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貴州A55軌道壓板港口鋼軌壓板生產工廠
這條鐵路工程艱巨
2000年以后,隨著列車運行速度的進一步提高,對12號及以上可動心軌道岔進行了優化將直向容許通過速度提到了200km/h

2頂面偏磨大于1.5mm時加工，磨耗大于5mm時更換為新品曲線連接邊一般稱導曲線

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扭剪型高強度螺栓連接副材料及性能等級匹配 四、軌道板的剪切連接 1．剪切連接的設置范圍 軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫（包括簡支梁與簡支梁縫）區域、梁與臺背、端刺與路基過渡段、樁板結構與路基過渡段及道岔前后處，主要結構作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體，以適應端部結構變形，結構形式視工程部位的不同而有所區別

不需用任何防爬裝置