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恩施新建磚煙囪--新建煙囪公司  

按照國家、行業和企業的技術標準對所采購的設備材料進行檢驗，并按合同規定處理不符合要求的產品；　　(2)模擬煙囪內煙氣流動狀況進行流場分析，獲取特殊部位始數據，為煙囪防腐方案及防腐材料選擇提供支持。(3)脫硫系統工藝布置能否考慮在脫硫煙氣進入煙囪前設置酸性中和設備，從源頭上截斷脫硫煙囪腐蝕形成。(4)舊煙囪防腐方案、材料及工藝選擇綜合考慮煙囪改造后服務年限、脫硫工藝及機組運行工況等條件，根據對舊煙囪結構、內襯鑒定結果，進行相適防腐處理。　　⑺、及時定期檢修機械設備，避免使時發生故障；對于抱閘、限位器在施工中定時檢查，以防失靈。⑻、垂直運輸系統上下滑設有防止鋼絲繩脫槽裝置，并有專人檢查和維護。⑼、所有施工機械操縱，設專人負責。二、動力及照明⑴、夜間施工時，操作臺、內外吊梯、豎井架、卷楊機棚、攪拌及各運輸通道等處，有充足照明。防腐蝕材料應在材料使用的有效期內，過期產品不得用于施工.鱗片膠泥、固化劑和稀釋劑等材料應密閉儲存在陰涼、干燥的通風處，不得與酸、堿及水接觸，并應防塵、防曝曬，嚴禁煙火。鱗片膠泥及涂料配制應嚴格按照產品說明書要求的配比進行，稱量準確，固化劑的加入應根據氣候情況適當調整，配制和施工用的工具應保持干凈，不得隨便混用。根據煙道內壁大小搭設腳手架，離側面60cm架設腳手架，在腳手架上鋪設腳手板，以便噴砂除銹、鱗片膠泥施工之用。為了保證煙道內鱗片膠泥層的附著力和使用壽命，必須對煙道內表面進行表面除銹處理，除去表面的污垢、油脂、鐵銹、氧化皮、焊渣或舊漆膜等附著物，使其表面形成合適的“粗糙度”。表面處理等級為Sa2.5級。噴砂除銹時，同時應遵循下列規定：噴砂介質選用石英砂。介質應清潔干燥。壓縮空氣沒有油、污物和水份。對吸收塔內出口、煙囪內入口進行防護，采用塑料布膠帶進行封密，以防噴砂時對已防腐的部位造成破壞。噴射壓力應保持在0.4-0.6MP.所有內襯鋼表面需滿足DIN28053或其他同等標準要求。所有襯里鋼表面的焊縫100%進行無損檢測。焊縫表面平滑過度，角焊縫的圓弧半徑滿足內襯要求。檢查焊縫是否全線連接（有無漏焊）。檢查焊縫是否咬邊缺陷（深0.5mm以上），砂眼（φ5mm×0.5mm以上）、裂縫等缺陷，如有則需補焊處理。所需襯里的鋼表面無污垢、贓物、焊接飛濺物等附著物，邊緣光滑。由大向小部位采用高壓噴槍，徹底清除內壁灰塵雜物，在進口部位安裝4臺吸風機，在出口部位安裝4臺排風機，保持煙道內通風。取預配好的底料適量，按比例加入規定的副料，攪拌至顏色均勻后使用，且一次配料使用時間不應超過30分鐘，每次混料量在8公斤。用毛刷或滾筒均勻地將配好的底涂涂刷到已處理的待襯基體表面。待道底涂涂刷12小時后涂刷第二道底涂，第二道底涂涂刷前應檢查道底涂的固化程度和涂裝施工的條件，且第二道底涂配制的顏色用明顯不同于道底涂，兩道底涂涂刷方應相互垂直。第二道鱗片膠泥涂抹及輥壓鱗片膠泥涂抹應在第二道底涂施工完成12小時后實施。用抹刀（或刮板、毛刷、滾筒）單向有序地將施工料均勻的涂抹在已固化底涂表面，單道鱗片膠泥施工厚度（初凝后）為0.5+1mm滾壓作業應與膠泥施工同步實施。膠泥涂抹成型后，在初凝前必須及時用沾有適量溶劑（本規程采用苯已烯）的羊毛輥用力往復輥壓，直至膠泥表面光滑均勻為止。在膠泥施工過程中，施工表面應保持潔凈，如有凸起物、施工滴料或其它表面污染物，應打磨清理干凈。鱗片膠泥，固化劑和烯釋劑等材料應密封貯存在陰涼干燥的通風處，不得與酸、堿及水接觸，并應防塵，防爆曬，嚴禁煙火，專人保管。外觀檢查：目視檢查確認無鼓泡、傷痕、流掛痕跡，凹凸不平硬化不良等缺陷。防腐層厚度檢查用砂輪片劃開一條細縫進行目測，確認防腐層厚度。