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      鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供煙臺(tái)市沉管工程公司報(bào)價(jià)服務(wù)】【韓經(jīng)理:153-7117-5555】 粘彈體防腐膠帶的施工檢查: 1)粘彈體防腐膠帶 ——外觀檢查:粘彈體防腐膠帶纏繞完畢,應(yīng)目測(cè)檢查防腐膠帶纏繞質(zhì)量。防腐膠帶表面應(yīng)平整、搭接均勻、無(wú)鼓包、無(wú)破損;如搭接部位存在小褶皺,可用手按壓直至褶皺部位完全密封。 ——厚度檢查:纏繞完畢的粘彈體防腐膠帶厚度應(yīng)≥1.8mm。 ——漏點(diǎn)檢查:采用電火花檢漏儀對(duì)粘彈體防腐膠帶進(jìn)行漏點(diǎn)檢查。檢漏時(shí),探頭移動(dòng)速度不大于0.3m/s,檢漏電壓15kV,以無(wú)漏點(diǎn)為合格。如存在漏點(diǎn),應(yīng)修補(bǔ)直至檢漏合格。 ——密封性檢查:在防腐施工完成24h后進(jìn)行,用鋒利刀刃環(huán)向劃開(kāi)20mm寬、長(zhǎng)度大于100mm的防腐膠帶層,直至管體或管體原防腐層。與管表面垂直剝離膠帶,剝離后管體或管體原防腐層表面粘彈體覆蓋率≥90%(常溫),無(wú)連續(xù)孔洞或氣泡,粘彈體平均駐留厚度≥0.6mm(常溫)。 2)聚丙烯膠粘帶 粘彈體防腐膠帶纏繞外觀、厚度、漏點(diǎn)質(zhì)量檢查合格后才能包覆聚丙烯膠粘帶。完成補(bǔ)口施工后內(nèi)層粘彈體防腐帶應(yīng)外露1~3mm。并應(yīng)進(jìn)行外觀、厚度、漏點(diǎn)及剝離強(qiáng)度檢測(cè)。 ——外觀檢查:目測(cè)檢查防腐層的整個(gè)表面,表面應(yīng)平整、搭接均勻、無(wú)永久性氣泡、皺褶和破損,不合格部位應(yīng)重新進(jìn)行局部修復(fù)施工。 ——厚度檢查:在補(bǔ)口部位任意選取1個(gè)截面,在該截面上選取均勻分布的4點(diǎn)(避開(kāi)搭接部位)進(jìn)行防腐層厚度檢測(cè),防腐層總厚度應(yīng)≥2.8mm。 ——漏點(diǎn)檢查:對(duì)補(bǔ)口部位的整個(gè)表面進(jìn)行電火花檢漏,以無(wú)漏點(diǎn)為合格,發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。檢漏時(shí),探頭移動(dòng)速度不大于0.3m/s,檢漏電壓15kV。 煙臺(tái)市沉管工程公司報(bào)價(jià)。

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      鹽城志瑞水下工程專(zhuān)業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開(kāi)槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過(guò)河管道安裝、水管安裝、過(guò)河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過(guò)河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)等作業(yè)。
      2.3設(shè)計(jì)參數(shù) 穿越段管道設(shè)計(jì)壓力為6.3MPa,強(qiáng)度試驗(yàn)試壓為15MPa,嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為10MPa。管徑Φ813mm,直管段壁厚14.3mm,熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內(nèi)管道架設(shè)在管墩上,一般間隔為12m,共109個(gè)管墩。隧道進(jìn)出口處分別設(shè)錨固墩,共2個(gè)。兩洞口外各設(shè)置一個(gè)管道標(biāo)志樁,共2個(gè)。 2.4工藝特點(diǎn) 隧道內(nèi)空間小、距離長(zhǎng)、斜巷長(zhǎng)度長(zhǎng)且坡度大,進(jìn)洞斜巷與平巷還有37°的水平轉(zhuǎn)角,隧道內(nèi)的運(yùn)布管困難。 隧道空間小、距離長(zhǎng),必須保證隧道內(nèi)良好的通風(fēng),在隧道內(nèi)進(jìn)行的除銹及焊接,產(chǎn)生大量的煙霧和揚(yáng)塵,必須及時(shí)高效地排除洞外。 隧道內(nèi)往往會(huì)滲漏大量的地下水,洞口與平巷的最高落差達(dá)113.4m,抽排水難度大。 高揚(yáng)程抽水泵需24小時(shí)工作。 5.1一般要求 施工管理人員和作業(yè)人員的素質(zhì)高低是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本著擇優(yōu)錄用的原則,對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查,特殊工種作業(yè)人員要持證上崗,對(duì)于參與焊接施工的焊工,還需通過(guò)焊工考試方能持證上崗。 施工前項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部門(mén)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙,向施工管理人員進(jìn)行工作內(nèi)容交底。