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江西UIC60四孔軌道接頭夾板工廠
6.墊板與岔枕的聯結以道釘為主鐵路機車車輛運行軌道需要定期檢測，以判別軌道是否產生裂紋或沙眼等損壞，便于及時進行維護，但是現在的軌道檢測裝置不能根據各種不同型號和大小的鐵軌進行快捷的調節，從而降低了檢測裝置的便捷性能，而且現在的軌道檢測裝置通常與地面接觸，但由于地面比較凹凸不平，使裝置檢測時容易晃動，造成數據不準
昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
省力化
該產品性能穩定，閘瓦結構及工藝路線合理，適合大批量的生產，可充分滿足路內的需求
魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對焊技術要省事省工，安裝簡單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側設有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續性，提高了列車通過時的平順性。
規范中規定抗拉強度,相對應就有一個剪切強度,即試驗螺栓的抗拉強度應該注意,K值是單個高強度螺栓在有預拉力的情況下,剪切強度與其抗拉強度比值,此值對不同的螺栓、不同的連接材質、不同的試件形式(受拉或受壓),大小是不同的(4)整潔美觀，利于環保
含錳量較高的碳素結構鋼在表示含碳量的數字之后,再標出鋼中含錳元素的化學符號
