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黃山市水下護(hù)管公司方案
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      鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供黃山市水下護(hù)管公司方案服務(wù)】【韓經(jīng)理:153-7117-5555】 所有運(yùn)輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運(yùn)管時(shí)采用捆扎措施時(shí),應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎,并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮,并使用專用吊具,做到輕起輕放,嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對(duì)焊接 有些鋼管管端直徑和周長(zhǎng)偏差較大,容易出現(xiàn)兩個(gè)鋼管的周長(zhǎng)不同,在某些方向的曲率半徑不相同,這樣在施工時(shí)容易產(chǎn)生較大的錯(cuò)邊量,從而直接影響整個(gè)焊口的焊接質(zhì)量,所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前必須對(duì)每根鋼管兩端管口的周長(zhǎng)和圓度進(jìn)行測(cè)量和檢查,掌握所有管子兩端管口的情況,對(duì)口前要進(jìn)行級(jí)配選管,盡量使進(jìn)行組對(duì)的兩個(gè)鋼管周長(zhǎng)差不超過(guò)管徑的1%即4.5mm。如果欲組對(duì)的兩管口周長(zhǎng)差較大,或橢圓度較大而又難以避開(kāi),這種情況下,當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時(shí),可用脹管器進(jìn)行校正,校正后的管道周長(zhǎng)差不得超過(guò)管徑的1%,錯(cuò)口誤差小于1mm;當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時(shí),應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行,并用遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計(jì)、濕度計(jì)、風(fēng)速儀,隨時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對(duì)焊接質(zhì)量,除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外,組對(duì)焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個(gè)大功率照明燈具,另配備2只手提式探照燈,以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量,手工除銹采用電動(dòng)鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大,除銹之后,焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹,補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動(dòng)鋼絲刷,在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣,然后用電動(dòng)鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙,除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口,如果超過(guò)30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。 黃山市水下護(hù)管公司方案。

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      鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開(kāi)槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過(guò)河管道安裝、水管安裝、過(guò)河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過(guò)河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)等作業(yè)。
      ——?jiǎng)冸x強(qiáng)度檢查:聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后,可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時(shí)進(jìn)行,分別進(jìn)行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強(qiáng)度測(cè)試,聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于5N/cm(粘彈體防腐膠帶應(yīng)呈內(nèi)聚破壞),聚丙烯膠粘帶層間剝離強(qiáng)度值應(yīng)不低于20N/cm。每100個(gè)補(bǔ)口至少應(yīng)抽查一個(gè)口,若不合格,應(yīng)加倍抽查,仍不合格,則該臺(tái)班所施工的管段全部進(jìn)行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內(nèi)層采用三層結(jié)構(gòu)熱收縮套(帶底漆),外層采用兩層結(jié)構(gòu)熱收縮套(無(wú)底漆)。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應(yīng)小于100mm。對(duì)錨固法蘭采用噴砂除銹,Sa2.5級(jí)。施工時(shí)應(yīng)由法蘭中間向兩側(cè)進(jìn)行加熱,首先將法蘭頂部包緊,然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后,再現(xiàn)場(chǎng)澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構(gòu)件均采用不銹鋼材質(zhì),對(duì)外露部分的不銹鋼材質(zhì)鋼構(gòu)件進(jìn)行粘彈體防腐處理。 由于隧道內(nèi)不見(jiàn)陽(yáng)光且通風(fēng)差,空氣濕度大,容易造成表面結(jié)露,因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水,除銹后立即進(jìn)行防腐,防止重新生銹和結(jié)露。 使用電火花檢漏儀進(jìn)行防腐層檢測(cè),對(duì)發(fā)現(xiàn)的破損處及漏點(diǎn),按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)傷,補(bǔ)傷完成后,對(duì)補(bǔ)傷部位進(jìn)行復(fù)檢。 其它防腐措施同線路要求。 4.10管線試壓 在管線拆除臨時(shí)支墩,將管線整體就位于正式管墩后,進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 穿越段整體焊接檢測(cè)完成后,單獨(dú)進(jìn)行試壓。試壓應(yīng)在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行,否則應(yīng)采取防凍措施。 試壓流程:試壓準(zhǔn)備→清管→測(cè)徑→上水、排氣→強(qiáng)度試驗(yàn)→嚴(yán)密性試驗(yàn)→吹掃 檢查管道、閥門(mén)、壓力表及與試壓作業(yè)有關(guān)的設(shè)備儀器是否完好,壓力表是否經(jīng)過(guò)檢定合格并在有效期內(nèi),壓力表精度不低于1.5級(jí),量程為16MPa,表盤(pán)直徑不小于150mm,最小刻度能顯示0.2Mpa,試壓壓力表不少于兩塊,分別安裝在試壓管段的首末端。試壓管段的首端還應(yīng)安裝一個(gè)壓力自動(dòng)記錄儀和壓力天平,管段壓力讀數(shù)以壓力天平為準(zhǔn)。 在進(jìn)行試壓前必須采用清管器進(jìn)行分段清管,清管應(yīng)確保將管道內(nèi)的污物清除干凈。采用清管器清管時(shí),清管器運(yùn)行速度宜控制在2km/h~3km/h 為宜,工作壓力宜為0.05MPa~0.2MPa,如遇阻可提高其工作壓力,但最大壓力不得超過(guò)管道設(shè)計(jì)壓力。清管器使用前,應(yīng)檢查清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度,對(duì)磨損較大的皮碗應(yīng)更換。清管應(yīng)不少于2次,以開(kāi)口端不再排出雜物為清管合格,停止清管。 清管合格后應(yīng)進(jìn)行測(cè)徑,測(cè)徑采用帶鋁質(zhì)測(cè)徑板的清管器。測(cè)徑板直徑為試壓段中最大壁厚鋼管或彎頭內(nèi)徑的90%。當(dāng)測(cè)徑板通過(guò)管段后,無(wú)變形、皺褶為合格。 管道試壓注水時(shí),為排盡管道內(nèi)空氣,采取先裝入清管器后注水的方法,以水推動(dòng)清管器將整個(gè)管段注滿水,注滿水24h 后,開(kāi)始升壓。 啟動(dòng)試壓泵設(shè)備升壓,升壓應(yīng)均勻平穩(wěn)。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的30%即4.5MPa時(shí),停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對(duì)試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無(wú)異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的60%即9.0MPa時(shí),停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對(duì)試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無(wú)異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。繼續(xù)升壓至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力15MPa,停止升壓,并再次檢查閥門(mén)和管線是否有異常現(xiàn)象。強(qiáng)度試驗(yàn)穩(wěn)壓4h,每間隔0.5h記錄一次。強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),若壓力出現(xiàn)急劇下降,要及時(shí)查找泄漏點(diǎn),泄壓后組織搶修,并重新進(jìn)行試壓。試壓以管道無(wú)斷裂、無(wú)變形、無(wú)滲漏,壓降不大于0.15MPa為合格。

