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   主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，功率分流，可靠性高。
　中心距小(105mm),體積小，重量輕。
　主軸及齒輪浮動(dòng)安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動(dòng)效率高。
　齒輪采用“細(xì)高齒”設(shè)計(jì)(重疊系數(shù)ε>2)嚙合平穩(wěn)，噪音低。
　全同步器設(shè)計(jì)，主，副箱均采用鎖環(huán)式雙錐同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便。
　主副箱組合設(shè)計(jì)，速比級(jí)差小，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
　取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動(dòng)力輸出要求。
　可實(shí)現(xiàn)單H，雙H，單桿操縱，雙桿操縱。



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