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(2)現場處理:立即組織對道岔幾何尺寸超過臨時補修管理值的偏差或結構性問題等進行整修,作業后應嚴格進行質量回檢確認,視道岔型號和狀態按有關規定放行列車,同時通過駐站防護員掌握通過列車對線路的反映,如司機反映還有晃車,要繼續整修也有一些軍工企業、森林管理部門、碼頭、電廠為運輸生產需要修建了一些專用鐵路

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螺栓孔的數量和間距一般采取直基本和曲基本軌一致的相同尺寸

當鐵墊板下調高量小于等于10mm時選用I型,大于10mm時選用Ⅱ型 3剪切連接筋的絕緣處理 為確保剪切筋與板（軌道板及底座扳）內鋼筋處于隔離絕緣狀態，剪剴切筋表而應事先均勻涂抹一層植筋膠（即錨固用膠），并確保表曲無遺漏之處

(4)鋪設鋼軌