項(xiàng)目部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員進(jìn)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向施工員、班長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。 設(shè)質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,并保持與工程師以及監(jiān)理工程師的充分協(xié)作。 各種原始記錄、質(zhì)檢記錄保證完整無(wú)缺,與施工同步,由專(zhuān)人填寫(xiě)、收集、整理。工程竣工時(shí)向業(yè)主提交完整的、真實(shí)的、符合規(guī)程的竣工資料。 建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度,以保證各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 為了確保工程順利進(jìn)行,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術(shù)規(guī)范一致,符合國(guó)家有關(guān)部門(mén)的行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定。 材料購(gòu)進(jìn)后,向監(jiān)理提交符合規(guī)定的證明文件,技術(shù)規(guī)定或有關(guān)參照標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)證明書(shū)。 計(jì)量器具必須通過(guò)計(jì)量鑒定部門(mén)鑒定合格,且在有效使用期內(nèi)的,方能投入施工。計(jì)量器具負(fù)責(zé)工程師,對(duì)計(jì)量器具的運(yùn)行情況定期進(jìn)行檢查。 施工過(guò)程中對(duì)所有材料、工藝、裝置和測(cè)量設(shè)備進(jìn)行日常檢查和測(cè)試,以控制其技術(shù)質(zhì)量和技術(shù)規(guī)定及樣本相一致,遵守監(jiān)理提供的質(zhì)量控制條款。 對(duì)于隱蔽工程,不經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可不覆蓋,不進(jìn)行下道工序施工。 5.2運(yùn)布管

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      6.2.3用電安全措施 施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須符合臨時(shí)用電安全規(guī)定(JGJ46-2005)的相關(guān)要求,由持有電工證的專(zhuān)人安裝、管理現(xiàn)場(chǎng)所有的供電線路設(shè)施。 照明線路應(yīng)在隧道側(cè)壁上架空敷設(shè),動(dòng)力電纜應(yīng)采取靠側(cè)壁埋地敷設(shè)。 各種配電箱、插座不得直接放在地上,并噴涂紅色危險(xiǎn)標(biāo)志。 各種電動(dòng)工具使用之前均應(yīng)由電工進(jìn)行檢查,并裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。 全員培訓(xùn)觸電急救措施。 因隧道內(nèi)施工場(chǎng)地狹窄、潮濕,應(yīng)加強(qiáng)用電設(shè)備的安全管理工作,配備專(zhuān)職電工看護(hù)。各種用電設(shè)備必須接漏電保護(hù)器,接地及電纜線絕緣性能應(yīng)良好,電纜及臨時(shí)用電插座采用托架固定在隧道墻壁上,以防漏電。照明線路電壓必須采用36V安全電壓,全部電源不得有裸漏、漏電,總電源必須安裝漏電保護(hù)器,以保證隧道內(nèi)施工人員的安全。 電動(dòng)工具電線、電纜應(yīng)經(jīng)常檢查,防止絕緣層裂開(kāi)造成觸電事故。 6.2.4防火安全措施 隧道口處應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志,嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi),并需備有足夠的滅火器材。 施工作業(yè)平臺(tái)配備防火沙、消防鍬、消防桶、滅火器等防火器材,每個(gè)作業(yè)面配備兩只手提式干粉滅器。 隧道內(nèi)禁止吸煙。 氧氣瓶、乙炔瓶以及液化氣瓶與作業(yè)面的間距要符合安全規(guī)定。 對(duì)于易燃物品加強(qiáng)管理,不能隨意丟棄和堆放。 4施工技術(shù)措施 4.1施工準(zhǔn)備 4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備 施工前認(rèn)真了解穿越的水文、地質(zhì)、地形情況,熟悉圖紙及其他設(shè)計(jì)文件,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路、地形地貌進(jìn)行勘察,收集相關(guān)數(shù)據(jù),并依此編制施工方案。 對(duì)穿越周邊生活、交通等依托進(jìn)行考察,確定材料設(shè)備機(jī)具進(jìn)場(chǎng)線路及施工平面布置。 