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方案二：在方案一基礎上，對已投運煙氣脫硫系統中增設煙氣加熱系統GGH裝置，提高進入煙囪內排煙溫度至80℃以上，以減弱或煙氣低溫冷凝結露現象，形成正常情況下煙氣負壓運行條件，減緩煙囪排煙內筒滲漏腐蝕速度和嚴重程度。 有工地對近場水泥不仔細核對廠合格證，不按要求復試安定性等，直接不合格劣質水泥制混凝土。造成混凝土強度等級偏低，導致澆筑構件裂縫和破壞。1、因此，常見問題還有：(1)使小水泥生產低劣水泥，制混凝土強度等級低于設計要求，造成構件裂縫。 在檢查中發現，煙囪防腐面層工作良好，有機硅粘接劑固化體富有彈性，無開裂。其中重點部位防腐處理措施有效，在使過程中未發生變形和位移。但是由于煙囪內部煙氣高流速區缺乏相關始數據作為設計和材料選依據，會給煙囪防腐面層長期穩定運行帶來不因素。 第2條煙囪新建工程當試驗要求獲得結構構件承載力實測值和破壞特征時，加載至試驗結構構件破壞。第3條煙囪新建工程試驗結構構件自重和作在其上加載設備重力，作為試驗荷載一部分。加載設備產生重力經實測，且不宜大于使狀態試驗荷載20%。為防止吊籠鋼絲繩斷后吊籠下沖，在吊籠上裝抱閘裝置（一套自剎，一套手剎）。為防止光電限位器失靈，發生冒項或鐓底，在柔性滑道的上下端各增裝一套裝置。
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2.2.4承臺表面涂裝處于潮差區大橋承臺采涂裝法施工時難度較大，由于施工時間較短，一般要進行搶潮施工，但需要采取必要措施保證其施工質量。平潭海峽大橋采涂裝施工效果較好（表3），具有表性。此外，亦可采鋁-鋅-銦合金，通過電弧噴涂方法來保護混凝土，從使情況來看，效果良好。 下面針對冷熱、干濕交替運行工況，結合實驗室部分試驗結論，來談談大家都忽視煙囪腐蝕問題。濕法脫硫工藝中SO2脫除率很高，但對造成煙氣腐蝕主要成分SO3脫除率僅為20%左右，而SO3溶于水即為。因此，脫硫后濕煙氣腐蝕可以大體歸結為主要是稀腐蝕效果。 3、砌筑砂漿強度等級符合設計要求。施工時采重量比，其稠度為80-100mm砂漿隨拌隨，水泥混合砂漿必須在拌成后4小時內使完畢。4、筒身采丁磚砌筑，當筒壁厚底大于1/2時，內外層可使半截磚，但其數量不得超過每天磚數量30%，且小于1/2磚磚頭不得使。 防腐體系選擇條件（1）溫度變化考驗（40℃~180℃）脫硫煙囪里煙氣溫度不經過脫硫系統，而直接進入煙囪煙氣溫度可達130℃，甚至可達到180℃；當煙氣經過設置GGH脫硫系統時其溫度約為80℃；當煙氣經過不設置GGH或GGH事故脫硫系統時其溫度約為50℃。
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高溫等離子焚燒技術是高頻（30KHz）高壓（100KV）大功率電源在特定條件下的聚能放電，產生3千℃等離子態高溫氣流。 ②砌磚：砌磚宜采擠漿法，或者采三一砌磚法。三一砌磚法操作要領是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，并隨手將擠砂漿刮去。操作時磚塊要平、跟線，煙囪新建操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經常進行自檢，如發現有偏差，隨時糾正，嚴禁事后采撞磚糾正。某電廠1、2#機組煙囪采濕法脫硫系統，未設置GGH煙氣加熱系統，脫硫系統為一爐一塔，使增壓引風機將鍋爐煙氣推入脫硫吸收塔，經過石灰石-石膏濕法脫硫工藝后，煙氣經由水平煙道進入煙囪排煙內筒。脫硫系統未設GGH系統，煙氣進入煙囪內筒時呈低溫高濕狀態。
另外，即使煙囪強度滿足要求，但施工設備載荷能力也是一個關鍵要素。而且老電廠在加裝FGD后，場地較緊、運輸道路和煙囪底部通道狹窄，大量物料輸送會延誤工期。溫度沖擊，當FGD系統正常運行時，煙囪內部煙氣溫度在45～80℃，為飽和濕煙氣。拆除云梯及避雷針0.5天。 由于低溫和氣液接觸良好，氨分對羰基硫具有優異脫除功能。氨催化劑硫中毒可能更多是由二硫化碳所引起。另外，在變換熱水飽和系統，少量硫化氫會進一步深度氧化而生成鹽，影響食品級碳銨生產。因此揭示這個生產鏈中硫化物變化規律是研究方向之一。施工過程：施工過程的工藝水平與工程質量有直接的關系，通過細化安裝操作的各個環節來保證對施工質量的控制。一般將整個施工過程分成三個環節，即管道安裝，拉線安裝和配件端接。 2010年以后煙囪防腐材料經過實際檢驗終趨向了少數防腐技術，其中板材類防腐技術基本為鈦鋼復合板技術，玻璃鋼內筒技術由于其局限性難以于改造煙囪，貼面類則以進泡沫玻璃磚為主，國產三層膠磚防腐體系也有一定，涂料類中APC雜化聚合結構層占據了主要位置。。本公司二十四小時期待您的來電。
