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1.撤除80米煙囪內部原磚內襯、保溫層、隔墻、導流設備等并進行悉數整理、找平,一切撤除下來的修建廢物有必要悉數外運出廠;2.對原混凝土層進行檢查、整理、打磨和清灰,對已呈現的腐蝕部位用迅速修正砂漿進行修正;3.煙囪內壁選用貼輕質玻化陶瓷磚+耐酸、耐高溫硅膠粘結劑防腐;4.積灰渠道改造及防腐;5.煙囪冷凝酸液手機排放系統施工;6.煙道與煙囪銜接處處理;7.牛腿施工。　　綜合調研結果:煙囪防腐和煙道改造施工工期為2～4個月;在此期間需要增設臨時過渡煙囪排放煙氣,以保證機組正常運行。臨時煙囪方案確定，綜合考慮大氣環境保護要求以及經濟指標、施工技術難度等,選擇在吸收塔頂部增設臨時煙囪排放煙氣是為合理方案。　　針對煙囪脫硫設備使情況，特別提幾點研究趨勢性問題：1．濕法脫硫中傳質阻力問題。2．濕法脫硫硫回收。化肥廠脫硫設備不僅承擔著凈化氣體任務，同時還要將硫化氫轉變為單體硫，但這一硫資源回收率不高，不少被排放流失，而且塔內易形成硫堵，嚴重影響生產。裝飾性強，表面光滑平整，有半光、亞光可供選擇。 2機組煙氣經過脫硫系統后,通過70m高煙囪排放,SO2日均濃度值占二級標準比例僅為6.867%,煙塵日均濃度值占二級標準比例僅為5.987%,因此,1機組大修時對鋼筋混凝土煙囪進行防腐改造期間,2機組通過臨時煙囪排放凈煙氣不會對周圍環境產生不利影響。

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　　鱗片膠泥采基體是高性能烯基酯，該具有更好耐腐蝕性能，但其適煙氣溫度為150℃。因此，溫度是選擇該方案需慎重考慮因素。４）方案４,內襯采鎳基合金復合板或者采鈦合金板，隔絕煙氣與煙囪內筒接觸。在地面制作合金復合板片，在現場將合金復合板焊接成，置于鋼筋混凝土煙囪內，使脫硫后凈煙氣與鋼筋混凝土煙囪隔離，避免了脫硫后低溫凈煙氣對鋼筋混凝土煙囪腐蝕。在污廢水處理池中，由于污廢水中含有大量的腐蝕性介質，如含有廢酸、氧化性化學品等，對以混凝土為基礎的處理池其腐蝕性是較大，未經防腐蝕處理的砼處理池，一般情況下，2-3月個就會出現池表面的損壞、強度下降明顯。因此，必須對混凝土基礎的處理池進行防腐蝕處理，下面就分別介紹幾種目前國內上比較常見的防腐蝕處理方法。　　其實不然,從下列照片中可以很明顯地看,這些紅褐色痕跡是從這些觀察孔中流,很顯然是這些觀察孔附近煙囪內筒現了問題,脫硫濕煙氣在這些部位冷凝成為強腐蝕性液體,先腐蝕混凝土(生成色物質),隨后腐蝕鋼筋(生成紅褐色物質)所致。廣播電視塔所用涂料，盡管按性能可以在稍潮濕的基面上施工,但在混凝土脫模后過早地涂敷,由于混凝土本身潮濕,含水量大,其粘結力會大大降低,就容易脫落失效。據了解,廣播電視塔涂層是在混凝土脫模不久就開始了涂刷作業,與混凝土的上升速度同步。當混凝土澆筑層上升速度小,氣溫高時,混凝土表面干燥快,且混凝土表面在涂料施工前有足夠的時間干燥,這種情況下施工涂料,效果較好,如塔體下部每2～3 天上升一板,當時的施工溫度也較高,混凝土的強度也高,塔體壁較厚,混凝土易于施工,因此,這個區域的混凝土表面的涂料基本完好,沒有脫落。而喉部涂料的施工正好相反,混凝土澆筑層上升速度大,每天上升一板,涂料涂敷前混凝土表面干燥時間較前期的干燥時間減少一半甚至2/ 3 ,加上喉部60～61 層澆筑當天溫度較高31 ℃,第二天氣溫聚降止19 ℃,第三天溫度為26 ℃,第二、三天這樣低的溫度是整個塔體施工中的。間隔時間短、環境溫度低,對于混凝土早期強度的增長以及混凝土表面的干燥不利。并且喉部塔體壁厚也是塔體上區,壁厚僅155mm ,其內還分布有兩層密集的鋼筋網,采用塌落度30～50mm 粒徑45mm 的混凝土,根本無法澆筑,施工中必然通過單純加水調整塌落度,致使這個區域的混凝土自由水含量增加、強度降低。混凝土的強度對涂料的粘結力也有影響,混凝土強度越高,混凝土中水泥的水化越充分,混凝土中沒有參加水化反應的自由水份含量越小,混凝土的表面就越容易干燥,涂料與混凝土表面的粘結力就越大,反之,強度低的混凝土,其強度發展也慢,混凝土中的自由水份越多,混凝土表面越不易干燥,澆筑之后相同齡期進行涂料罩面施工,其效果就較強度高的混凝土差得多。這些是造成該區域混凝土表面的涂層粘結強度低的因素。從檢查情況看,嚴重破壞區域均處于壁厚薄、上升速度快、氣溫低幾個條件同時具備的施工期。這個區域表面的涂層基本無存。 專業承攬各種儲罐、砼煙囪內壁鋼制煙囪、及大型鋼結構噴砂除銹工程。

