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江西42CrMo軌道T型螺栓、8.8級鐵路T形螺桿定制

對于號碼大于8號的鈍角轍叉,鐵墊板上設置1:40軌底坡,基本軌軌底與鐵板1:40面接觸,尖軌軌底與鐵墊板上的臺板接觸,鐵墊板兩側設置錨固螺栓孔,主要結構特征如下:(1)鐵墊板與軌枕或軌道板間設彈性墊層。(2)鐵墊板與軌枕之間采用螺栓與預埋套管配合緊固方式聯結。42CrMo軌道T型螺栓

為便于實施仲裁檢查,標準規定固定樣本大小(n=80),并根據項目的合格質量水平(QL)查出不同的合格判定數。 緊固件力學性能抽查項目,確定合格質量水平(AQL:破壞性試驗AQL=1.5;非破壞性試驗AQL=0.同一轉向架兩側架固定軸距差：轉8A型不大于5mm，

可能實現的高低調整范圍為-4~+26mm。軌向調整可通過使用不同寬度的軌距擋板來實現,以1mm為一級,可調范圍為±10mm。 (8)扣件絕緣 由于預埋套管、軌下墊片和軌距擋板均為塑料制品,可將金屬部件與混凝土隔離開來,起到絕緣作用,故不再需另配絕緣部件。 扣件系統軌間電阻小為2.52km VosslohDFF300鋼軌扣件 (1)構造 為適用于橋上無碴軌道鋪設Vossloh30型扣件系統,Vossloh公司開發了DFF300型扣件。中國軌道減振器扣件,

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

規格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。

表面處理有：本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹與隧道連接地段，應設置過渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。 無砟軌道與有砟軌道連接處路基應設置過渡段，滿足軌道形式過渡要求。 兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡；混凝土軌枕分類：普通混凝土軌枕、寬軌枕、混凝土岔枕、混凝土橋枕。

六角頭及六角法蘭面螺栓和螺釘位于扳擰頭部剪切爆裂的極限寬度≤0.25mm+0.02s深度≤0.04d。六角法蘭面螺栓和螺釘的法蘭面上的剪切裂,不應延伸到頭部頂面的頂圓(倒角圓)或頭下支承面內。對角上的剪切爆裂,不應使對角寬度減小到低于規定的小尺寸。螺栓和螺釘凹穴頭部隆起部分的剪切爆裂,其寬度不應超過0.06d或深度低于凹穴部分。圓頭螺栓和螺釘及六角法蘭面螺栓:螺栓和螺釘的法蘭面和圓頭圓周上的剪切爆裂的寬度不應超過下列極限:≤0.08d。(或dk)(只有一個剪切爆裂時);≤0.04d。(或dk)(有兩個或更多的剪切爆裂時,其中有一個允許到0.08d。或dk)s一對邊寬度;d螺紋公稱直徑;d。一頭部或法蘭直徑;4頭部直徑。