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大同鍛壓防爬器工廠
為了有可能利用標準的(或有的)單開轍叉及菱形交叉或在有特殊需要時,可將菱形偏于一側線路,成為不對稱布的交叉渡線（1）、標志

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它擔負著減輕來自鋼軌的振動、緩沖輪軌沖擊、分散輪載、阻止爬行、增加絕緣等許多重要功能
本扣件京原線北溝隧道整體道床中試鋪


折算應力系數
試驗研究表明,由于剪應力的影響,螺栓的屈服強度和抗拉強度較單純受拉時有所降低,一般降低9%~%擋環須符合圖樣QCZ3D-20-02，定位環須符合圖樣QCZ3D-20-01


另一種扣件型式為稱作TF型扣件的彈性分開式扣件,1990年同樣完成了試制并進行了室內試驗

列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。