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      鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供焦作市過河光纜鋪設公司電話服務】【韓經理:153-7117-5555】 河床下鋪設管線 前言: 鋪設長輸管線時,沿線經常會遇到各種大小河流等自然障礙,在管線無法繞過的時候,經常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層,使其液化,然后利用泥漿泵將液化砂層吸出,形成水下溝槽,再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層,巖石層不適用于此方法。 一、施工準備: 1、材料: (1)管線:一般多為防腐好的鋼管。 (2)壓塊:由混凝土制成,用于增加管線在水下的重量,以保持管線在水下穩定。 (3)支架及倒鏈:用于懸吊泥漿泵。 2、設備: (1)沖泥器:用直徑50~75毫米的鋼管制成,長度根據水深及管線埋深確定,一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口,稱為噴嘴。 (2)泥漿泵:一般采用7.5KW泥漿泵。 (3)耐壓膠管:用于連接沖泥器和高壓水泵。 (4)高壓水泵:2.5KW離心泵,揚程43米,作用是為沖泥器提供高壓水流。 (5)工作船。 3、作業條件: (1)在水下管道穿越處作好地質勘察工作,了解水底的土質、形狀及障礙物。 (2)準備好施工機具、材料,運至施工現場。 (3)水下管道焊接完畢,相鄰兩管的縱向焊縫至少應錯開45度。 (4)管道應做完水壓試驗。 焦作市過河光纜鋪設公司電話。

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      鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
      二、操作工藝: (一)工藝流程: 支架泥漿泵安裝沖泥器開啟沖泥器沖擊水底 形成水 ↘開啟泥漿泵,吸出液化土層↗ 下溝槽運管至溝槽上方加壓塊,使管線沉入水底 (二)操作具體步驟: 1、確定施工方案: (1)管線穿越工程的最佳方案首先決定于穿越點的位置選擇是否合理,它是整個施工的關鍵。較好的穿越位置一般應符合下列條件: a、穿越點的位置應服從線路的總方向。 b、河段自然邊界條件固定,主槽較穩定,河道順直的地方。 c、河床的橫斷面較規則,以單一對稱U字型河床為最佳。 d、以河床的縱斷面看,管道穿越部位以定在逆坡段上較好。 e、急流、沙灘、橋梁上下游100米,船舶拋錨地段、泥石流沉積區均不得作為穿越點的位置。 (2)鋪設在水下的管線依靠管線自重不能達到下沉的要求時,應采取加壓塊在管線上的方法增加水下管線的重量,以保持管線在水下的穩定。 a、壓塊一般應要求穩定性好,施工制作和安裝方便,經常采用的壓塊形式有鉸鏈式和馬鞍式兩種,均由混凝土制成。 b、壓塊重量的計算:壓塊的重量可按下式計算: W=KB+C 式中:W---每米管線上壓塊的重量 B---每米管線的浮力 C---壓塊的浮力 K---安全系數,通常取1.2~1.5 (3)每個沖泥器的活動范圍大約為直徑4~5米,如果需穿越距離較短,并要求一次沖埋管完畢,可每隔4~5米,設一個沖泥器。 (4)泥漿泵的個數及間距與沖泥器相同。 2、用木方搭成支架,每個支架上用倒鏈懸吊一臺泥漿泵,并沉入河底。 3、用膠管連接泥漿泵,排泥點設在距穿越點下游15米以外。 4、將高壓水泵設置在工作船上,連接好沖泥器。 5、為了保證水下溝槽中心位置準確,應設立岸標或浮標,確定中心線的位置,并用經緯儀或激光準直儀測量。 2.3設計參數 穿越段管道設計壓力為6.3MPa,強度試驗試壓為15MPa,嚴密性試驗壓力為10MPa。管徑Φ813mm,直管段壁厚14.3mm,熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內管道架設在管墩上,一般間隔為12m,共109個管墩。隧道進出口處分別設錨固墩,共2個。兩洞口外各設置一個管道標志樁,共2個。 2.4工藝特點 隧道內空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大,進洞斜巷與平巷還有37°的水平轉角,隧道內的運布管困難。 隧道空間小、距離長,必須保證隧道內良好的通風,在隧道內進行的除銹及焊接,產生大量的煙霧和揚塵,必須及時高效地排除洞外。 隧道內往往會滲漏大量的地下水,洞口與平巷的最高落差達113.4m,抽排水難度大。 高揚程抽水泵需24小時工作。

