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　　有些電廠為提高煙囪使壽命，在內筒表面涂一層耐酸漆或磷片。鈦復合鋼板分為純鈦復合鋼板和鈦合金復合鋼板兩種，目前國內個別電力設計院錯誤地認為純鈦復合板比鈦合金復合板防腐效果好，其實不然，純鈦在中穩定性差，在1000C下，鈦只能在濃度為0.2%中保持鈍態。警示牌應牢固地固定在依托物上，不能產生傾斜、卷翹、擺動等現象，高度應盡量與人眼的視線高度相一致。 　　施工管理首先選擇有資質且經驗豐富施工單位，施工人員需經過嚴格培訓，其次實行施工全過程旁或，嚴格按施工工藝步驟進行監督。此外，還需結合防腐形式、季節特點等設定合理工期，避免由于搶工期、壓縮工期等現象而影響防腐質量。涂層表面噴涂后產生空隙必須低密度涂料進行封孔處理,形成均勻平整復合涂層,從而涂層抗腐蝕耐磨、隔熱性能,涂層壽命。根據工藝,熱噴鋅涂層對鋼鐵基體有隔離保護作,而且由于鋅電極電位比鋼低,可以使鋼鐵陰極化而受到保護。 

風力發電是一個有著豐富能源儲量和巨大市場前景的綠色新能源。放眼全球，風力發電正成為各國爭相發展的新興能源。隨著我國風力發電場越建越多，風電裝機容量越來越大，隨之而來的風力發電機組的清洗、維護問題也就顯得越來越突出。風力發電機葉片迎風面（俗稱葉背）是發電機主要動力來源，葉背的光滑度是決定風機轉速的根本。葉背自身的寬度在空氣中已產生阻力，如果再有砂眼、裂紋和破損，阻力可想而知。一般風機運行二至三年后，迎風面的保護層膠衣已損傷至極點。葉背已經無光滑可言，對風機的轉速有較嚴重影響，可減少發電量 20%左右,為了提高風力發電利用率，從而降低運營成本，所以必須定期對風機進行維護、清洗、防腐、檢測等.

農業生產作為一個經濟，既要追求高產，還必須強調效率，要計量產出產品數量與消耗資源數量，以及二者之間的產投比，包括農業輸出產品的總量與輸入資源總量之間的比值，也包括初級生產與次級生產的每一子的生產產品與其消費資源量之比，實質上是一系列的生態效率與功能問題。農業的生產力不能只追求某一部門的效率，也不是簡單地同等地各部門的效率，而應在農業內部每一部門效率的基礎上，求得各部門之間的科學銜接，密切配合，構成合理的運轉體系，才能取得整個總體的佳轉化效率。⑵、在煙囪上部和下部聯系和指揮，安設對講機一對。保護設施⑴、煙囪周圍設立施工危險區，其范圍：100m以下煙囪距筒壁不宜少于10m；100m以

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  江蘇三里港集團公司：專業從事風力發電機塔筒防腐、維護、塔筒清洗、塔筒洗油、塔筒補漆、塔筒噴字、塔筒寫字、塔筒刷油漆、塔筒刷色環、塔筒刷航標、葉片維護、葉片清洗等工程。以及煙囪內外壁防腐，鐵塔防腐，涼水塔防腐，電視塔防腐，鋼結構防腐，爐架防腐，網架防腐、管道防腐保溫，尿素造粒塔防腐、排毒塔防腐，儲油罐防腐，龍門吊防腐、行車防腐，煤棚輸煤棧橋防腐，吊機防腐，煙囪清洗，煙囪新建，煙囪拆除，水塔拆除，煙囪維修，煙囪美化，煙囪防腐（包箍、平臺、爬梯、護網、避雷針），賓館、大廈外墻清洗、刷涂料等高空作業工程。

　　在檢查中發現，煙囪防腐面層工作良好，有機硅粘接劑固化體富有彈性，無開裂。其中重點部位防腐處理措施有效，在使過程中未發生變形和位移。但是由于煙囪內部煙氣高流速區缺乏相關始數據作為設計和材料選依據，會給煙囪防腐面層長期穩定運行帶來不因素。　　(2)凡運到工地上內襯和隔熱材料（內襯砌塊磚、耐火泥，耐酸膠泥、隔熱材料）都要對材料進場進行質量控制，都要有產品合格證及技術說明書，并經現場抽檢驗收合格后，方能進入施工現場，對新材料并要求提供技術鑒定及檢驗證明和使報告。　　表12 機組煙氣污染物排放濃度下載表參照電力(EPRI)濕煙囪設計導則[3],考慮到煙囪高度較低,因此選較高流速來提高抬升高度,但同時考慮煙囪負壓運行,因此將煙囪煙氣流速定為20m/s。由此計算臨時煙囪內為5.5m。故:此時鋼煙囪正壓運行,需增壓風機提供109.68Pa壓力以抵消鋼煙囪壓力損失。

公司專業從事風機維護十余年，在葉片維修維護上，擁有自主知識產權的一整套施工技術和標準。采用先進工藝，對風機葉片砂眼、開裂、橫向裂紋、缺損、雷擊、折斷進行修復，所選用修復材料按航空機翼標準配制，各項指數達到或超過現有標準。在風機塔筒內外壁防腐維護上，解決了風機運行后塔筒內外壁的清洗、防腐施工難題。對主機或者風電場定檢、大包等服務，我們已經積累了非常豐富的現場經驗。 隨著公司不斷的發展，同時為了給客戶提供更加專業的風電產品以及維護服務，我公司成立了風電物資供應處，主營風電系列產品有：葉片模具、機艙罩、輪轂罩、整流罩、纖維紡織等葉片設備及材料、發電機元器件、塔筒、塔架、液壓設備、檢測設備、控制系統、偏航/變漿系統、升降系統、防腐系統、各種型號軸承及鍛件/鑄件、潤滑油、油漆、安裝維護工具等。     

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及在過去多年中做過各樣嘗試。除去鈦合金板材料外，工程中現問題終都歸結為粘結問題。比如"玻璃磚、陶瓷片"類材料，材料本身耐酸防腐粘合劑把這些材料在煙囪運行這樣一個工況條件下持久地粘結到煙囪表面，至今無法解決。從目前跨海大橋施工情況來看，主要有以下問題：1）跨海大橋施工比內河跨江大橋要惡劣得多，跨海大橋在施工時不可避免地受到海洋氣候影響，很多工藝存在不合理性，很難保證，盡管采取了一些措施，仍然無法從根本上避免問題發生。吸收塔煙溫額定值為50℃，2臺機組煙氣量額定值為4000km3/h，機組滿負荷時煙囪入凈煙氣壓力為108Pa。經過脫硫和脫硝后實際大氣煙氣中SO2密度為不大于90mg/m3，NOx濃度不大于300mg/m3，含塵量水大于20mg/m3。由于煙氣中粘性影響微小，其內在直筒段忽略不計。 聚脲噴涂：儲罐聚脲噴涂、管道聚脲噴涂、聚脲防水噴涂、聚脲保溫噴涂防腐、污水池噴涂聚脲噴涂防腐等聚脲噴涂工程。