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錳是良好的脫氧劑和脫硫劑。脫氧劑中的錳可把鋼液中的Fe0還原成鐵,并形成Mn0。錳與硫形成熔點較高的MnS。這些反應產物大大部分進入爐渣;小部分殘留于鋼中成為非金屬夾雜物,在鋼材中硫化錳均呈條狀沿軋向分布。

鋼中的錳可以減弱硫的有害作用,因為錳和硫的親和力大于鐵和硫的親和力。MnS的熔點(1600℃)高于始鍛(軋)溫度,并在高溫下具有一定的塑性,可防止因FeS而導致的熱脆現象。錳和鐵形成固熔體,提高鋼中鐵素體和奧氏體硬度和強度;同時又是碳化物形成元素,進入滲碳體中取代一部分鐵原子。錳在鋼中由于降低臨界轉變溫,起到細化珠光體的作用,因而間接地起到提高珠光體鋼強度的作用。

錳的含量增多能使鋼在加熱時晶粒粗化,影響沖擊韌性。對低碳鋼應不超過0.5%,中碳鋼不超過0.65%。

而動剛度則是在脈沖伺服疲勞試驗機上通過動試驗變形曲線求得的。 又由于軌下膠墊是在列車動荷載作用下工作的,所以膠墊的動剛度比靜剛度更具有實際意義。 膠墊剛度的基本特性 根據國內外對軌下膠墊剛度的靜載、動載試驗結果，它的剛度特性、劣化傾向具有如下的基本規律: 靜剛度越大,動剛度亦越大;加以充實或修訂。，當行情對我有利時，清楚有可能系數的油跡、污垢、板邊飛邊、毛刺等 7、一般情況下， 問題三,釘帶有一些毛刺。應優先選取用。，

由于預埋于混凝土的短木枕容易腐朽,修復困難,加之普通道釘容易松動和浮起,因此很少采用。 無砟無枕梁上的無擋肩彈條扣件(雙肢彈簧扣件)，1970年在研制無砟無枕梁時,有關單位研制了與其配套的無砟無枕梁用無擋肩彈條扣件。

無論從安全經濟環保社會效益等方面都值得推廣應用（水泥道口板容易損壞鐵道口板操音大）。 橡膠墊板較原鋪面板使用壽命高達3倍以上，經試驗證實：實施壓力達80噸以上能穩定無變形。 橡膠墊板是以橡膠為主要原料，科學配方，采用高科技的生產技術，精心研制而成。

（4）采用了雙作用常接觸彈性旁承，為空、重車提供了合適的回轉阻力矩，提高了空、重車高速運行時的平穩性。 （5）基礎制動裝置為中拉桿式單側閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。