項(xiàng)目部專(zhuān)業(yè)工程師向作業(yè)層技術(shù)人員、班長(zhǎng)及操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量安全交底。 檢查施工所用計(jì)量器具是否經(jīng)過(guò)檢定并在有效使用期內(nèi)。對(duì)新買(mǎi)的計(jì)量器具或以前檢定過(guò)但不在有效使用期內(nèi)的計(jì)量器具,送至計(jì)量器具檢定部門(mén)檢定,將檢定合格的計(jì)量器具,上報(bào)監(jiān)理審評(píng),通過(guò)后,方能投入使用。 檢查焊接人員的資質(zhì),上報(bào)監(jiān)理審批通過(guò)后,參加監(jiān)理組織的焊工考試,焊工考試合格的焊工方能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施焊。 檢查起重工、電工等特殊工種的資質(zhì),特殊工種必須持有效相應(yīng)證件,經(jīng)監(jiān)理審核通過(guò)后,方能參與現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)的特殊工種作業(yè)。 4.1.2材料及設(shè)備準(zhǔn)備 規(guī)格φ813×14.3mm,材質(zhì)X65(L450)的直縫埋弧焊鋼管及φ813×17.5mm的熱煨彎管運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備,到現(xiàn)場(chǎng)的管子用土墩或枕木支撐,離地面至少200mm以上,保證穩(wěn)定安全。 電焊機(jī)、挖掘機(jī)、吊車(chē)等施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)到位,對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)具進(jìn)行保修保養(yǎng),保證在施工期間處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。 施工用輔助機(jī)械設(shè)備如發(fā)電照明設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、抽排水設(shè)備等按要求準(zhǔn)備齊全,并仔細(xì)檢查、保養(yǎng),使其處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 檢查所有施工機(jī)具設(shè)備是否完好,施工手段用料及輔助材料應(yīng)配備齊全。 制作運(yùn)管炮車(chē)及龍門(mén)架等。 4.1.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 確認(rèn)隧道土建是否符合設(shè)計(jì)要求和安全要求。隧道內(nèi)壁垂直度、底部平整度是否滿足要求,隧道內(nèi)凹凸不平處采用人工方法進(jìn)行修整與鋪墊,隧道內(nèi)雜物清理干凈,排水通道暢通。 為滿足管線安裝需要,保證管線運(yùn)輸與組焊空間,我方建議在管道安裝后再進(jìn)行管道支墩的澆筑,隧道單位在澆筑底板時(shí)預(yù)留管道支墩的基坑,我方在管道運(yùn)輸前將基坑用粘土填滿壓實(shí)。 利用隧道土建施工單位的施工便道,進(jìn)行局部拓寬、平整、加固,將拐角處加寬,彎道的轉(zhuǎn)彎半徑大于18m,滿足運(yùn)管的需要。 隧道兩側(cè)洞口外各修筑一個(gè)40m×20m的作業(yè)平臺(tái),用于臨時(shí)堆管、自制器具制作及施工設(shè)備機(jī)具的停放。 作業(yè)平臺(tái)的尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整,如果隧道口高低不平,須用設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平整與碾壓,表層鋪墊300mm厚的碎石層,然后每隔4m鋪設(shè)一道枕木,枕木上鋪墊柔性材料,用于臨時(shí)堆管。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體布置,按需要設(shè)置臨時(shí)堆管區(qū),修筑施工便道。以下是洞外施工布置圖。


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      試壓工作進(jìn)行前,對(duì)所有參加試壓人員進(jìn)行工作前的有關(guān)安全教育。試壓期間,應(yīng)對(duì)試壓設(shè)備、各種用具進(jìn)行安全技術(shù)檢查,確保施工中的安全。 所有操作人員,各自要熟悉分管部分的操作流程,防止錯(cuò)誤操作,重要操作流程由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。架設(shè)臨時(shí)電纜或電線都要符合安全要求,不得有漏電發(fā)生。 管線試壓前,必須對(duì)管線、閥門(mén)等設(shè)備進(jìn)行檢查,其開(kāi)閉狀態(tài)應(yīng)符合要求。試壓的管道不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行其它作業(yè)。 