對不合格的處理，厚度不足必須補足厚度，凸凹部表面傷痕，流掛痕跡、氣泡等處在確保厚度不低于厚度的情況下用砂輪片磨平。對漏電、鼓泡、剝離等處要清除缺陷部位后，按修補要領修補。第二道鱗片膠泥涂抹及輥壓。第二道鱗片膠泥涂抹信輥壓技術要求與道基本相同，但施工料顏色應有明顯區別，以便發現漏涂。施工作業，方向應與道膠泥涂抹方向垂直。鱗片膠泥施工厚度仍為1.0mm，檢測厚度為1.5+0.2mm若襯層設計度為1.5-2.5mm。將預料配好的面涂適量，按比例加入副料，攪拌至顏色均勻后使用。將已配制好的面涂均勻地涂裝（刷涂）到已完成上述工序作業的襯里表面。待道面涂涂刷12小時后可涂裝第二道面涂。第二道面涂涂裝前應檢查道面涂的固化程度和涂裝施工的條件，第二道面涂配制的顏色應明顯區別于道且應保證整個膠泥面顏色均勻，兩道面漆涂方向應相互垂直。煙氣中含有多種腐蝕性介質，其中尤以SO2、SO3氣體、氮氧化合物及其派生出的酸性產物（如稀酸等）對煙囪、煙道等建筑物造成的腐蝕為嚴重。在煙囪內壁制作耐蝕鱗片襯里是一種新型的防腐蝕工藝，該工藝采用性能優異的樹脂鱗片膠泥作為防腐蝕材料，可以有效防止介質滲透、減少殘余應力，克服了諸如貼襯耐酸塊材等工藝中存在的許多弊病。該工藝已在國內外煙囪、煙道氣輸送管道的防腐蝕工程中得以成功地應用。國家標準GB50212-2002中對鱗片襯里在苛刻腐蝕環境下的優良使用性能給與了肯定的評價：“樹脂玻璃鱗片膠泥是20世紀80年代中期開始在國內許多設備襯里中應用，后來應用于建（構）筑中的池槽襯里、尿素造粒塔、排氣筒等” ，“玻璃鱗片膠泥用于防腐蝕面層，國外早已成功應用，國內近年來已成功應用于火力發電廠脫硫裝置內壁、制（硫）酸系統煙道內壁。”根據江蘇三里港高空建筑防腐有限公司從事三十余年防腐蝕工程應用的經驗，我公司建議選擇上海富晨化工有限公司生產的富晨VEGF-1耐高溫型脫硫煙道專用鱗片膠泥內襯作為煙囪的內襯防腐蝕材料，根據煙囪、煙道內壁損壞的實際情況，參照發包方的意見，所有防腐的煙囪內壁表面處理必須滿足《電力安裝和土建施工驗收規范》要求，煙囪內壁表面必須堅固密實，不應有起砂、起殼、裂縫、麻面等現象。煙囪內壁表面應該干燥，在1.5-20㎜深度內的含水率小于6%。，如煙囪內壁已破損腐蝕，首先對內壁進行基面除塵，高壓沖洗，徹底除去臟雜物。徹底檢查內壁基面損壞部位發現酥松狀況進行清除，直至牢固結構為止，對煙囪、煙道內壁破損部位采用聚合物水泥砂漿修補，干燥后再整體噴砂除銹。為提高有機防腐蝕襯里的使用壽命，腐蝕介質滲透，減少襯層內殘余應力并改變應力作用效果，科學設計防腐蝕結構，強化施工質量控制十分重要。樹脂成本：用量1公斤左右. 正確的選材、合理的設計、優質的施工是防腐蝕工程長效使用的三要素。為保證鱗片襯里施工質量，我公司對HCM-1襯里成型的每一個環節，從基層處理，操作技能培訓，材料配制，襯里施工，細部處理等每一步均實施嚴格的質量過程監控。根據環境條件，確定固化體系加入量，以適合施工環境要求。取規定量底涂料液，加入現場確定量的固化劑量，充分攪拌均勻。將配制好的底層膠液，均勻的噴涂在待襯施工面上，嚴防漏涂。一次配制膠液使用時間為30~40min。混料時，應設專人掌握配料量。進行第二次打底，其間應自然固化24h以上。底涂厚度不應超過0.4mm，不得有流淌、氣泡等。底涂涂層干燥并清掃干凈后才可實施鱗片涂抹施工。取鱗片混合料，加入規定量的固化劑和顏料。經真空攪拌機充分攪拌均勻，均勻的標志為混合料顏色均勻一致。每次混料量為≤8kg。將調制好的混合料鏟到木質托板上，用金屬抹刀盡可能均勻的將其涂敷到待襯表面上，控制涂膜厚度為（1.0±0.2）mm。兩遍膠泥中間增加02玻纖布一層,增加膠泥的強度和柔韌性,調好的混合料應盡量減少在容器及工具上的翻動；施工人員要根據每層襯里顏色的不同，通過顏色的遮蓋性控制襯里層的厚度。