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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供運城市取水管道水下施工公司哪里服務】【韓經理：153-7117-5555】 4.10管線試壓 在管線拆除臨時支墩，將管線整體就位于正式管墩后，進行水壓試驗。 穿越段整體焊接檢測完成后，單獨進行試壓。試壓應在環境溫度5℃以上進行，否則應采取防凍措施。 試壓流程：試壓準備→清管→測徑→上水、排氣→強度試驗→嚴密性試驗→吹掃 檢查管道、閥門、壓力表及與試壓作業有關的設備儀器是否完好，壓力表是否經過檢定合格并在有效期內，壓力表精度不低于1.5級，量程為16MPa，表盤直徑不小于150mm,最小刻度能顯示0.2Mpa，試壓壓力表不少于兩塊，分別安裝在試壓管段的首末端。試壓管段的首端還應安裝一個壓力自動記錄儀和壓力天平，管段壓力讀數以壓力天平為準。 在進行試壓前必須采用清管器進行分段清管，清管應確保將管道內的污物清除干凈。采用清管器清管時，清管器運行速度宜控制在2km/h～3km/h 為宜，工作壓力宜為0.05MPa～0.2MPa，如遇阻可提高其工作壓力，但最大壓力不得超過管道設計壓力。清管器使用前，應檢查清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度，對磨損較大的皮碗應更換。清管應不少于2次，以開口端不再排出雜物為清管合格，停止清管。 清管合格后應進行測徑，測徑采用帶鋁質測徑板的清管器。測徑板直徑為試壓段中最大壁厚鋼管或彎頭內徑的90%。當測徑板通過管段后，無變形、皺褶為合格。 管道試壓注水時，為排盡管道內空氣，采取先裝入清管器后注水的方法，以水推動清管器將整個管段注滿水，注滿水24h 后，開始升壓。 啟動試壓泵設備升壓，升壓應均勻平穩。當壓力達到強度試驗值的30%即4.5MPa時，停止升壓并穩壓15min，穩壓期間對試壓設備及管線進行檢查，檢查無異常后，繼續平穩升壓。當壓力達到強度試驗值的60%即9.0MPa時，停止升壓并穩壓15min，穩壓期間對試壓設備及管線進行檢查，檢查無異常后，繼續平穩升壓。繼續升壓至強度試驗壓力15MPa，停止升壓，并再次檢查閥門和管線是否有異常現象。強度試驗穩壓4h，每間隔0.5h記錄一次。強度試驗時，若壓力出現急劇下降，要及時查找泄漏點，泄壓后組織搶修，并重新進行試壓。試壓以管道無斷裂、無變形、無滲漏，壓降不大于0.15MPa為合格。 運城市取水管道水下施工公司哪里。
鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
4.1施工準備
4.1.1 開工前組織施工人員熟悉圖紙，進行技術交底，組織相關人員對現場道路、地勢地貌及河水流量進行詳細的勘察，確保施工一次成功。
4.2.2 與當地水利部門、路政部門主動聯系按照要求辦理相關穿越施工手續，并與中鐵部門聯系協調施工。
4.2.3 根據現場情況設置相應的警示標志。
4.2.4 穿越用機械、設備、配套設施及各種機具材料準備齊全并運抵施工現 場。
4.2.5 河流穿越應晝夜連續施工，因此夜間施工材料、用具必須配備齊全，以保證施工正常進行。
4.2.6 施工便道主要是利用現有道路，并進行適當的平整、拓寬，并修筑匯車點。
4.2測量放線
根據施工圖紙和控制樁位，參照測量中線成果表，用GPS放出穿越段管道中心線、施工作業帶邊線、穿越起止點位置和放土區域。確定圍堰的具體位置及導流渠的開挖地點。
施工通道應暢通，施工人員應配備應急燈。隧道中還應安裝報警裝置，以保證關鍵時刻施工人員能夠及時撤離。
進入隧道內的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護用品。隧道口管道吊裝作業時，設專人負責指揮，并按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時檢查鋼絲繩的完好狀況等。
隧道內管道運輸時，設專人巡線，防止運輸車碰傷人員，并配備對講機，保持隧道內外聯系通暢。
用料斗車進行混凝土運輸時，料斗的斗門在裝料運前一定要關好卡牢，以防止運輸過程被擠開拋卸。
混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝配漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。
6.2環境保護措施
所有進場機械設備在進場時，應處在良好狀態，達到環保要求，避免漏油等污染環境。
施工中，對所有產生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應及時集中回收，防止對水源的污染。
施工中，注意對周邊環境的保護，盡量減少對原始地貌的破壞。
鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業。
公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用，聘請技術專業性強，經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業良好印象。
??公司從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展，公司已經取得水下作業機構三級資質，水利水電建設三級資質，建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元，設12個施工工程隊，專業潛水員62人，技術人員35人，全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成，大部分人員參加過國家重點工程項目施工，如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。
