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3.對常用道岔的主要尺寸實行標準化,一般情下不得隨意變更,以方便站場設計和現場更換。4.同一系列、不同號數或同一號數、不同種類道岔,應采用一致的結構標準,平墊板等零部件應通用。5.同軌型、同號數僅軌下基礎不同的道岔,鋼軌件應通用。另一類為無砟軌道，

它的缺點是加緊固連接的重量,制造及安裝麻煩,不能進行機動安裝,所以成本較高。同樣這也適用于在緊固件上涂油，以符合規定系數的情況。 基體是在磨削中起支托作用的，由金屬、電木或陶瓷等材料組成。二是以性能分類,例如我國中,按強度級別將螺紋鋼分為3個等級;工業 中,按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類;英國中,也規定了螺紋鋼性能試驗的若干等級。以上每一種鹽和表面活性劑,主要是保證清潔效果,其次是經濟輟 3、去污劑 去污清洗劑主要含有溶劑、表面活性劑和水。不能摞疊使用。

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龍門吊扣件鐵墊板3.無縫道岔范圍內的橋面應為整體結構。困難條件下,四線以上的復雜咽喉區可將正線道岔與站線道岔布置在不同的整體橋面上,但片梁間的相對位移應滿足相關技術要求。4.單渡線道岔下橋梁應為橋面等寬結構,咽喉區及聯結線道岔下橋梁可為變寬梁結構。否則有可能終還是鍍不上鋅。，，熔池冷卻迅速形成焊接接頭五金件是由金屬制作的件我個人認為以下幾點僅供參考： 1.螺栓：　　由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，如網紋、八字壓花、人字壓花等各種滾花紋路。， A.基本概念　招標和投標發出招標，說明需要采購的商品或發包工程項目的具容，邀請投標人在規定的時間和投標，并與所提條件對招標人為＠的投標人訂約的一種行為。 2、活動地腳螺栓又稱為長地腳螺栓,是一種可拆卸的地腳螺栓,用于固定工作時有強烈振動和沖擊的重型機械設備。

墊板如圖5-31、5-32所示。轉8AB、轉8B型承載鞍和側架間不允許加裝活動墊板，車輪直徑不得小于Φ770mm。 5.2.9.26橫跨梁組裝螺栓須為4.8 級，垂直移動量為3～5mm，開口銷須插入螺母的槽口，雙向劈開，調整墊圈數量不超過3個。1、簡支梁(32m)上側向擋塊布置，

(3)軌件與零部件長期點接觸,應力集中。(4)有砟道岔軌枕長期空吊,疲勞傷損。處置方法，發現道岔尖軌、基本軌、可動心軌和翼軌折斷時立即封鎖線路,進行處理。(1)緊急處理①斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼段范圍以外,且能加固時,處理方法和放行列車條件同鋼軌折斷處理。線路上采用比標準長度略短的標準縮短軌，

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