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      水下隧道管道安裝工程 2工程概況 2.1施工內(nèi)容和范圍 隧道穿越處于XXX輸氣管道工程,北岸為剝蝕丘陵,沿線最高海拔為285.5m,中部河床最低約為48.0m,南岸為剝蝕丘陵,沿線最高海拔為150.2m,相對(duì)最高差約為230m。 隧道凈空斷面為:3m×3m(寬×高)。原設(shè)計(jì)隧道參數(shù)如下:進(jìn)洞斜巷坡面坡度為24.87%,水平長(zhǎng)度為476m,斜長(zhǎng)490m,豎向角度為14°,水平轉(zhuǎn)角位37°,空間疊加轉(zhuǎn)角為41°,進(jìn)洞口與平巷的高度落差為118.36m。平巷長(zhǎng)646m,平巷采用“人”字坡,兩邊坡度均為0.5%,水平長(zhǎng)度323m,斜長(zhǎng)323m。出洞斜巷坡面坡度為46.46%,水平長(zhǎng)度為171m,斜長(zhǎng)189m,豎向角度為25°,出洞口與平巷的高度落差為79.45m。 經(jīng)到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)了解,隧道局部已做修改,具體參數(shù)如下:進(jìn)洞斜巷坡面坡度為18.08%,水平長(zhǎng)度為614m,斜長(zhǎng)627m(需52根鋼管),豎向角度為11°,水平轉(zhuǎn)角為37°,空間疊加轉(zhuǎn)角為39°,進(jìn)洞口與平巷的高度落差為113.4m。平巷長(zhǎng)303m(需25根鋼管),平巷采用“人”字坡,兩邊坡度均為0.5%。出洞斜巷坡度為18.86%,水平長(zhǎng)度379m,斜巷長(zhǎng)386m(需32根鋼管),豎向角度為11°,出洞口與平巷的高度落差為72.8m。 穿越段管道水平長(zhǎng)度為1298.9m,管道實(shí)長(zhǎng)1316m。穿越段的平面、縱斷面及安裝見(jiàn)下方示意圖。 式中: G為管材重量,T; μ為摩擦系數(shù),一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02; 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm,經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí),先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上,采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上,鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過(guò)大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸,方向和速度由機(jī)車駕駛員控制,緩慢向下運(yùn)管,其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi),同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮,當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí),需用枕木墊住輪胎,防止溜車。通過(guò)龍門(mén)架及手拉葫蘆卸管到所需位置,鋼管下方鋪設(shè)3根長(zhǎng)度為1000mm,厚50mm,寬100mm的枕木用來(lái)保護(hù)防腐層,采用從低處往高處布管,每根管子之間用木條格擋,使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè),為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后,運(yùn)管車在回到隧道口,繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段,使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來(lái)。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶,與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料,嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時(shí),龍門(mén)架起吊移動(dòng)時(shí)速度必須緩慢,防止用力過(guò)猛出現(xiàn)龍門(mén)架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放,防止管子在吊裝過(guò)程中應(yīng)力過(guò)大對(duì)管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購(gòu) 1)土建施工機(jī)組上報(bào)施工原材料。 2)支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆;因進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、路面較窄,商品砼車輛難以行駛,可采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌澆筑;混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報(bào)監(jiān)理。 3)預(yù)埋鋼板與錨筋,螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件,地腳螺栓需監(jiān)理見(jiàn)證取樣、送檢,等有關(guān)部門(mén)出具監(jiān)檢報(bào)告并合格后,方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1)鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工,鋼筋加工好后,要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作,并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場(chǎng)前必須附上鋼材質(zhì)保書(shū),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、監(jiān)理部門(mén)驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。 2)支墩施工時(shí)先進(jìn)行錨桿施工,最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土,錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見(jiàn)下圖:


