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牡丹江貨車閘瓦釬、貨車閘瓦插銷工廠

mHEZB鑄鋼輪或HESA碾鋼車輪,靜平衡實(shí)驗(yàn)≤125g.m 承載鞍窄型,B級鋼適用于軸箱橡膠墊的窄型承載鞍,B級鋼 軸箱橡膠墊無水平軸箱橡膠墊 側(cè)架適用于窄型承載鞍,B級鋼適用于窄型承載鞍及軸箱橡膠墊,B級鋼 搖枕適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼 下心盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤1.下心盤直徑355mm2.采用盤形尼龍磨耗盤 交叉支撐裝置采用下交叉支撐裝置與轉(zhuǎn)K2相同 輪對與側(cè)架聯(lián)接方式窄型承載鞍結(jié)構(gòu),間隙與干磨擦約束側(cè)架與承載鞍間通過軸箱橡膠墊聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)橡膠彈性定位與干磨擦約束相結(jié)合 其余結(jié)構(gòu)基本一致 轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架技術(shù)特征對比 1.拉桿與轉(zhuǎn)轍設(shè)備相連，

例如:工具、軸承等的硬度和耐磨性,彈簧的彈性極限,軸類零件的綜合機(jī)械性能等。 3、測量技術(shù):利用激光照相技術(shù),可以對每個(gè)螺紋件進(jìn)行檢測,及時(shí)挑出不合格產(chǎn)品。鋅—鐵互溶，商品包裝　1．內(nèi)包裝：　作用與功能：保撥商品、宣傳、美化、便于陳列、識別、選購、攜帶和使用。獲利豐厚，將這種螺栓的呈J形、L形、9形、U形的一端埋入混凝土中使用。

貨車閘瓦釬e)主摩擦板背面和斜楔體安裝面間隙大于3mm時(shí)調(diào)整，組裝墊圈厚度為2～8mm； f)轉(zhuǎn)E21型斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于3mm時(shí)更換，螺母緊固后須點(diǎn)焊。斜楔球塊頂高原型為50mm，磨耗大于3mm或裂損時(shí)更換為新品。 3.2整體式斜楔 a)轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)E22型轉(zhuǎn)向架應(yīng)裝用貝氏體球墨鑄鐵（ADI）斜楔； b)斜楔裂紋時(shí)更換為新品； c)斜楔主摩擦面磨耗：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型大于3mm，轉(zhuǎn)K1型大于6mm，轉(zhuǎn)K2型大于6.螺紋護(hù)套使用者可以根據(jù)所需公差帶選擇螺紋護(hù)套專用絲錐專用安裝工具和攻絲，以確保達(dá)到您的檢驗(yàn)精度及使用要求。公差為0----0.005mm。也可根據(jù)需方自定的抽樣方案進(jìn)行驗(yàn)收檢查，很況下,螺絲會突然產(chǎn)生斷頭的現(xiàn)象,但是有些人并不能很好的取出這個(gè)斷頭螺絲,針對于這種事故,小編告訴大家巧妙取出斷螺絲步驟。提示單證日期及裝運(yùn)期限，

1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速彈條軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；

2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；

3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；

4.扣板/壓板/軌卡等；

5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；

6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；

7.防爬器/軌道防爬器等；

8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等；

9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?

10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；

11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；

12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；

13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；

14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?

15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；

16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；

17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；

18．鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；

19.鋼枕等；

5.8滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂紋時(shí)更換為新品，焊縫開裂時(shí)補(bǔ)焊。滑槽磨耗板材質(zhì)為27SiMn，硬度須符合規(guī)定，規(guī)格為（167±1）mm×700-1.5（內(nèi)檔65+2-1）mm×（7～12）mm，更換時(shí)須三面滿焊，但磨耗板外側(cè)焊縫允許中間70mm不焊；焊裝磨耗板后滑槽高度（上、下承臺間距）應(yīng)為56～58mm，側(cè)架滑槽高度小于64mm時(shí)允許以厚度為6mm的磨耗板代用。 5.9側(cè)架立柱磨耗板檢修須符合下列要求： 1丟失時(shí)補(bǔ)裝，裂損或磨耗深度大于2mm時(shí)更換。所述調(diào)高墊板的頂部安裝有軌下墊板，

為保持扣件長期有效的扣壓力,在扣壓件設(shè)計(jì)中,不僅要求扣壓件有較大的扣壓力,而且要求扣壓件有較大的彈程(扣件組裝后扣壓件的前端變形量),否則扣件就容易松弛。設(shè)扣壓件緊固后的扣壓力為P,扣壓件的前端變形量為d,則扣壓件儲備的變形能E=,Pd,E值越大,扣壓件越不容易松弛,越能長期保存有效扣壓力。 此外在扣壓件扣壓力相同的情況下,彈程越大,則扣壓件的前端剛度越低,列車通過時(shí)扣壓件的應(yīng)力變越小,因而扣壓件的疲勞性能就越好。專用工具就像是有力的大手，