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呂梁高強度螺母生產工廠
5.2斜楔組裝時，同一輛車斜楔形式和材質均須一致

3.CZ系列高速道岔主要結構特征為尖軌、心軌叉跟尖軌采用60AT2鋼軌制造;翼軌采用高錳鋼鑄造,后端與A74鋼軌焊接;鐵墊板不采全硫化處理;轉轍器部分間隔設置輥輪滑床板;扣件為SKL12彈條;軌下基礎采用混凝土長岔枕,垂直于道岔直股布置;尖軌及心軌采用一機多點、聯動轉換

鐵路道岔軌撐，包括鐵軌墊板1和鋼軌101，鋼軌101的底部安裝在鐵軌墊板1的頂部，鋼軌101底部的一端設有軌撐3，軌撐3與鐵軌墊板1之間通過螺栓301相連接，軌撐3外側壁與鋼軌101的外側面之間通過第二螺栓302相連接，鋼軌101底部的另一端設有副軌撐2，副軌撐2與鐵軌墊板1之間通過第四螺栓201相連接，通過設置的副軌撐2對鋼軌101底部的另一端進行固定
彈條II型扣件除彈條采用新材料外，其余部件與彈條I型扣件通用

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質量控制系統符合ISO9001：2015質量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構的檢驗來保證質量；產品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球0多個和地區。
 
種試驗:次滑移后,將試件拆開重新裝,進行第二次抗滑移試驗;第二種試驗:對試件進行循環荷載試驗,測得次滑移和第二次滑移時的滑移系數;兩種試驗結果表明,摩擦面第二次使用時,抗滑移系數平均降低15%左右車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA

在列車荷載作用下,鋼軌發生變形,扣壓件的扣壓力亦隨之變化,扣壓件應力隨之變動,這種應力變化與初始扣壓力下的平均應力均必須在彈簧鋼的疲勞極限以內

螺母是將機械設備緊密連接起來的零件，通過內側的螺紋，同等規格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進行連接（在螺母中，M4指螺母內徑大約為4mm，0.7指兩個螺紋牙之間的距離為0.7mm）；美制產品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配（1/4指螺母內徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個牙)。

1、不銹鋼

自鎖螺母、防松螺母、鎖緊螺母、四爪螺母、旋入螺母、螺母、細桿螺釘連接螺母自鎖六角蓋形螺母、地腳螺釘用螺母、六角冕形薄螺母、吊環螺母。細牙全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、全金屬六角法蘭面鎖緊螺母、細牙非金屬嵌件六角法蘭面鎖緊螺母、細牙六角法蘭面螺母、焊接方螺母、焊接六角螺母、扣緊螺母、嵌裝圓螺母、帶槽圓螺母、側面帶孔圓螺母、端面帶孔圓螺母、小圓螺母、圓螺母、環形螺母、蝶形螺母。

2、銅材

銅螺母、鑲嵌銅螺母、滾花銅螺母、嵌裝銅螺母、注塑銅螺母等

3、合金

鋅銅合金螺母等

4、DISC-LOCK防松螺母

DISC-LOCK防松螺母是由兩部分組成，每個部分都有交錯的凸輪，由于內部楔式設計坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個組合便緊緊的咬合成一個整體，當有振動發生時，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯動，產生抬升張力，從而達到完防松效果。

主要特征

便于安裝、整體性、無需墊圈、拆卸方便、可重復使用、中碳鋼制成、可與8.8級，10.9級以及其他高強度的螺栓配合使用、通過美國—MIL-STD 12 Vibration Test7.Results檢測通過Junker Test檢測、通過Dynamic Test檢測

應用范圍

汽車業、壓縮機、建筑機械、風力發電設備、農用機械、鑄造業、鉆孔設備、船舶工業、、采礦設備、石油鉆井鉆機（陸上或海上）、公用設施、軌道交通、傳動系統、冶金設備、鑿巖錘等。