商鋪名稱：廈工楚勝（湖北）專用汽車制造有限公司
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東風5噸油罐車廈工楚勝低價出售可辦理分期付款
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柴油介質/公告容積：4.35方，實際容積：5.3立方、實際裝4.4噸、
汽油介質/公告容積：5.15方，實際容積：6.3立方、實際裝5噸、
上戶噸位：3.5噸、車皮噸位3.72，朝柴102馬力，揚5檔變速箱，帶方向助力，70R16鋼絲胎，軸距3300mm，尿素罐，帶盤式制動，ABS，限速裝置，罐體優質碳鋼5mm制作，帶海底閥，歐標罐口。
罐體采用優質碳鋼板材制作，采用大型卷壓機一次卷壓成型，保證了罐體的性及美觀性。罐體外形鋼板焊縫采用數控自動焊機焊接，變型小，精度、強度高，保證了焊縫強度不低于母材本身，焊縫表面圓滑、平整、美觀，閾經過超聲波焊縫檢測。筒體采用9.6米大型卷板機一次成型， 強度更高，更更耐用。罐體成型后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高、重心穩、車輛運載平穩等特點；專用部分由罐體、取力器、自流閥，兩根油管，滅火器，爬梯 一個，齒輪油泵、耐油管、管網組成、滅火器等部分組成。可選裝電腦稅控加油機、流量表、爬梯等專用配置
由于我國區域間經濟發展水平狀況的差異較大，區域間冷鏈發展水平也存在較大差距，主要體現在基礎設施建設區域分布不均衡、大型農產品批發市場及區域性農產品配送中心等關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施、跨省全程冷鏈配送載設備偏少。以冷庫保有量為例，50%以上的冷庫集中分布在華東和華中地區，而作為我國瓜果等生鮮品主要原產地的西北地區，冷庫保有量僅占的4.5%。
據冷鏈物流網調查的數據顯示，我國近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產品仍然采用的是常溫運輸，生鮮電商中有50%的產品需要借助冷鏈物流，但在實際運作中冷藏車輛運輸僅占10%，低溫下的運輸要求遠沒有實現。以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。
我國冷庫種類主要為凍結物冷庫、冷卻物冷庫和超低溫庫，其中前兩者所占比例較高，但超低溫庫占比僅為0.2%，而從冷庫儲藏的商品品類來看，以果蔬、肉禽和水產為主的農產品占比較高，合計占比接近60%。冷庫協會統計顯示，我國擁有8300萬立方米的冷庫容量，僅次于美國和印度，但我國人均冷庫容量僅為0.116立方米，約為美國的1/4。而且目前我國很多冷庫于肉類、魚類的冷凍和貯藏，功能相對單一。
但目前的人才側重于物流專業，冷鏈物流專業尚屬空白，面對我國近年來冷鏈物流的爆發式增長，冷鏈專業人才極度匱乏，再加上冷鏈物流涉及的技術、專業、學科領域廣，諸如制冷工程、貯存保鮮工程、食品加工工程、包裝工程、運輸工程等專業領域，冷鏈人才不能適應冷鏈物流發展的需要。
隨著人們生活水平的，對水果、蔬菜、生鮮等各類農產品的要求越來越高，對冷鏈物流服務的要求也越來越嚴格。但由于冷鏈物流發展水平較低，冷鏈物流化的服務體系尚未完全建立，冷鏈企業追求低成本，缺少創新性投入，生鮮產品預冷技術尚未實施，低溫下的等級分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環節溫度控制手段原始粗放，全程溫度自動控制沒有廣泛應用，服務水平低，人們對食品的更高層次要求得不到。
