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青海聚酰胺PA66鐵路預(yù)埋套筒工廠
43.4轉(zhuǎn)K2C型轉(zhuǎn)向架落成后，兩側(cè)旁承磨耗板上平面高度差不大于2mm
(2)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)場驗(yàn)收檢驗(yàn)批劃分宜遵循下列原則
1)與高強(qiáng)度螺栓連接分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分一致;
2)按高強(qiáng)度螺栓連接副生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)批批號(hào),宜以超過2批為1個(gè)進(jìn)場驗(yàn)收檢驗(yàn)批,且不超過6000套;
3)同一材料(性能等級(jí))、爐號(hào)、螺紋(直徑)規(guī)格、長度(當(dāng)螺栓長度不大于100mm時(shí),長度相差不大于15mm,當(dāng)螺栓長度大100mm時(shí),長度相差不大于20mm可視為同一長度)、機(jī)械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓、螺母、墊圈為同批分別由同批螺栓、螺母及墊圈組成的連接副為同批連接副

 岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí)，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。

扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時(shí)，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時(shí)，不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ�而損壞套管，必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

4有下列情況之一時(shí)修理：
錨固聯(lián)結(jié)件
隨著混凝土枕和混凝土道床的發(fā)展,傳統(tǒng)的鉤頭道釘聯(lián)結(jié)法所使用的道釘無法打入混凝土,需改用錨固聯(lián)結(jié)法取代鉤頭道釘聯(lián)結(jié)法而預(yù)埋套管于混凝土內(nèi)


如果一批螺栓連接副有相同的扭矩系數(shù)K,對(duì)螺母施加一定的扭矩值就可以得到設(shè)計(jì)所要求的預(yù)拉力,因,控制一批螺栓連接副扭矩系數(shù)(平均值和變異系數(shù))穩(wěn)定,是扭矩法施工的關(guān)鍵但進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，如果鋼軌高低位置調(diào)整量較大（大于20mm）時(shí)，在動(dòng)態(tài)荷載作用下軌距擋板上翹，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定現(xiàn)象，不能有效地保持軌距，扣件系統(tǒng)難以適應(yīng)較大調(diào)高量的要求

按尖軌跟端結(jié)構(gòu)型式分為間隔鐵式（活接頭式）和可彎式的單開道岔

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