商鋪名稱：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人：陳經理（先生）
聯系手機：
固定電話：
企業郵箱：845359397@qq.com
聯系地址：江蘇省蘇州昆山市城北大道1255號
郵編：215316
聯系我時，請說是在焊材網上看到的，謝謝！
四川地鐵螺栓生產廠家
路堤與路塹連接處應設置過渡段。過渡段可采用下列設置方式：1．當路堤與路塹連接處為硬質巖石路塹時，在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。并應在路堤一側設置過渡段，如圖LB3-3所示。過度段填筑要求應符合路堤與橋臺過度段的規定。2．當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時，應順原地面，縱向開挖臺階，臺階高度0.6m左右。其開挖部分填筑要求應與路堤相同。土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹與隧道連接地段，應設置過渡段，并采用漸變厚度的***或摻入5%水泥的級配碎石填筑。無砟軌道與有砟軌道連接處路基應設置過渡段，滿足軌道形式過渡要求。兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡；當兩橋間為小于150m非硬質巖路塹時，路基基礎可采用樁板結構或保證剛度平順過渡的工程措施處理。
螺栓標志、性能等級（1）、標志。六角頭螺栓和螺釘（螺紋直徑≥5mm）。需在頭部頂面用凸字或凹字標志，或在頭部側面用凹字標志。包括性能等級、廠標。碳鋼：強度等級標記代號由“?”隔開的兩部分數字組成。標記代號中“?”前數字部分的含義表示公稱抗拉強度，如4.8級的“4”表示公稱抗拉強度400N/MM2 的1/100。標記代號中“?”和點后數字部分的含義表示屈強比，即公稱屈服點或公稱屈服強度與公稱抗拉強度之比。如4.8級產品的屈服點為320 N/mm2。不銹鋼產品強度等級標志由“—”隔開的兩部分組成。標志代號中“—”前符號表示材料。如：A2，A4等標志“—”后表示強度，如：A2-70（2）、等級。碳鋼：公制螺栓機械性能等級可分為：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10個性能等級。不銹鋼分為 60,70,80( 奧氏體)；50,70,80,110(馬氏體)；45,60（鐵氏體）三類。空氣彈簧，空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現彈性作用的一種非金屬彈簧，可大致分為囊式和膜式兩種，空氣彈簧具有優良的彈性特性，用在高檔車輛的懸架裝置中可以大大改善車輛的平順性，從而大大提高了車輛運行的舒適性，所以空氣彈簧在汽車、鐵路機車上得到了廣泛的應用。此外，由于空氣彈簧和普通鋼制彈簧比較有許多優點，所以現在也應用于一些機械設備、精密儀器。
WJ-8型扣件***鋪設，WJ-8型扣件部件組成及說明，WJ-8型扣件（以下簡稱扣件）由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管組成。此外為了鋼軌高低位置調整的需要，還包括軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板。彈條和軌下墊板，彈條分兩種，即一般地段使用的W1型和橋上可能使用的X2型，W1型彈條的直徑為14mm，X2型彈條的直徑為13mm。軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板兩種。橋上需要降低線路阻力時，可采用X2型彈條并配用復合墊板，此時每組扣件的鋼軌縱向阻力為4kN。軌距擋板分一般地段用WJ8軌距擋板和鋼軌接頭處用WJ8接頭軌距擋板兩種。一般地段用WJ8軌距擋板又分為2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、10號、11號和12號十一種規格，標準軌距時使用7號軌距擋板，其中10、11、12號三種規格可用于鋼軌接頭處。WJ8接頭軌距擋板分2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號八種規格，標準軌距時使用7號。絕緣塊分I型和II型兩種，一般地段采用I型，鋼軌接頭處采用II型絕緣塊。鐵墊板下彈性墊板，鐵墊板下彈性墊板分A、B兩類。A類彈性墊板用于兼顧貨運的客運專線；B類彈性墊板用于客運專線。螺旋道釘，螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。預埋套管加蓋塑料(或其他材料)蓋以防雨水和泥污進入該部件預先埋設于軌枕或軌道板中，埋設精度應滿足要求，且預埋套管頂面應與軌枕或軌道板承軌面齊平。預埋套管埋設后，應加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進入。調高墊板分軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板兩種，分別放置于軌下墊板與鐵墊板之間和鐵墊板下彈性墊板與軌枕或軌道板承軌面之間。軌下微調墊板按厚度分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規格；鐵墊板下調高墊板按厚度分為10mm和20mm兩種規格，鐵墊板下調高墊板由兩片組成，應成副使用。