在混合料及涂敷過程中，要求施工面始終保持清潔無塵、無溶劑、無水污染。在涂抹中，若兩區域施工時間間隔在30min以上，應特別注意兩區域結合端面的施工質量，需通過斜面搭接保證端面質。在第二遍膠泥施工完成后進行面層施工,將短切氈和表面氈沾上樹脂均勻鋪貼在膠泥表面,要求樹脂采用富晨VEGF-1乙烯基樹脂復合玻璃鋼鱗片,此樹脂耐高溫耐溶劑效果,樹脂里面加部分導電粉,防止吸附腐蝕顆粒,樹脂施工完后貼上一層聚酯薄膜,已達到鏡面效果,表面平整光滑.施工后的正常養護時間為1周，在此期間不要投入使用。盡力避免重物對防腐蝕襯里層的敲擊。內襯玻璃鋼施工在經過清理、干燥和驗收合格的基層上涂刷打底料一道，表干后刮膩子，修補凹陷不平處，隨即進行第二道打底，自然養護不得少于24h。在樹脂調配過程中，先加2%的鈷液攪拌均勻后，再加2%的過氧化甲乙酮（MEKP），并攪拌均勻后方可使用，配膠時以“少配一點、多配幾次”的原則，防止浪費，控制膠凝時間大約為45min為宜，建議現場作一小試，其它的調膠要求相同。先在已打好底的基層上均勻地涂刷一層襯布膠料，隨即襯上一層玻璃布，趕凈氣泡，貼實后再涂刷一層襯布膠料；膠料不宜太多，以浸透玻璃布為宜，隨之再襯下一層玻璃布，如此連續襯貼至設計所需層數。襯布時，同層布的搭接寬度不應小于50mm。上下兩層布的接縫應錯開，錯開距離不得小于50mm。陰陽角處應增加1～2層玻璃布。如此反復，鋪襯至設計要求的層數或厚度。襯布固化24h后，均勻涂刷含苯乙烯石蠟液（用量1%的添加量）的專用封面膠料。鱗片襯里施工的質檢范圍包括該技術施工的全部工序，每道工序施工完結后，都應嚴格按相關規定的質檢條款，實施質量驗收。凡未經質檢人員質檢并簽署工序合格手續的設備及部件，不得轉入下道工序。工程的交工驗收，應提交下列資料：原材料的出廠合格證、質量檢驗報告（質量保證書）。另一個方面是，目均沒有針對煙囪防腐材料系統、有效測試評價方法、或指導性規范，不能對所選擇防腐材料是否滿足煙囪運行條件下長期使性能進行篩選確認，因而無法從材料上對防腐性能加以控制，造成整體防腐工程現質量問題在所難免。

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煙囪新建過程中鋼筋工程技術交底發布時間：2017.09.05來源：瀏覽次數：煙囪新建鋼筋技術交底內容一、施工準備1.鋼筋表面鐵銹、污和浮皮。2.復核鋼筋數量、規格、及廠合格證，φ12以上鋼筋要作冷彎和抗拉試驗。3.料前仔細做好設計圖紙、筋圖、鋼筋表對照復核工作。　　本以上項目施工給予簡單施工方案，因技術措施各方面，據現場情況做現場技術方案及措施，望貴單位密切合。人員組織在超高施工過程中，施工人員組織得嚴密緊湊與否，對整體工程生產、進度、質量優劣起著重要作。根據本工程實際情況，我將組織如下必備人員參與本工程施工。　　尤其是在雨水較多、濕度較大南方地區，在高達180～240m煙囪內施工難度極大。在施工過程中，耐酸膠泥易受溫差力影響，尤其是在炎熱夏季，天、晚上溫差較大，上午與下午也有較大溫差。上、下午太陽只能曬到煙囪筒體一邊，造成筒體受熱程度不一樣，溫差引起脹縮就不一致，這就要求施工人員要控制好溫差，難度是可想而知。首先闡述了路橋施工管理的難點，主要包括生產主體責任落實不到位，管理影響的一些因素，班組管理的要素等內容，然后提出了路橋施工管理的優化方法，如建立規范的管理體系，加強管理隊伍建設，加強管理風險因素控制等。我國路橋建設已經取得了理想的成績，實現了飛速發展。但是在路橋建設項目遍布全國的同時，路橋施工事故也時有發生，有些還造成了嚴重的后果。如何有效減少和避免生產事故，是作為一名路橋建設者必須時刻銘記在心的根本性問題。