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遼寧高摩復合閘瓦生產工廠

木枕不分開式扣件，在鋼軌與木枕之間加一鐵墊板，然后直接用三個道釘（內側兩個、外側一個）把鋼軌、墊板、木枕共同釘在一起。由于直接用道釘將鋼軌、墊板共同釘于木枕上，列車通過時鐵墊板發生振動，易磨損木枕，較少采用。木枕分開式扣件，四個螺紋道釘聯結墊板與木枕，兩個Ｔ形螺栓扣壓鋼軌，道釘和Ｔ形螺栓構成“K”型，因此又稱“K”式扣件。分開式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊，具有扣著力強，墊板振動得到緩減，并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動，更換鋼軌時，不需要擾動墊板與木枕的聯結，便于***軌排，延長木枕使用壽命等特點。但零件多，用鋼量大，彈性差，僅在個別軌道及橋梁上使用。

不銹鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934）、薄螺母（GB6172/DIN439）、重型螺母（公制、美制）、尼龍鎖緊螺母（DIN985-DIN982厚型）、全金屬鎖緊螺母（DIN980M），蓋型螺母（DIN1587），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、法蘭面螺母尼龍鎖緊螺母（DIN6926）、四角焊接螺母（DIN928）、六角焊接螺母（DIN929）、蝶帽（GB62、DIN315、美制）、K帽等。規格：M1.6-M64。合金鋼螺母，六角螺母（GB6170/DIN934、GB6175），法蘭面螺母（GB6177/DIN6923）、圓螺母（GB812）、小圓螺母（GB810）、美制方螺母、美制六角螺母（ANSI/ASME B18.2.2）、重型螺母（公制、美制）。規格：5/16-4"。

昆山艾力克斯的閘瓦、閘片生產非常注重質量控制和管理。我們的閘瓦、閘片主要有：***、鑄鐵、粉末冶金等材料生產。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的閘瓦、閘片產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

14.預埋套管/塑料套管/尼龍套管/絕緣套管/改性增強尼龍套管等； 15.預埋件/鐵路橋梁預埋件/預埋鐵座/預埋座等； 16.火車閘瓦/***閘瓦等； 17．道岔/單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等； 18．鋼軌/國標鋼軌/美標鋼軌/英標鋼軌/德標鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標鋼軌等；19.鋼枕等；

軌道結構的形式，鋼輪鋼軌的軌道結構，鋼軌頂面提供車輛走行面，鋼輪的輪緣和鋼軌側面的相互作用則提供導向力。采用橡膠輪胎等形式的軌道結構，必須有走行面及側向的擋板，車輛除走行輪外還水平安置了導向輪。磁懸浮列車非接觸式的軌道結構，則必須提供側向非接觸式的導向力。最常見的鋼輪鋼軌系統由鋼輪輪緣和鋼軌之間的作用里來提供導向力。輪緣是有高度h和坡度的，鋼軌頂面也是由圓弧組成，保證鋼輪向中間靠。以每米鋼軌的質量來區分。檢驗鋼軌的標準有鋼軌的化學材質和物理力學指標。鋼軌的斷面可以分成軌頭、軌底和軌腰三個部分，之間用圓滑曲線連接。

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