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廣東115RE軌道夾板定制
預(yù)鋪后的道岔在就位過程中,可能改變道岔各部件的相對(duì)位置,因此就位后要進(jìn)行復(fù)檢、調(diào)整,然后按要求擰緊全部扣件(5)環(huán)境溫度
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠�、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
可能實(shí)現(xiàn)的高低調(diào)整范圍為-4~+26mm
在所鉆孔中打入榫釘（小Φ25mm，L＜450mm）并注入適宜的砂漿，缺陷部份的鋼軌必須放松、切斷并移走
魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，在軌道接頭處起連接作用。分為輕軌、重軌和超重軌。魚尾板是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件，魚尾板的使用比鋼軌對(duì)焊技術(shù)要省事省工，安裝簡(jiǎn)單快捷，魚尾板與魚尾螺栓配套使用。魚尾板，其中部設(shè)有螺孔，沿螺孔水平軸線的上、下兩側(cè)設(shè)有與軌頭下部相接觸的上工作面，及與軌底上部相接觸的下工作面，所述上工作面后部向上沿伸形成一高于軌面的過渡段，該過渡段沿魚尾板長(zhǎng)度方向形成中間高，兩端低的橋拱形。上述橋形魚尾板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少車輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續(xù)性，提高了列車通過時(shí)的平順性。
因此,母材鋼種強(qiáng)度和硬度越高,克服粗糙面所需的抗滑力就越大,摩擦面抗滑移系數(shù)自然就大,試驗(yàn)研究表明,Q345鋼材比Q235鋼材的抗滑移系數(shù)高超過10%以上,因此,設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)不同的鋼種規(guī)定了不同的抗滑移系數(shù)值管片螺栓等級(jí)、材質(zhì)和表面處理
熱處理
