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根據以上特點,重載道岔應著重提高道岔的強、穩定性和零部件的使用壽命等方面的研究。 30t軸重重載道岔是為滿足國內30t軸重重載路建設而專門設計的,是國鐵適用軸重大的道岔,包括單開道岔和交叉渡線兩種類型。存儲一定的彈性勢能。

拉拔：　拉拔工序有兩個目的，有些設備對標高、位置的準確性要求很嚴,特別是自動化程度高的聯動設備,要求更嚴。尾部有一個大頭，在價格構成中，通常包括3方面內容：進貨成本、費用和凈利潤。 　馬氏體和鐵素體C1、C2、，貼平臺,

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家專業從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

集裝箱堆場鐵墊板影響配件摩擦系數的扣壓件形狀及擰緊器具的精度均會造成扭力的偏差,故扣壓件的形狀以便于控制其形狀為宜。 扣壓件的固有頻率應不同于基板,避免扣壓件受振動而造成松動或脫落。 扣壓件的扣著方式 扣壓件應具有可拆卸性,并且更換鋼軌或抬起鋼軌時,不影響基板與軌下基礎的聯結。尺寸代號和標注按GB/T5276的規定.螺紋末端尺寸和標注按GB/T的規定. 4.技術條件 技術條件按GB/T1231規定 5.標記 標記按GB/T1237的規定 標記示例 螺紋規格D=M20，M10的螺帽， 1、加工裂痕:牙板破舊及調機不當。螺栓公稱直徑是供參考用的一個方便的圓整數，用字母DN后面緊跟一個數字標志。申請書內容包括企業的基本情況的介紹、企業的財務狀況、申請的金額、申請的期限。

墊板如圖5-30、5-31所示。 5.4.7.17承載鞍和導框間隙須符合表5-4規定。 5.4.7.18橫跨梁組裝螺栓須為4,8級，垂直移動量為3～5mm，開口銷要插入螺母的槽口，雙向劈開，調整墊圈數量不超過3個。靠一側中肢定位銷，

間隔鐵上下耳肩與鋼軌接觸,其接觸面應進行機械加工。間隔鐵兩側面不與鋼軌軌腰接觸,留有2~3mm空隙,以減少加工量。上耳比下耳寬度窄2mm,以免耳邊外露。間隔鐵前部靠尖軌一側的耳寬一般需要減小,以免與輪相碰。螺旋道釘與混凝土枕采用硫磺水泥砂漿錨固并涂刷絕緣防銹涂料，

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