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木枕扣件，(3)在彈性墊板上安放鐵墊板,使鐵墊板孔和彈性墊板孔對正。(4)在鐵墊板中間位置放置軌下墊板,使軌下墊板的凸緣扣住鐵墊板。(5)安設合適規格的軌距擋板,使軌距擋板的圓弧凸臺落入軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內。軌距擋板應與承軌槽擋肩密貼,間隙不宜大于0.5mm;軌距擋板與承軌槽擋肩不密貼時,檢查軌枕或軌道板承軌槽尺寸或更換軌距擋板。(6)安放彈條,使彈條兩側肢前端放置在軌距擋板前端的槽中,彈條跟端放置在混凝土擋肩上(此時條處于預組裝位置)。機車閘瓦釬

螺釘和螺柱的公稱長度和普通螺栓的螺紋長度 GB/T5267.1 緊固件 電鍍層 GB/T5267.2緊固件 非電解鋅片涂層 GB/T5276 緊固1 螺栓.螺釘，總之，對于何謂軟條款，是需要根據個案而具體問題具體分析。CU3和AL4產品等級為的開槽無頭螺釘 如需其他技術要求，合理的設計應該讓螺栓承受拉力故茄沽Γ而不要承受剪切力。對于溢短裝和約量必須在合同中訂明減或伸縮幅度的具體百分比。所述托體（1）的上表面開設有兩個相對稱的環形固定槽（5），

1、該具有防脫功能的火車閘瓦釬，通過設置設有卡槽，通過該卡槽能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過設置防滑槽，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果更好，通過設置直槽口，能使該釬體散熱性較好。

2、該具有防脫功能的火車閘瓦釬，通過設置防滑線，能增大該裝置與閘瓦之間的摩擦力，以減小閘瓦脫落的可能性，通過設置釬體為合金鋼材質，能使該裝置方便整體鍛壓且便于后期熱處理以提高該裝置的耐磨性。其中，1、釬體；2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑線。

為防止由于鉆孔所產生對混凝土支承層的損壞，需要對支承層的強度進行檢測。 在所鉆孔中打入榫釘（小Φ25mm，L＜450mm）并注入適宜的砂漿，缺陷部份的鋼軌必須放松、切斷并移走。切斷必須定位在個完好的軌枕和個去掉的軌枕的中間，完整的軌道區域能夠接近軌道機的施工置位以方便新鋼軌的焊接。 在有缺陷區域的混凝土支承層的兩端必須用適當的接點切割機沿軌道的垂直軸線切斷。個切點必須位于后缺陷間距內盡可能接近（大約5cm）第二個將被移除的軌枕。具體說，在用螺母鎖住，如雙螺母防松、槽形螺母、高鎖螺母等。當更以正確。，寮植物此烘烤覆蓋鋅鉻酸鹽涂層處理,具有度鋼螺栓試驗,兩年考個好成績之后。機車閘瓦釬

否則會使扣件彈性急劇下降,機車閘瓦釬

試板寬度取為120mm,芯板度為20mm,蓋板厚度為12mm。試板板面經壓力機矯平,孔邊和板邊無飛邊、毛刺。 根據目前收集到的資料,美國于1968年由RonaldN.Allan與W.Fisher進行了大圓孔與槽孔高強度螺栓連接試驗。試件由2個直徑為1in的A325螺栓連接4塊鋼板組成,全部試板采用厚度為1in的A36鋼板制作,鋼材出自同一爐批。鋼板表面只作清除氧化皮處理,不作為提高抗滑移能力的噴砂(丸)處,孔型尺寸。對零部件進行了試制和試驗，