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（8）采用了提速輪對
因此常把兩個應變片分別貼在正負大應變處,并接成相鄰橋臂的半橋電路,4個應變片后組成的全橋電路,以獲得較大靈敏度和溫度補償作用

⑵底座板對應每塊軌道板，在凸形擋臺中心位置設置橫向伸縮縫彈簧道釘是用圓形或方形的彈簧鋼制成，型式很多，因其扣壓鋼軌的部分具有一定的彈性變形，能大大緩減鋼軌的振動

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前聯學者有關變形準則方面的研究成果主要為:
提出了摩擦一承壓型連接(Friction--BearingConnection))的概念,指出連接的抗剪承載力N由摩擦傳力(N1)和承壓傳力(N2)組成,且都與連接的承壓變形(u)有關鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走

頂板與彈性墊板結合方式又有分離式和粘結式之別