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平涼TR45防爬器工廠
(3)尖軌非工作邊與基本軌工作邊的小距離為65mm,容許誤差為-2mm5．過渡段還應滿足軌道特殊結構的要求

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俄羅斯在隧道內混凝土無碴軌道上一般用Kb型鋼軌扣件,而在橋上板式軌道則采用的扣件,它為雙層墊式扣件,軌下鐵墊板和輔加鐵墊板均用高強螺栓聯結,利用軌下鐵墊板在輔加鐵墊板上的錯動來調整軌距
適用于土質路基無碴軌道

試板板面經壓力機矯平,孔邊和板邊無飛邊、毛刺d)主摩擦板四角斷裂區域限度為35mm×35mm，兩角斷裂區域限度為60mm×60mm，斷裂區域限度或缺損面積之和大于總面積的15%時更換

【示例】在I型軌枕上鋪設50kg/m鋼軌,軌距為1435mm,軌下墊板厚度7mm,襯墊厚度3mm求鋼軌內外側扣板的號碼

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。