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1.4彈簧支承圈不足5/8圈時
測試元件的應變應在材料的屈服點以內,在以往扣件橫向力測定中,由于測試元件的應變超過了材料的屈服點,不能獲得真實的大值

C100A型敞車裝用的轉K2B、轉K2C型搖枕檢修時除符合上述要求外，還須符合下列要求：接頭按構造用途分為普通接頭與特種接頭

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哈爾濱建筑工程學院曾對35號鋼高強度螺栓(8.8S)進行類似試驗,得到的K值略大于20MnTiB高強度螺栓(10.9S)的K值9.7除另有規定外，各連接部仍采用和原車一致的連接件


扣件設計方法
設計荷載的確定
扣件設計荷載,考慮到扣件在使用過程中可能發生的情況,不采用一般結構設計時通常用的大荷載,而是采用3種不同的極少發生的極大荷載A、常時發生的大荷B和常時的平均荷載C并且依據相應荷載條件下的容許限度值進行設計

 螺紋是一種在固體外表面或內表面的截面上，有均勻螺旋線凸起的形狀。根據其結構特點和用途可分為類：

（一）普通螺紋：牙形為三角形，用于連接或緊固零件。普通螺紋按螺距分為粗牙和細牙螺紋兩種，細牙螺紋的連接強度較高。

（二）傳動螺紋：牙形有梯形、矩形、鋸形及三角形等。

（三）密封螺紋：用于密封連接，主要是管用螺紋、錐螺紋與錐管螺紋。