升壓時(shí)封頭對(duì)面不準(zhǔn)站人,發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止升壓,不準(zhǔn)帶壓補(bǔ)焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運(yùn)、布管時(shí),應(yīng)墊放牢固,防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協(xié)調(diào)配合,并按相應(yīng)各工種操作規(guī)程操作。 斜井地段組焊時(shí),吊架應(yīng)注意固定,管道盡量不要前后擺動(dòng),防止側(cè)翻。 管道運(yùn)輸中,為防止行車(chē)途中路滑翻車(chē),必須封車(chē)?yán)喂蹋蓪?zhuān)人隨車(chē)監(jiān)護(hù),堅(jiān)持出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。 五、施工準(zhǔn)備 需及時(shí)組織主材采購(gòu)并進(jìn)場(chǎng)、施工工具、施工用電、施工環(huán)境協(xié)調(diào)等工作應(yīng)提前進(jìn)行,以便按時(shí)完成。 六、主要施工方法 1)管道安裝工藝流程 定位放線——部分溝槽開(kāi)挖——運(yùn)布管道——管道安裝與配管——管道支墩砌筑——管道檢驗(yàn)與消毒試壓——驗(yàn)收。 2)鋼管焊接要求 a、鋼管焊接前準(zhǔn)備 鋼管內(nèi)泥、污垢物清理,鋼管邊緣和焊口兩側(cè)10—15mm范圍內(nèi)的表面除銹,露出金屬光澤。 焊工需持證上崗(即取得施工范圍的合格資質(zhì)證)。 焊條按出廠說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作。


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      二、操作工藝: (一)工藝流程: 支架泥漿泵安裝沖泥器開(kāi)啟沖泥器沖擊水底 形成水 ↘開(kāi)啟泥漿泵,吸出液化土層↗ 下溝槽運(yùn)管至溝槽上方加壓塊,使管線沉入水底 (二)操作具體步驟: 1、確定施工方案: (1)管線穿越工程的最佳方案首先決定于穿越點(diǎn)的位置選擇是否合理,它是整個(gè)施工的關(guān)鍵。較好的穿越位置一般應(yīng)符合下列條件: a、穿越點(diǎn)的位置應(yīng)服從線路的總方向。 b、河段自然邊界條件固定,主槽較穩(wěn)定,河道順直的地方。 c、河床的橫斷面較規(guī)則,以單一對(duì)稱(chēng)U字型河床為最佳。 d、以河床的縱斷面看,管道穿越部位以定在逆坡段上較好。 e、急流、沙灘、橋梁上下游100米,船舶拋錨地段、泥石流沉積區(qū)均不得作為穿越點(diǎn)的位置。 (2)鋪設(shè)在水下的管線依靠管線自重不能達(dá)到下沉的要求時(shí),應(yīng)采取加壓塊在管線上的方法增加水下管線的重量,以保持管線在水下的穩(wěn)定。 a、壓塊一般應(yīng)要求穩(wěn)定性好,施工制作和安裝方便,經(jīng)常采用的壓塊形式有鉸鏈?zhǔn)胶婉R鞍式兩種,均由混凝土制成。 b、壓塊重量的計(jì)算:壓塊的重量可按下式計(jì)算: W=KB+C 式中:W---每米管線上壓塊的重量 B---每米管線的浮力 C---壓塊的浮力 K---安全系數(shù),通常取1.2~1.5 (3)每個(gè)沖泥器的活動(dòng)范圍大約為直徑4~5米,如果需穿越距離較短,并要求一次沖埋管完畢,可每隔4~5米,設(shè)一個(gè)沖泥器。 (4)泥漿泵的個(gè)數(shù)及間距與沖泥器相同。 2、用木方搭成支架,每個(gè)支架上用倒鏈懸吊一臺(tái)泥漿泵,并沉入河底。 3、用膠管連接泥漿泵,排泥點(diǎn)設(shè)在距穿越點(diǎn)下游15米以外。 4、將高壓水泵設(shè)置在工作船上,連接好沖泥器。 5、為了保證水下溝槽中心位置準(zhǔn)確,應(yīng)設(shè)立岸標(biāo)或浮標(biāo),確定中心線的位置,并用經(jīng)緯儀或激光準(zhǔn)直儀測(cè)量。 6.2環(huán)境保護(hù)措施 所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)處在良好狀態(tài),達(dá)到環(huán)保要求,避免漏油等污染環(huán)境。 施工中,對(duì)所有產(chǎn)生的生活垃圾、施工廢渣、廢料、廢液應(yīng)及時(shí)集中回收,防止對(duì)水源的污染。 施工中,注意對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù),盡量減少對(duì)原始地貌的破壞。 1.工程概況: 本段穿越工程為蘭州-成都原油管道工程第一標(biāo)段( 樁 )穿越施工,穿越處設(shè)計(jì)壓力為10MPa,管徑為D610。位于甘肅省XX市 縣 本穿越施工段內(nèi)起始里程為 終止里程為 線路總長(zhǎng)度為 2.施工方案的確定 2.1本穿越段因引洮工程施工已建成的高架渠及施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的阻隔,如按原定路線進(jìn)行施工則施工難度很大,經(jīng)設(shè)計(jì)、施工單位多次現(xiàn)場(chǎng)勘察,最終確定線路改線為在線路 處穿越洮河及公路,管線經(jīng)東側(cè)山坡繞開(kāi)路邊民房,然后穿越高架渠,再次穿越公路及洮河。

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