　　但是，隨著旁路開啟，高溫干煙氣通入，煙囪內整體環境很快就轉變為110℃以上高溫干燥環境，在此溫度下，來煙囪內壁上附著稀中水分很快揮發，濃度不斷提高，當濃度達到70％～80％以上后，就成為濃。正常脫硫狀態下，只要煙囪防腐施工到位，材料可靠，使得稀在煙囪內壁形成水膜，不滲透，就可以起到有效防腐效果。首先闡述了路橋施工管理的難點，主要包括生產主體責任落實不到位，管理影響的一些因素，班組管理的要素等內容，然后提出了路橋施工管理的優化方法，如建立規范的管理體系，加強管理隊伍建設，加強管理風險因素控制等。我國路橋建設已經取得了理想的成績，實現了飛速發展。但是在路橋建設項目遍布全國的同時，路橋施工事故也時有發生，有些還造成了嚴重的后果。如何有效減少和避免生產事故，是作為一名路橋建設者必須時刻銘記在心的根本性問題。生產是工程建設各項工作開展的前提和保障。無規矩不成方圓，規章制度是約束人們工作和行為的重要前提。為避免造成人員傷害和財產損失，有效消除或控制危險和有害因素，使生產過程在符合規定的條件下進行，以保證從業人員的人身與健康，設備和設施免受損壞，環境免遭破壞，保證生產經營活動得以順利進行。在路橋項目建設中，管理制度的建立和落實，是確保生產的重要前提。目前很多單位注重的是工程進度和施工質量方面的管理，雖然近年來管理意識有所提高，但是管理規章制度并不夠完善，特別是生產主體責任落實不到位的問題比較突出。例如，生產責任不夠清晰明確，“一崗雙責”落實不夠到位，負責人生產意識不強，管理觀念落后，管理制度落實不到位，教育培訓不實，專職管理數量不足，經費投入不足，檢查重形式輕實效，應急處置工作不到位等。在對生產現場的管理上，很多時候對不施工現象也是基于口頭警告或者是輕微的經濟處罰，未對違章違規情況進行舉一反三，對工人的教育往往流于形式，很難引起人們對管理的重視，無法從根本上對風險進行管控。路橋施工項目都具有周期久、工序復雜、專業性比較強等特點，參與施工管理的人員和工人流動性比較大，增加了很多不確定因素。在我們國家，大部分工程都是由承包和分包分別完成，而承包和分包施工隊伍之間在管理方面，往往沒有直接的關聯，有的時候會因為一些經濟利益而減少或放棄了對因素的考慮，給管理工作帶來了很大的挑戰。路橋施工中有些施工環境特殊，一般作業人員經常會忽視作業，終引發事故。管理工作看似很簡單，但是在真正落實中受到很多因素的干擾，既包括人的主觀因素，也包括設備、材料和環境等客觀因素。管理隊伍自身的管理能力、管理意識和管理理念，管理專業隊伍素養水平是影響工作質量和水平的關鍵。路橋項目建設中，很多分包都是農民工，他們理論知識水平較低，自我的認知能力欠缺，工作習慣也不夠正規。在路橋施工的特殊環境中，作業人員難以接受健康知識教育，很難認識到管理工作的重要性，也不愿意配合生產管理者，使得施工現場的隱患無法得到有效防控，事故頻發，因此提高管理隊伍的專業性就顯得尤為重要。例如班組的建設。班組是生產作業的基本單位，是完成各項任務的主要承擔者和直接實現者，班組生產管理水平是施工單位綜合管理水平的重要體現。根據調查分析，90%以上的事故發生在生產班組[4]，班組能否長期有效保持生產的局面，決定著施工項目整體的生產形勢，決定著長期穩定生產的基礎。搞好班組長和班組員的選拔和培訓相當重要，他們是生產者又是管理者，既是戰斗員又是指揮員，建立一支好的班組長隊伍是班組建設的中心環節。一個好的班組長應有一定的文化和技術基礎，有過硬的實際操作本領，有強烈的意識，對“，預防為主”的方針有較深的理解，能遵守各項生產規章制度，不違章指揮或冒險蠻干，要有一定的管理知識和組織、領導能力，在班組中要有較高的威信。