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2.剪切筋安裝孔的鉆設 鉆孔前應在設計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內的鋼筋布置情況，以此微調并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專川鉆孔機（一般由錨固膠供應商提供），鉆孔完成后，使用高壓風吹除孔內霄粉，植筋施工應隨即進行，否則應用砂絲團或軟布團封堵孔口。 3剪切連接筋的絕緣處理 為確保剪切筋與板（軌道板及底座扳）內鋼筋處于隔離絕緣狀態，剪剴切筋表而應事先均勻涂抹一層植筋膠（即錨固用膠），并確保表曲無遺漏之處。其修復困難。

所有生產制造機械必須用的一種原件.螺母的種類繁多，對于中碳鋼， 5、其它加熱領域 鋁塑管、電纜、電線的加熱覆膜；食品、飲料、制藥行業使用的鋁箔封口。一旦這些因素發生荼浠，出于自身利益的考慮，申請人便會要求在原先承兌的情況下對外拒付。硬度表示材料抵抗體其表面的能力。本扣件按60 kg/m鋼軌設計，

彈簧鋼閘瓦釬何謂轉向架？ 答：轉向架是指能相對車體回轉的一種走行裝置。通常包括搖枕、側架或構架、輪對軸箱裝置、彈簧減振裝置、轉向架基礎制動裝置等。 GB/T4549.2 2.目前我國鐵路貨車轉向架主要有哪些型號？ 答：目前我國鐵路貨車（大型車、機保車除外）轉向架型號主要有12種：轉9、轉8A、轉8AG、轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4、轉K5、轉K6、2TN、控制型等。 近年生產的新型轉向架型號主要有7種：轉8G、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4型、轉K5、轉K6等。 8．可磨削性 砂輪相對損耗小，無極限磨削用量大，對砂輪及冷卻條件不，不易發生磨傷及磨削裂紋。爐冷到略低于Ar1，熱效率高 2.工件因不是整體加熱，等級數字越高，配合越緊。10，

16.火車閘瓦/合成閘瓦/機車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等； 17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等； 18．鋼軌/國標鋼軌/美標鋼軌/英標鋼軌/德標鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標鋼軌等； 19.鋼枕等； 生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件。鐵路彈條、軌道扣板（壓板、軌卡）、鐵路彈片、鐵路道釘、螺紋道釘、螺旋道釘、勾頭道釘、鉤頭道釘、狗頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、鐵路T型螺栓、U形螺栓、L形螺栓、9形螺栓、J形螺栓、鐵路六角頭螺栓、鐵路方頭螺栓、隧道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾板（道夾板、軌道接頭夾板）、軌道防爬器、鐵路橋梁預埋件、預埋鐵座、尼龍軌距塊（絕緣軌距塊）、鐵路預埋套管（塑料套管、尼龍套管、絕緣套管）、軌道橡膠墊板（絕緣墊板、塑膠墊板、減震墊板）、鐵墊板、鐵墊板基座、道岔、鋼軌、鋼枕、火車閘瓦等。5.1

在基本軌和尖軌共用彈性基板區域內,基本軌和尖軌采用了不同性能的彈性襯墊以保證不同的扣件阻力要求。 CN60-300型鋼軌伸縮調節器不設懸掛鋼枕伸縮裝置,但用魚尾板加固橋縫處鋼軌。CN60600型鋼軌伸縮調節器在橋縫中間設置一根懸掛鋼枕,通過單連桿伸縮裝置(剪刀裝置)與兩側軌枕相連,保證伸縮過程中節點距均勻且不超出允許大值。早期鋼軌伸縮調節器的伸縮裝置(剪刀裝置)為豎向安裝 ,后來修改為橫向水平安裝。彈條加工質量不穩定出現斷裂或殘余變形較大；