生產是工程建設各項工作開展的前提和保障。無規矩不成方圓，規章制度是約束人們工作和行為的重要前提。為避免造成人員傷害和財產損失，有效消除或控制危險和有害因素，使生產過程在符合規定的條件下進行，以保證從業人員的人身與健康，設備和設施免受損壞，環境免遭破壞，保證生產經營活動得以順利進行。在路橋項目建設中，管理制度的建立和落實，是確保生產的重要前提。目前很多單位注重的是工程進度和施工質量方面的管理，雖然近年來管理意識有所提高，但是管理規章制度并不夠完善，特別是生產主體責任落實不到位的問題比較突出。例如，生產責任不夠清晰明確，“一崗雙責”落實不夠到位，負責人生產意識不強，管理觀念落后，管理制度落實不到位，教育培訓不實，專職管理數量不足，經費投入不足，檢查重形式輕實效，應急處置工作不到位等。在對生產現場的管理上，很多時候對不施工現象也是基于口頭警告或者是輕微的經濟處罰，未對違章違規情況進行舉一反三，對工人的教育往往流于形式，很難引起人們對管理的重視，無法從根本上對風險進行管控。路橋施工項目都具有周期久、工序復雜、專業性比較強等特點，參與施工管理的人員和工人流動性比較大，增加了很多不確定因素。在我們國家，大部分工程都是由承包和分包分別完成，而承包和分包施工隊伍之間在管理方面，往往沒有直接的關聯，有的時候會因為一些經濟利益而減少或放棄了對因素的考慮，給管理工作帶來了很大的挑戰。路橋施工中有些施工環境特殊，一般作業人員經常會忽視作業，終引發事故。管理工作看似很簡單，但是在真正落實中受到很多因素的干擾，既包括人的主觀因素，也包括設備、材料和環境等客觀因素。管理隊伍自身的管理能力、管理意識和管理理念，管理專業隊伍素養水平是影響工作質量和水平的關鍵。路橋項目建設中，很多分包都是農民工，他們理論知識水平較低，自我的認知能力欠缺，工作習慣也不夠正規。在路橋施工的特殊環境中，作業人員難以接受健康知識教育，很難認識到管理工作的重要性，也不愿意配合生產管理者，使得施工現場的隱患無法得到有效防控，事故頻發，因此提高管理隊伍的專業性就顯得尤為重要。例如班組的建設。班組是生產作業的基本單位，是完成各項任務的主要承擔者和直接實現者，班組生產管理水平是施工單位綜合管理水平的重要體現。根據調查分析，90%以上的事故發生在生產班組[4]，班組能否長期有效保持生產的局面，決定著施工項目整體的生產形勢，決定著長期穩定生產的基礎。搞好班組長和班組員的選拔和培訓相當重要，他們是生產者又是管理者，既是戰斗員又是指揮員，建立一支好的班組長隊伍是班組建設的中心環節。一個好的班組長應有一定的文化和技術基礎，有過硬的實際操作本領，有強烈的意識，對“，預防為主”的方針有較深的理解，能遵守各項生產規章制度，不違章指揮或冒險蠻干，要有一定的管理知識和組織、領導能力，在班組中要有較高的威信。開好班前會是做好班組管理的重要手段，班前會中應包含的內容，如健康和心理狀況認證，做好服裝和勞保用品的檢查，進行作業指示和危險預測，做好共同作業中的配合。路橋施工不僅要追求施工進度和施工質量，更應加強施工管理，重視管理方法的探討，加強施工現場生產，在保證的前提下，確保施工進度和施工質量。下面建議從以下幾個方面加強管理：管理制度和監督體系是確保工作順利開展的前提。項目經理作為生產責任人，在配備直接責任人、專職管理人員的隊伍時，務必要重視隊伍的質量，這支隊伍要具備一定的管理技術和管理經驗。應該按照生產標準化的要求對管理人員進行考核，如遇違反生產的行為，要堅決要求停工整頓，嚴格規范施工行為，提高整個隊伍施工的防范意識。在實際管理工作中，應該對工程每一個環節進行規范劃分，明確工作職責，將每一個部門都納入到管理的職責范圍內。不僅要注重對施工現場的管理，還應該對每一個作業人員的身體狀況和設備的性能、運行情況等進行監督，規范個人行為并根據職權落實具體職責。