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      圖10:錨桿分布圖 3)綁扎鋼筋時,在隧道底板面上彈出綁扎控制線,以保證間距尺寸。 3)鋼筋搭接搭接長度為40d,鋼筋保護層厚度為50mm;當采用綁扎搭接時,搭接鋼筋的位置應相互錯開。 4)鋼筋綁扎完畢后,應根據設計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數量、間距是否正確,鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規定,在澆砼前,應對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收,并做好記錄。支墩配筋圖如下: 圖11:支墩配筋圖 4.7.3支模 1)模板使用前表面必須清理干凈。 2)安裝模板前,先復查隧道底板標高及軸線尺寸,彈出邊線。 3)注意支撐體系的牢固程度,防止爆模。 4)模板的拆除必須依據試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1)隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑;運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2)澆搗砼前,應認真檢查各機電設備,確保運轉十分正常,充分保證砼的連續供應。 3)澆搗時應經常觀察模板、支撐系統、鋼筋、預埋件和預留凹槽的情況,發現問題及時處理。 4)砼澆搗前及澆搗時,基坑表面積水由人工清理。 5)砼澆搗過程中,應注意振搗密實,防止出現“夾心層”,必須做到:采用Φ50振動棒搗實,嚴格控制振搗時間(使砼表面呈現浮漿和不再沉落)、移位間距(750mm)和插入深度(插入下層砼內的深度不小于50mm),嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5)砼澆筑完畢,外露表面應及時覆蓋澆水養護,視氣候情況決定養護天數。 6)應認真做好工地試塊的管理工作,從試模選擇,試塊取樣成型、編號以至養護等都要指定專人負責,以提高試塊的代表性,正確反映砼結構的構件強度。 隧道兩側洞口外各修筑一個40m×20m的作業平臺,用于臨時堆管、自制器具制作及施工設備機具的停放。 作業平臺的尺寸可根據現場情況適當調整,如果隧道口高低不平,須用設備進行現場平整與碾壓,表層鋪墊300mm厚的碎石層,然后每隔4m鋪設一道枕木,枕木上鋪墊柔性材料,用于臨時堆管。 對施工現場進行整體布置,按需要設置臨時堆管區,修筑施工便道。以下是洞外施工布置圖。 圖4 洞外施工布置圖 施工管理人員和施工人員配備必要的通訊工具如對講機、口哨、強光手電等。施工現場HSE標識、措施到位。 4.2主要施工工序 隧道穿越施工的特點為:隧道內空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大、水平轉角大。 隧道施工包含進行隧道內照明、通風等輔助系統安裝,排水系統安裝,制作運管車和龍門架,進行隧道內運布管等施工程序。 本次施工采用輪式機車牽引自制運管車架通過龍門架吊裝組焊法,并對施工工序進行合理的統籌計劃,結合現場施工情況,進行倒梯形河底隧道管道安裝施工。 施工前準備→測量放線→隧道內照明通風等輔助設施安裝→排水系統安裝→隧道內運布管→支墩澆筑→管道組對焊接檢測→防腐補口→錨固墩安裝→測試樁安裝→通球試壓→臨時設施拆除→隧道口封堵→標志樁安裝→地貌恢復


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      ??公司從事業務范圍為:港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修;水下管道敷設、養護、檢測;水庫、水電站大壩檢測、檢修;取水口工程;沉井工程;水下切割工程;水下工程;船塢工程;水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展,公司已經取得水下作業機構三級資質,水利水電建設三級資質,建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元,設12個施工工程隊,專業潛水員62人,技術人員35人,全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成,大部分人員參加過國家重點工程項目施工,如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

