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北京聚酰胺PA66鐵路塑料套管公司
與本扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無需變動，適應(yīng)性強(qiáng)
二、抽樣檢測的類型
科學(xué)的抽樣檢驗(yàn)方法迄今已有七十多年的發(fā)展歷史,由于它在工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品中的質(zhì)量檢驗(yàn)中廣泛的被應(yīng)用,以及為了適應(yīng)各種不同情況的需要,大大促進(jìn)了它的發(fā)展,目前已經(jīng)形成具有不同特色的抽樣方案和抽樣體系

 岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ�而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動
荷蘭鐵路用于混凝土枕上和用于無碴軌道上的DE(Deenik,Eisses))彈條扣件,是一種E彈條-無螺栓-預(yù)埋鐵座或鐵墊板式的彈性分開式扣件

當(dāng)發(fā)生試驗(yàn)機(jī)發(fā)生回針現(xiàn)象,或試件側(cè)面劃線發(fā)生錯動,或試件突然發(fā)出“嘣”的響聲,均可認(rèn)定試件發(fā)生滑移絕緣魚尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料


我國鐵路自20世紀(jì)50年代末使用鋼筋混凝土枕以來,相配套的鋼軌扣件的研發(fā)生產(chǎn)也隨之展開

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