只有明確各個工作人員和各個級別管理人員的職責，加強管理監督工作，才能保證項目的順利進行。例如，應該成立項目管理文化宣傳日，組織全體員工共同參與施工文化教育活動，積極參與工作交流會議，對管理獎懲制度和職責劃分規章等進行宣傳，讓每一個工作人員都能認識到管理工作的重要性。此外，應該建立管理體制，對于作業人員的操作進行培訓，規范其行為，持續不斷開展班前教育和班后總結活動。為了確保施工，在路橋施工中，應該提供專項的學習基金，積極鼓勵農民工學習生產知識，組織并召開教育培訓活動，管理人員和班組人員一起學習，提高全員的意識，認真落實生產考核，提升管理人員自身的綜合素養，讓其成為具備意識防范的合格工作者，只有自己具備很好的管理意識，掌握管理技能，才能更好地開展工作，真正實現生產。施工受到影響的因素很多，包括主觀和客觀兩個方面。客觀方面主要包括施工原材料、施工設備、施工技術，其中施工材料的質量和設備性能、設備檢修等方面，如果沒有得到及時有效的監管，也將會引發事故，導致嚴重的后果。例如，施工現場使用的塔吊、龍門吊、架橋機、空壓設備，應該定期進行檢修并及時進行保養和更新。項目部應該對管理工作進行評估，分析風險因子并協同合作，將風險扼殺在搖籃中，提升作業。路橋施工管理是工程順利進行的重大前提。工程項目必須堅持，預防為主，綜合治理的原則，切實把生產的主體責任落到實處。路橋施工管理一直存在問題，必須加強管理。管理是提升工程施工進度的前提，也是實現建設項目管理專業化和規范化的保障。從管理制度、管理隊伍建設等多方面著手，加強項目監管，提升整個項目防范意識，消除隱患，真正把工作放在首要位置。

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 　　工程竣工后恢復有煙囪排放，鍋爐煙氣影響區域內地面日均濃度值與實際值相差不大，同樣因Aermod模式已考慮了不利氣象條件，比實際濃度偏高；同時可見該工程竣工后大氣污染物貢獻值明顯降低，對周邊環境影響在可接受范圍內。負責安排現場電源輸出口。 2.4不銹鋼不銹鋼比較貴，一般在筒首部份。潮濕、多雨、寒冷地區筒首以不銹鋼為好，干燥、高溫地區以耐露點腐蝕鋼為好，普通碳素鋼不適宜使。4、磚內筒多管式煙囪煙囪內部每隔30m左右設一個平臺,磚內筒支撐于平臺上面。

　　鋼內筒采鈦鋼復合板材料，防腐材料鈦板內襯與碳鋼基體材料具有良好復合性能，且防腐材質與基體材質膨脹系數接近，適溫度變化效果良好，且金屬內襯材質具有良好耐磨，耐沖刷性能。另因內襯材質光滑，摩擦系數小，形成煙囪雨極限煙速大于表面粗糙磚類內襯材料。定向的數據計算 　　排氨煙囪在卷制焊接過程中，不可避免地會存在一些焊接缺陷，產生殘余力，加上環境介質中又存在腐蝕介質，這樣就導致了力腐蝕發生。3.采取煙囪防腐措施為預防腐蝕發生，決定采取以下煙囪防腐措施。(1)增加水洗裝置熱解爐排HCl和NH3都易溶于水，因此氣體從熱解爐排后，經過水洗，可以去除大部分HCl和NH3，還可降低氣體溫度，孔蝕發生。“火煙”在化工廠里，總是可以看到一種冒著火焰“煙囪”，它日夜不停地燃燒著。其實，這并非是煙囪，它名字叫做火炬。化工廠在生產過程中，會產生很多易燃易爆氣體，其中很多對有害。它們多數比空氣重，如果放入大氣，經蔓延，會沉積在地面上，并達到很高濃度，這會造成嚴重環境污染，危害健康，如若碰到火種，將造成火災，甚至。　　OM幾乎以上哪一個都不能很好解決，因此OM幾乎已經退了煙道煙囪重防腐領域了。高溫煙囪，要是FGD不運行話，直接跑到煙囪里面去，溫度就會很高，尤其是入溫度可能會高達200度以上（此時當然也就是干氣體了）。這種情況下，OM更不能解決以上幾個關鍵點問題了，尤其是金屬內筒煙囪。。本公司二十四小時期待您的來電。