圖5 通風機及軸流風機 要特別注意風筒防護，避免機械摩擦損失，尤其要注意隧道內龍門架對風筒的影響，破損的風筒要及時修復。 在動力線路上，每隔100m安裝一個小型三相漏電斷路器、四個三相插座和一個單相插座（開關和插座均安裝在一個小配電盤上后再固定在隧道內壁），作為電焊機和磨光機等供電之用。 電纜及用電設備安裝示意圖如圖6。 圖6 隧道內電氣配置示意圖 4.4.3排水系統安裝 由于隧道為水下穿越，隧道內會有嚴重的滲水、漏水現象。隧道內排水是隧道施工的一個難題。 土建施工單位已在隧道底部645米處和910米處各設置了一個長8米，寬2米，深1.5米的集水井。同時在出洞口斜坡上1110米處設置一個長1米，寬0.6米，高2米的水箱用于集底部抽上來的水，以便連續向出洞口處進行排水。 考慮到隧道的縱向高度H和漏水流量VL，選用3臺排水泵2級連續排水法，將隧道里的漏水排出。 根據排污泵的流量VP和揚程h，選用的排水泵要滿足： ——剝離強度檢查：聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后，可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時進行，分別進行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強度測試，聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強度值應不低于5N/cm（粘彈體防腐膠帶應呈內聚破壞），聚丙烯膠粘帶層間剝離強度值應不低于20N/cm。每100個補口至少應抽查一個口，若不合格，應加倍抽查，仍不合格，則該臺班所施工的管段全部進行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內層采用三層結構熱收縮套（帶底漆），外層采用兩層結構熱收縮套（無底漆）。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應小于100mm。對錨固法蘭采用噴砂除銹，Sa2.5級。施工時應由法蘭中間向兩側進行加熱，首先將法蘭頂部包緊，然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后，再現場澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構件均采用不銹鋼材質，對外露部分的不銹鋼材質鋼構件進行粘彈體防腐處理。 由于隧道內不見陽光且通風差，空氣濕度大，容易造成表面結露，因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水，除銹后立即進行防腐，防止重新生銹和結露。 使用電火花檢漏儀進行防腐層檢測，對發現的破損處及漏點，按照設計要求進行補傷，補傷完成后，對補傷部位進行復檢。 其它防腐措施同線路要求。
運城市取水管道水下施工公司哪里公司的業務忠旨：以優秀的潛水人員，一流的技術設備，優質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優質的潛水服務。
圖4 洞外施工布置圖
施工管理人員和施工人員配備必要的通訊工具如對講機、口哨、強光手電等。施工現場HSE標識、措施到位。
4.2主要施工工序
隧道穿越施工的特點為：隧道內空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大、水平轉角大。
隧道施工包含進行隧道內照明、通風等輔助系統安裝，排水系統安裝，制作運管車和龍門架，進行隧道內運布管等施工程序。
本次施工采用輪式機車牽引自制運管車架通過龍門架吊裝組焊法，并對施工工序進行合理的統籌計劃，結合現場施工情況，進行倒梯形河底隧道管道安裝施工。
施工前準備→測量放線→隧道內照明通風等輔助設施安裝→排水系統安裝→隧道內運布管→支墩澆筑→管道組對焊接檢測→防腐補口→錨固墩安裝→測試樁安裝→通球試壓→臨時設施拆除→隧道口封堵→標志樁安裝→地貌恢復
4.3測量放線
根據施工圖紙、設計交樁記錄和測量成果表對隧道口、隧道內的管線走向和隧道兩側的固定墩位置進行測量放線。在隧道的進出口設置兩個水準基樁，以控制進出口管線的高程。
4.4隧道內輔助設施安裝
隧道內輔助設施的安裝包括：照明設施、通風設施、排水設施、通信設施等。
如果在施工時采用常規的發電設備近距離取電，由于隧道較長，發電設備來回倒運，且要多臺發電機，加之發電裝置在隧道內噪聲太大，且危險性高，所以照明、通風、焊接及其他所需動力電源均采用外接電纜線，可租用隧道土建施工單位安裝好的變壓器。
圖10：錨桿分布圖
3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。
3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護層厚度為50mm；當采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應相互錯開。
4）鋼筋綁扎完畢后，應根據設計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規定，在澆砼前，應對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下：
圖11：支墩配筋圖
4.7.3支模
1）模板使用前表面必須清理干凈。
2）安裝模板前，先復查隧道底板標高及軸線尺寸，彈出邊線。
3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。
4）模板的拆除必須依據試塊的試壓情況而定。
4.7.4混凝土澆筑
1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。
2）澆搗砼前，應認真檢查各機電設備，確保運轉十分正常，充分保證砼的連續供應。
3）澆搗時應經常觀察模板、支撐系統、鋼筋、預埋件和預留凹槽的情況，發現問題及時處理。
4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。
5）砼澆搗過程中，應注意振搗密實，防止出現“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴格控制振搗時間（使砼表面呈現浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內的深度不小于50mm），嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。
5）砼澆筑完畢，外露表面應及時覆蓋澆水養護，視氣候情況決定養護天數。
6）應認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養護等都要指定專人負責，以提高試塊的代表性，正確反映砼結構的構件強度。
4.8組對焊接
先進行平巷段的組對焊接，然后組焊上平巷兩端的冷彎和熱煨彎管，再進行斜巷段的組對焊接。平巷段可先將鋼管運管到位后進行組焊，斜巷段為由下向上進行組焊。
組對管道采用外對口器進行，使用龍門架的手拉葫蘆進行垂直和平面方向移動。運管車的管子卸在所需位置后，運管車撤出，使用龍門架的手拉葫蘆擰起鋼管，在垂直方向及前后左右方向移動，采用外對口器進行組對，達到設計及規范要求的組對規定。
由于隧道內焊接環境比較潮濕，焊接過程中使用干濕度儀監控焊接環境，按照焊接工藝評定要求進行焊口預熱，每道焊口要求連續焊接完成。
鹽城志瑞水下工程從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程和其它水下工程。
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