      圖4 洞外施工布置圖 施工管理人員和施工人員配備必要的通訊工具如對講機、口哨、強光手電等。施工現場HSE標識、措施到位。 4.2主要施工工序 隧道穿越施工的特點為:隧道內空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大、水平轉角大。 隧道施工包含進行隧道內照明、通風等輔助系統安裝,排水系統安裝,制作運管車和龍門架,進行隧道內運布管等施工程序。 本次施工采用輪式機車牽引自制運管車架通過龍門架吊裝組焊法,并對施工工序進行合理的統籌計劃,結合現場施工情況,進行倒梯形河底隧道管道安裝施工。 施工前準備→測量放線→隧道內照明通風等輔助設施安裝→排水系統安裝→隧道內運布管→支墩澆筑→管道組對焊接檢測→防腐補口→錨固墩安裝→測試樁安裝→通球試壓→臨時設施拆除→隧道口封堵→標志樁安裝→地貌恢復 4.3測量放線 根據施工圖紙、設計交樁記錄和測量成果表對隧道口、隧道內的管線走向和隧道兩側的固定墩位置進行測量放線。在隧道的進出口設置兩個水準基樁,以控制進出口管線的高程。 4.4隧道內輔助設施安裝 隧道內輔助設施的安裝包括:照明設施、通風設施、排水設施、通信設施等。 如果在施工時采用常規的發電設備近距離取電,由于隧道較長,發電設備來回倒運,且要多臺發電機,加之發電裝置在隧道內噪聲太大,且危險性高,所以照明、通風、焊接及其他所需動力電源均采用外接電纜線,可租用隧道土建施工單位安裝好的變壓器。 5.1 在施工作業區內,設專人管理禁止非作業人員進入作業區,以免 發生意外。 5.2 現場設警示線,以免非作業施工人員進入施工現場,造成意外傷。 5.3 現場施工時應做好排水溝,把水排到當地可排 放污水的地方, 排水溝要滿足排水泵的流量, 以防止水溢流出排水溝, 對環境造成破壞。 5.4 套管吊裝下溝時要設專人指揮,其他人員禁止在設備操作區內聊 天、走動防止出現意外。 5.5 施工完畢后,要進行清掃,不能留有泥或水等污染物,使環境恢 復到原來的面貌。 5.6 原材料的管理認真按照物資供應采購程序辦事。運到施工現場的 材料除應進行必須的質量檢驗外, 還應核對材料是否與設計要求的型 號規格材料一致,各種質量證明文件齊全,并符合要求。 5.7 施工現場要有應急保護設備,遇到緊急情況可以及時處理 5.8 讓全體職工樹立環保意識,在施工區內保證安全、健康的前提下,盡量縮小占地面積,盡量減少對表土和植被的破壞。 5.9 盡量減少切斷當地自然排水通道的時間。 5.10 施工過程中,人員、車輛及施工設備進出的道路盡量利用已有 的公路、減小對植被、農作物的破壞。 5.11 一但造成或可能造成污染事故應采取緊急措施,并及時通告可 能危及的人員和環保部門。


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      施工人員進入現場要按規定穿戴勞動保護用品。 設置必要的警示標志,照明系統良好,各作業面配置2臺應急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關安全操作規程,嚴禁違章指揮和違章作業。 定時檢查隧道內的氧氣濃度,當氧氣濃度過低時應增設通風機。 施工前,劃出施工作業區域,并用警戒線隔離。施工期間,設警示牌,并用圍欄將施工現場圍上,嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工期間安排專職安全人員巡查現場,保證施工現場安全防護。除現場質量和安全巡視人員外,其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關的事情。 機組施工作業界面必須保持清楚,施工器具擺放整齊,標識牌警示牌規范齊全,嚴格執行施工現場工完、料凈、場地清的施工管理規定。 實行各項工種安全操作規程、措施的標牌掛牌制度,標牌應字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人,要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中,應堅守工作崗位,嚴禁酒后操作。 電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機,必須經過專門培訓,考試合格發給上崗操作證,方準獨立操作。 進入施工現場,必須戴安全帽,穿工作服、勞保鞋。 應根據現場編制應急處置預案,對應急處置預案演練,現場明顯處放置應急物資,設置緊急集合點,劃定撤離路線。 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的有上崗操作證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作地點,所有信號事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。 6.2.3用電安全措施 施工現場用電必須符合臨時用電安全規定(JGJ46-2005)的相關要求,由持有電工證的專人安裝、管理現場所有的供電線路設施。 4.6管道下溝穩管及回填 4.6.1對管道焊接、檢測、防腐、補口補傷之后進行管道下溝。 4.6.2 管道下溝完成之后,按設計要求對管道進行穩管,穩管采用麻袋裝土或石子,穩管形式按設計給定的圖紙進行。 4.6.3 穩管完成后,敷設硅管套管,之后進行回填,回填時對管溝內的回填土進行人工分層夯實,每層夯實厚度不能大于300mm,并用挖掘機進行碾壓,確保回填土的密實度符合設計要求。 4.7管溝及公路開挖 開挖前,應向地方公路交通管理部門和水利部門申請,經同意后方可進行開挖。由于所穿越的公路為當地重要的通行道路,而且開挖方式為整體大開挖(地形條件特殊,不具備修筑繞行路的條件)所以公路開挖開挖時間安排應避開行車高峰,在施工點兩側各200m范圍內設置警示標志,要求車輛、行人遵守交通秩序,并同當地交通部門一道動員來往車輛配合施工,盡量繞行。要先將公路兩側的管溝挖出,最后再進行公路路面的開挖,以減少交通阻塞時間。 由于公路管溝要求溝深較深,易采用分級開挖的方式,在開挖過程中,由于溝深較深,管溝內會有大量的積水,管溝開挖的同時應挖出作業坑在作業坑內開挖集水坑,采用水泵抽水。

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