開好班前會是做好班組管理的重要手段，班前會中應包含的內容，如健康和心理狀況認證，做好服裝和勞保用品的檢查，進行作業指示和危險預測，做好共同作業中的配合。路橋施工不僅要追求施工進度和施工質量，更應加強施工管理，重視管理方法的探討，加強施工現場生產，在保證的前提下，確保施工進度和施工質量。下面建議從以下幾個方面加強管理：管理制度和監督體系是確保工作順利開展的前提。項目經理作為生產責任人，在配備直接責任人、專職管理人員的隊伍時，務必要重視隊伍的質量，這支隊伍要具備一定的管理技術和管理經驗。應該按照生產標準化的要求對管理人員進行考核，如遇違反生產的行為，要堅決要求停工整頓，嚴格規范施工行為，提高整個隊伍施工的防范意識。在實際管理工作中，應該對工程每一個環節進行規范劃分，明確工作職責，將每一個部門都納入到管理的職責范圍內。不僅要注重對施工現場的管理，還應該對每一個作業人員的身體狀況和設備的性能、運行情況等進行監督，規范個人行為并根據職權落實具體職責。只有明確各個工作人員和各個級別管理人員的職責，加強管理監督工作，才能保證項目的順利進行。例如，應該成立項目管理文化宣傳日，組織全體員工共同參與施工文化教育活動，積極參與工作交流會議，對管理獎懲制度和職責劃分規章等進行宣傳，讓每一個工作人員都能認識到管理工作的重要性。此外，應該建立管理體制，對于作業人員的操作進行培訓，規范其行為，持續不斷開展班前教育和班后總結活動。為了確保施工，在路橋施工中，應該提供專項的學習基金，積極鼓勵農民工學習生產知識，組織并召開教育培訓活動，管理人員和班組人員一起學習，提高全員的意識，認真落實生產考核，提升管理人員自身的綜合素養，讓其成為具備意識防范的合格工作者，只有自己具備很好的管理意識，掌握管理技能，才能更好地開展工作，真正實現生產。施工受到影響的因素很多，包括主觀和客觀兩個方面。客觀方面主要包括施工原材料、施工設備、施工技術，其中施工材料的質量和設備性能、設備檢修等方面，如果沒有得到及時有效的監管，也將會引發事故，導致嚴重的后果。例如，施工現場使用的塔吊、龍門吊、架橋機、空壓設備，應該定期進行檢修并及時進行保養和更新。項目部應該對管理工作進行評估，分析風險因子并協同合作，將風險扼殺在搖籃中，提升作業。路橋施工管理是工程順利進行的重大前提。工程項目必須堅持，預防為主，綜合治理的原則，切實把生產的主體責任落到實處。路橋施工管理一直存在問題，必須加強管理。管理是提升工程施工進度的前提，也是實現建設項目管理專業化和規范化的保障。從管理制度、管理隊伍建設等多方面著手，加強項目監管，提升整個項目防范意識，消除隱患，真正把工作放在首要位置。 “醒目”：設置的位置應醒目。 玻璃鋼（FRP）濕煙囪也是非常好濕煙囪防腐解決方案，但是，基于目前國內產業現狀，建議在暫緩推廣該技術，需要進一步觀察玻璃鋼煙囪制作、施工質量保證及機組運行效果。基于目前認識，建議機組在可預見剩余服役年限在5年以上，防腐采可靠性高鈦-鋼復合板或進賓高德防腐技術。

　　水灰比控制:水灰比對混凝土滲透性有決定性影響,歐洲CEB混凝土結構耐久性設計與施工指南給水灰比與滲透性關系,表明水灰比越低混凝土抗滲透性越好,也表明混凝土透氣性和離子穿透性越差,抗腐蝕性能越好。外加劑選及混凝土質量控制:在于提高與混凝土含氣量,避免現干縮、溫度裂縫等施工缺陷,從而提高混凝土質量。清理攪拌葉片上包裹的土塊及噴漿口，樁機移機至另一樁位施工。 　　3.2.2根離子腐蝕進入冷卻塔濕煙氣中存在SO42-接觸混凝土表層與混凝土某些成分反,生成物吸水膨脹產生膨脹力,當力達到一定程度時混凝土就產生裂縫,這種腐蝕作在不同條件下又有兩種表現形式,即E鹽破壞和G鹽破壞。同時,碳化還會加劇混凝土收縮,這些都可導致混凝土裂縫,加速混凝土結構破壞。對重要構件受力鋼筋還作接頭置圖。4.做好模板工程復核驗收手續。5.檢查施工機具情況和腳手架牢固程度。6.材料計劃量：二、操作程序及施工方法1.鋼筋一般冷拉調直。受力Ⅰ級鋼筋端頭有180°彎鉤，其平直長度符合設計規定。。歡迎您光臨我公司指導。