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　　長期耐50℃、5%腐蝕,水蒸汽滲透系數小于2×10-14g·cm/(cm2·s·Pa);(3)耐高溫工況:煙囪防腐系統可以適40℃-180℃大范圍溫度變化,保證在150℃及以下時長期正常運行,同時也能承受溫度200℃以上每次不少于5h,年累不低于50h(次)高溫工況運行時,而不產生任何損壞。　　1.1.1施工隱患引發腐蝕由于跨海大橋承臺鋼筋施工時間較長，大承臺可能耗時數天，鋼筋完全暴露于大氣中，銹蝕嚴重。目前跨海大橋水中區承臺一般采鋼吊箱干法施工，鋼吊箱封底后漏水也會給承臺鋼筋施工帶來麻煩，漏水后大量“氯離子”被帶到承臺內部，嚴重時甚至無法進行干施工，為后期腐蝕提供了條件。定額套項檢查包括套用定額的工作內容能否與工程量項目的規劃內容不合，工程項目能否重復套用，資料應用能否合理等疑問。對于換算定額單價的審理，除遵從上述繩尺外，還要弄清容許換算的內容是定額中的人工，資料和機械中的全部仍是有些。一同留神換算的辦法能否，間斷定額套價換算時，特別要留神細節，側重留神工程量數據的小數點能否點錯了方位。 “標準”：圖形、尺寸、色彩、材質應符合標準。 具有適中的造價。目前國內外的FGD裝置中的選材主要有橡膠襯里、不銹鋼、整體鎳基合金、整體玻璃鋼防腐材料類型，鱗片膠泥價格。

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　　澆筑到頂后,派專人進行表面平,在初凝前進行擠壓抹平,以避免表面現沉淀裂縫。2.2筒身施工2.2.1鋼筋工程外筒壁內外側鋼筋間設橫拉筋拉結,同一截面、斷面間距500mm,相鄰兩層交錯布置。環向鋼筋保護層凈厚度為30mm,如圖1。　　對于不同２．１筒壁受熱溫度計算：在鋼煙囪設計中對于溫度作考慮通常是采取折減鋼材強度和彈性模量方法，由于鋼材在高溫作下其強度和彈性模量都會有不同程度降低，為了充分發揮材料特性，設計中通常在筒壁內設置保溫隔熱材料以降低傳達到筒壁溫度。此外，對于在單一型高聳煙囪的設計與施工中，位于海邊的還必須注意筒體表面的處理。因為在海風中，存在鹽類物質，會對筒體表面產生腐蝕。如果筒壁的粗糙度大，受到強大臺風作用時，則風與煙筒表面摩擦力增加，將造成煙囪的晃動量增大，不但影響使用壽命，而且抗地震能力也將大打折扣。隨著科學技術的發展，各種新型材料的產生，特別是碳纖維的廣泛應用，為高聳煙囪的修復與表面裝修提供了廣闊的天地。碳纖維不僅強度可以達到鋼材兩倍以上，而且抗腐蝕、抗老化能力也是非常高。鱗片涂料價格較為經濟，單價為合金材料10%-20%，但是該材料防腐能力較弱，耐高溫性能較差，壽命較短，需要定期檢查、補缺。電廠脫硫改造時，煙氣量、煙囪高度、結構等無法進行改變，且煙囪內現正壓，此時對煙囪防腐提了更高要求。 

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　　２）全部防腐部件均為車間廠房預制、專業廠家預生產、加工。現場裝工效高，質量和規格易于控制；防腐結構安裝全部采預制裝式，現場安裝質量易于檢查和控制。３）多重保障措施，整體密閉性好。大塊玻璃鋼板鈦鋼螺栓壓結、塞縫、改性硅膠密封和發泡聚氨酯填充隔熱、接縫處再濕糊玻璃鋼防護層將防腐襯套形成完整、封閉筒形結構，能徹底杜絕酸水和濕煙氣滲漏。地上人員進入現場要戴帽，高空工作人員有必要系好帶。 　　當承臺混凝土施工完畢并拆除鋼套箱后，立即采涂裝作業可有效對承臺進行保護。對于采防撞鋼套箱跨海大橋主橋承臺來講，由于防撞鋼套箱同時作為承臺施工模板，可作為承臺防腐有力屏障，采強制電流陰極保和犧牲陽極陰極保均可提高其防腐能力。涂層表面噴涂后產生空隙必須低密度涂料進行封孔處理,形成均勻平整復合涂層,從而提高涂層抗腐蝕耐磨、隔熱性能,延長涂層壽命。根據工藝,熱噴鋅涂層對鋼鐵基體有較好隔離保護作,而且由于鋅電極電位比鋼低,可以使鋼鐵陰極化而受到保護。

　　積灰平臺：由于煙囪內含酸凝結液終聚集到積灰平臺上，所以與煙囪內壁相比較，積灰受含酸液體腐蝕時間長，含酸液體濃度也相對大。煙囪頂部煙氣處：盡管對煙氣在煙囪處運動動力學方程還沒有描述，但頂部處煙氣流量大、流速強是不爭事實，本方案對這個部位處理考慮發點是長久耐磨擦性。其次，根據拆除現場的環境，采用的拆除方案很重要。放倒拆除的價格和人工拆除的價格也許差的就是好幾倍。 模板安裝時利用預制混凝土墊塊控制壁厚，孔中穿φ18對銷螺栓，固定風個模。由于環梁鋼筋密集，部分墊塊無法就位，需配制部分黑鐵管代替墊塊穿對銷螺栓。該方案實現了煙氣與煙囪隔離，防腐蝕效果，但施工工期較長，施工難度比較大，費分昂貴。根據電力研究結論，煙囪煙羽垂直分動量和風水平分動量比值小于2.0時，部分煙羽可能會被煙囪下風側形成渦流夾帶，從而形成“煙羽下洗“現象；相關標準也對煙囪煙氣流速做了規定。 。歡迎您蒞臨無腳手架施工公司。