則取決于介入因素與先前行為的關(guān)系性質(zhì)和介入因素本身的特點(diǎn)。而對(duì)此的判斷也影響著對(duì)原因的分析和責(zé)任的認(rèn)定。下面通過(guò)三個(gè)案列說(shuō)明介入性因素對(duì)認(rèn)定的影響。案例介入性因素依靠前行為起作用所謂異常,就是前行為與介入因素?zé)o關(guān);所謂正常,就是前行為必然導(dǎo)致介入因素的介入。
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