南海將在2013年底前完成里水、大瀝、獅山和西樵4個自動監(jiān)測站點(diǎn)PM2.5、臭氧和一氧化碳項目的儀器設(shè)備增配。上周五，南海召開十五屆人大常委會，會上對區(qū)政府對大氣污染整治、管理工作情況匯報進(jìn)行了審議。
“我們將會在未來兩年內(nèi)，完成所有鎮(zhèn)街內(nèi)的自動監(jiān)測站點(diǎn)PM2.5儀器設(shè)備的增配。”南海環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局一位負(fù)責(zé)人說，目前，南海建立11個環(huán)境空氣自動監(jiān)測點(diǎn)，其中南海氣象局和桂城已按要求配備相應(yīng)的監(jiān)測能力，監(jiān)測項目有二氧化碳、二氧化硫、PM2.5、PM10、一氧化碳、臭氧6項。
但是，隨著監(jiān)測要求的提高以及國家新空氣大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，南海計劃在區(qū)內(nèi)所有鎮(zhèn)街進(jìn)行設(shè)備儀器的增配。今年將完成里水、大瀝、獅山和西樵4個自動監(jiān)測站點(diǎn)PM2.5、臭氧和一氧化碳項目的儀器設(shè)備增配。
此外，上述負(fù)責(zé)人稱，由于監(jiān)管人員和監(jiān)管資源配備有限，南海對大氣污染源監(jiān)測的覆蓋面、監(jiān)測頻次和力度，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到新時期環(huán)境管理的要求。
南海上周五公布的《關(guān)于佛山市南海區(qū)大氣污染整治和管理工作情況報告》顯示，目前南海區(qū)內(nèi)約有3萬個污染源，其中重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)達(dá)到3000多家。
對重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)，按要求需每年進(jìn)行4次現(xiàn)場監(jiān)測，但是目前普遍只能實(shí)現(xiàn)2次，僅為要求的一半左右。
此外，南海目前仍不具備貴金屬、VOC(即有機(jī)揮發(fā)性氣體)等監(jiān)測能力，日常監(jiān)測只能委托有資質(zhì)的公司去完成。
與此同時，報告稱，南海對黃標(biāo)車的淘汰也面臨極大困難。根據(jù)要求，南海需在2015年年底前完成7.1萬輛黃標(biāo)車，但截至今年4月，僅淘汰5000多輛，完成率僅有7%。
盡管如此，南海近年來在大氣整治方面也取得初步成效，報告中顯示，南海納入整治范圍的124家企業(yè)已有33家企業(yè)關(guān)停或搬遷，83家完成治理，剩下8家年底將改造完畢。同時整治燃煤、燃重油、燃木材的小鍋爐1170臺。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，近三年來南海二氧化硫、氮氧化物分別減排1.03萬噸和0.72萬噸，優(yōu)良天數(shù)占全年有效天數(shù)比重也呈上升趨勢，分別為2010年91.3%、2011年96.4%、2012年96.7%。
■相關(guān)
文化北路北沿線、桂瀾路北沿線、桂江公路三座橋擴(kuò)建融資方案獲批
最快今年10月開工
上周五，南海區(qū)人大常委會還審議通過《關(guān)于提請審議通過財政預(yù)算安排資金實(shí)施文華北路北沿線、桂瀾路北沿線、桂江公路三座橋擴(kuò)建工程的議案》。3個項目估算總投資約為30.4億元，南海區(qū)政府將通過采用BT模式融資20.5億元，建設(shè)上述三個工程項目。
據(jù)了解，文華北路北沿線工程，起于海八路南側(cè)，北訖于廣佛新干線，終點(diǎn)與竹基南路接順，全長4.1公里，并有14條輔道及其他配套。道路設(shè)計為一級公路兼城市主干道，路寬39米，雙向6車道，設(shè)計車速為每小時60公里。計劃今年10月1日開工，2015年9月30日完工。
桂瀾路北延線，定位為一級公路兼城市主干路，建成后將成為連接桂城、大瀝以及里水之間的快速通道，項目起點(diǎn)連接廣佛新干線，終點(diǎn)為里水鎮(zhèn)規(guī)劃路建設(shè)大道。路寬50米，設(shè)計為4車道。計劃于今年10月1日開工，2015年9月30日完工。
桂江公路三座橋擴(kuò)建工程分為桂江大橋、桂江中橋、跨廣三鐵路橋。其中桂江大橋和桂江中橋均采用在舊橋兩側(cè)拓寬的方式進(jìn)行改造；廣三鐵路跨線橋擴(kuò)寬后為雙向8車道，設(shè)計車速為每小時80公里。該項目計劃今年12月1日開工，2014年11月30日完工。
黃偉勝 黃毅雄
