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標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。因此在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少造成的損失。所以現在高速公路建設中也越來越注重高速護欄板的質量。主要用于道路路口，行人道等需要警示駕駛員的地方。

：1，波形護欄板對高速公路進行分道和隔離，阻止高速公路外的車輛、行人、牲畜等穿越路面，對一般公路的危險路段提高車輛行駛的安全性，以避免發生。波形護欄板吸收道內車輛的撞擊力，在對車輛和駕乘人員損害最小的情況下，阻止車輛穿越隔離帶或路外，以避免造成車毀人亡的重大交通故事。波形護欄板安全性好，采用本實用新型可大大降低有傷率。當車輛撞擊本實用新型時，由于不同設置的柔性鋼索和立柱間的拉力組成一個強大的彈性網，它能吸收道內車輛的沖撞能量。同時，由于鋼索變形立柱間拉力增大，并將拉力傳遞給相鄰多個立柱，整個過程是對車輛的阻力漸增，使車輛的撞擊能量減小，致使車輛緩慢的回到車道上來，讓可能的車翻人亡轉化為較小的或無小。

修復性好，發生后波形護欄板的修復費用低，修復周期短，一般只損傷立柱，不損壞鋼纜。標示效果好，立柱、鋼纜、上護罩均可涂上不同顏色的涂料，滿足不同的要求，對道路的美觀和輪廓線的標示效果都很好。價格低，本實用新型結構簡單，制造、施工都可采用機械化作業降低成本，故總體造價低于波形護欄板。波形護欄板維護費用低，僅對鋼纜進行定期的防腐處理即可。綜上所述，使用波形護欄板可大大提高公路交通車輛行駛的安全性。降低公路造價，減少維護和使用費用，增加道路美觀和標示效果，加快公路建設。公路用改善型單片式波形護欄板，其具有構造簡單、防護才能強、導向性能好、施工工藝簡潔、易于養護修理、節省土地資源、外形美觀大方等特色，能夠應用于山區高速公路和通常等級公路中心分隔帶及安全設備相關范疇。