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裝用材質為T10或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和側架立柱磨耗板。 6.轉K2型與轉8A型轉向架各有何優缺點？ 答：（1）轉K2型轉向架 優點：抗菱剛度好、空車彈簧靜撓度大、減振裝置減振性能好、車體與轉向架間有合適的回轉阻力矩，抑制車輛蛇行運動性能好、運行速度較高。 缺點：自重較大、結構較復雜、檢修不方便。 （2）轉8A型轉向架 優點：自重輕、結構簡單、檢修方便。 缺點：抗菱剛度不足、空車彈簧靜撓度小、減振裝置減振性能差、車體與轉向架間的回轉阻力矩小、車體側滾阻力矩小、枕簧靜撓度偏小且疲勞強度差、抑制車輛蛇行運動性能差、運行速度低。技術領域

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其中三定為指 A定人、定位、定項分工 B定時、定人、定項分工 C定時、定位、定人分工 4、當節點面板或者孔內有油污時應用干凈棉布蘸清洗 A乙醇B汽油C 5測定檢測時，和碳鋼線材比起來,我們可以看到不銹鋼緊固件的電陰率比碳鋼高了整整五倍。二倉采用8～16小規格鋼鍛，⑶表面損壞失效：包括磨損失效、腐蝕失效、表面疲勞失效等。　禁用的包裝材料　美國規定，為防止植物病蟲害的傳播，禁止使用稻草做包裝材料，如被海關發現，必須當場銷毀，并支付由此產生的一切費用。它把環境和鐵隔開，

貨車閘瓦釬進一步的，兩個所述合成摩擦塊的前端均設有刻度標線，刻度標線距合成摩擦塊底部的大長度值為合成摩擦塊的大高度值的三分之一，通過設置的刻度標線，便于觀察合成摩擦塊的磨損程度，當超過刻度標線的標線處時，為了行駛安全需要更換閘瓦。 進一步的，所述瓦托底部與瓦背的頂部固定連接，瓦背的材質為合成樹脂、鐵粉、石墨、特殊橡膠纖維、氧化鋁等材料的配比形成的合成材料，便于將整個閘瓦安裝在機車的瓦托上。 進一步的，所述瓦背的頂部開設有排灰槽，排灰槽的數量與散熱孔的數量相等。 2、用于基材:石膏板、石膏纖維板、榍板、纖維水泥板。鋼廠可抉擇的鐵礦石種類已經由7至8種添到近15種，極大地添了抉擇的余地。應優先選用。，這些都制約了出口信用的發展。，如未在規定期限內交付費，本公司對您申報的有關出口，不負賠償責任；如您超過規定期限二個月仍未交付費，本公司有權終保單，已收的費概不退還。

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將表面干燥的軌枕支承在厚不小于50mm的兩個絕緣塊(木塊或塑料塊)上。假若軌枕以前沒有用來進行過這種試驗,則預先進行噴淋,然后靜置不少于24h或直到表面干燥,以間長者為準,然后再進行試驗安裝測量儀器并接通電源,把噴灑設備移到軌枕上方,用(10~20)℃的水噴灑2min,每個嘴的噴灑率為(7±1)/min。在噴灑期間記錄電壓和電流噴灑結束后記錄時間不少于10min重復其余兩個類似試件的試驗。假若試件以前已進行過試驗,則試驗間隔時間不應少于120h,或者直至軌枕表面干燥,以時間長者為準。軌枕支承剛度不應小于120kN/mm，