扣件鋪設順序及要求，安裝前的準備工作，按照1.1條選擇并準備合適類型的彈條（W1型或X2型）和合適類型的軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板）。同時適當準備厚度1 mm和2 mm的軌下微調墊板。準備I型絕緣塊，并適當準備II型絕緣塊以備用于鋼軌接頭處。選擇并準備7號軌距擋板，并適當準備6號、8號軌距擋板和相同型號的接頭軌距擋板。根據1.4條選擇并準備鐵墊板下彈性墊板（A類或B類）。選擇并準備S2型螺旋道釘。安放鐵墊板下彈性墊板，在承軌臺中間位置鋪設鐵墊板下彈性墊板，使墊板孔與預埋套管孔對中。安放鐵墊板，鐵墊板的螺栓孔中心應與預埋套管中心對正。在鐵墊板中間位置安放軌下墊板，軌下墊板的凸緣應扣住鐵墊板。按表1安設合適規格的軌距擋板，軌距擋板的圓弧凸臺應安放在軌枕或軌道板承軌槽底腳的凹槽內。注意：安裝軌距擋板時，不得猛烈敲擊軌距擋板使其入位。入位后注意觀察其與軌枕或軌道板縫隙情況，前端兩支撐應與承軌面密貼。鋪設鋼軌。安放絕緣塊。注意：安放絕緣塊時，不得猛烈敲擊使其入位。安放彈條。將螺旋道釘套上平墊圈且在螺紋部分涂滿鐵路專用防護油脂，然后擰入套管，緊固彈條。彈條的緊固以彈條中肢前端下顎與絕緣塊接觸為準。螺母扭矩：W1型彈條緊固扭矩約160N·mX2型彈條緊固扭矩約110N·m。彈條中部前端前端下顎與絕緣塊接觸，彈條中部前端下顎。特別提示：鋼軌接頭處要用WJ8接頭軌距擋板和II型絕緣塊。安裝調整，檢查軌距和軌向，如有不適，應按表1調換不同號碼的軌距擋板。檢查鋼軌空吊、高低和水平，如有不適，應參照表2放入適當厚度的調高墊板。特別提示：軌下微調墊板不得放在軌下墊板上，放入墊板的總厚度不得大于10 mm，總數不得超過兩塊。放入墊板的總厚不得大于10mm，總數不超過兩塊。養護維修要求運營初期應注意觀察扣件的使用情況，如因鐵墊板下彈性墊板壓縮殘變引起扣件松弛，應及時復擰。當發現鋼軌空吊和高低不平順，應及時墊入調高墊板。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時，應采用S3型螺旋道釘。放入鐵墊板下調高墊板板。特別提示：鐵墊板下調高墊板每副由兩片組成，分別從側面插入。鐵墊板下調高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。鋼軌相對正常狀態的調高量大于15mm時，應采用S3型螺旋道釘。鐵墊板下調高墊板只能單副使用，不能摞疊使用。使用中如發現扣件部件損壞應及時更換。如遇需要卸下螺旋道釘的情況時，應避免泥污進入預埋套管。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種隧道管片螺栓。
規格有：雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓、六角法蘭面圓弧螺紋管片螺栓、非標管片螺栓
表面處理有：熱鍍鋅（熱浸鋅）、達克羅（俗稱：鋅基鉻酸鹽）、粉末滲鋅、多元復合粉末滲鋅等。
等級有：5.8級、6.8級、8.8級、10.9級等。
昆山艾力克斯的管片螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的管片螺栓生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的管片螺栓產品品質，達到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌，以增強尖軌的框架剛度，提高尖軌的定性的連接設備。拉桿與轉轍設備相連，用以轉換尖軌位置，1）接頭鐵，接頭鐵用兩個螺栓連接在尖軌軌腰上，其上設有鉸接螺栓孔與拉、連桿相連，現在主要使用T形接頭鐵和扁鋼邊接鐵兩種。拉桿設在尖軌前部距尖端380mm處。在拉桿中部設四個螺栓孔連接轉轍機械的桿架，以拉動尖軌。對于使用可彎尖軌的道岔，還應在尖軌軌頭刨切點附近設第二拉桿，以保基本軌與尖軌的輪緣槽不低于65mm。單開道岔使用的拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。連桿，為了增強兩尖軌的框架鋼度，除拉桿外，還應根據尖軌長度設置1-3根連桿。相鄰連桿的距離從尖軌尖端向后一般為1000、1500、2000mm左右，一般設到尖軌頭刨切起點前后。
鎖緊螺母也有三種：第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。第二種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圓螺母，在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口（視螺母大小和生產廠家產品系列不同而異），這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔（一般是2個，在外圓面呈90分布），用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止鎖緊螺母松開。市場上銷售的質量比較好的鎖緊螺母在螺母的內圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠，但是結構相對復雜。第三鐘比較前兩種而言，具有防松效果更好和結構更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點。
四川地鐵螺栓生產廠家