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      b、焊縫要求 采用單面焊接。 縱向焊縫放在管中心上半圓的45°左右。 各管節(jié)對(duì)口時(shí),縱向焊縫錯(cuò)開(kāi),其間距c不小于100mm。 內(nèi)壁要平整。 c、焊后檢查 無(wú)損探傷檢驗(yàn),取樣數(shù)量與要求等級(jí)按設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,不合格的焊縫,進(jìn)行返修,次數(shù)不超過(guò)3次。 焊縫外觀質(zhì)量指標(biāo)要求: 項(xiàng)目 指 標(biāo) 外觀 不能有熔化金屬流到焊縫外未熔化的母材上,焊縫和熱影響區(qū)表面無(wú)裂紋、氣孔、弧坑和灰渣。 寬度 應(yīng)焊出坡邊口邊緣2—3mm(特指加強(qiáng)面)。 表面余高 小于等于1+0.2倍坡口邊緣寬度且不大于4mm。 咬邊 深度小于或等于0.5mm,焊縫兩側(cè)咬邊總長(zhǎng)不得超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10%,且連續(xù)長(zhǎng)不大于100mm。 錯(cuò)邊 小于或等于0.2t(t為壁厚),且不大于2mm 水下隧道管道安裝工程 施工方案 2.1施工內(nèi)容和范圍 隧道穿越處于XXX輸氣管道工程,北岸為剝蝕丘陵,沿線最高海拔為285.5m,中部河床最低約為48.0m,南岸為剝蝕丘陵,沿線最高海拔為150.2m,相對(duì)最高差約為230m。 隧道凈空斷面為:3m×3m(寬×高)。原設(shè)計(jì)隧道參數(shù)如下:進(jìn)洞斜巷坡面坡度為24.87%,水平長(zhǎng)度為476m,斜長(zhǎng)490m,豎向角度為14°,水平轉(zhuǎn)角位37°,空間疊加轉(zhuǎn)角為41°,進(jìn)洞口與平巷的高度落差為118.36m。平巷長(zhǎng)646m,平巷采用“人”字坡,兩邊坡度均為0.5%,水平長(zhǎng)度323m,斜長(zhǎng)323m。出洞斜巷坡面坡度為46.46%,水平長(zhǎng)度為171m,斜長(zhǎng)189m,豎向角度為25°,出洞口與平巷的高度落差為79.45m。 經(jīng)到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)了解,隧道局部已做修改,具體參數(shù)如下:進(jìn)洞斜巷坡面坡度為18.08%,水平長(zhǎng)度為614m,斜長(zhǎng)627m(需52根鋼管),豎向角度為11°,水平轉(zhuǎn)角為37°,空間疊加轉(zhuǎn)角為39°,進(jìn)洞口與平巷的高度落差為113.4m。平巷長(zhǎng)303m(需25根鋼管),平巷采用“人”字坡,兩邊坡度均為0.5%。出洞斜巷坡度為18.86%,水平長(zhǎng)度379m,斜巷長(zhǎng)386m(需32根鋼管),豎向角度為11°,出洞口與平巷的高度落差為72.8m。 穿越段管道水平長(zhǎng)度為1298.9m,管道實(shí)長(zhǎng)1316m。穿越段的平面、縱斷面及安裝見(jiàn)下方示意圖。


      黃山市水下護(hù)管公司方案

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      市政道路DN200供水管道安裝工程 (鋼管安裝專項(xiàng)施工方案) 一、工程概況 本工程位于廣場(chǎng)前市政道路DN200供水管道安裝工程,工程安裝總長(zhǎng)為36m,新舊管連接方式為直接焊接與包扶管頭連接。 二、主要材料 1)DN200內(nèi)襯防腐鋼管36m。 2)DN200鋼彎頭4只。 3)新舊鋼管連接2處,法蘭連接。 三、工程特點(diǎn). 1)施工條件較復(fù)雜,主要是在道路涵洞內(nèi)作業(yè),用電、運(yùn)輸難度較大。 2)時(shí)間緊、任務(wù)重,施工配合面較大。 3)隨時(shí)有施工造成破壞的可能,維護(hù)、維修較頻繁,增加維護(hù)維修成本。 4) 關(guān)閉給水管網(wǎng)主控制閥門(mén)。 四、編制的依據(jù) 1)建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50242-2002)。 2)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008)。 試壓工作進(jìn)行前,對(duì)所有參加試壓人員進(jìn)行工作前的有關(guān)安全教育。試壓期間,應(yīng)對(duì)試壓設(shè)備、各種用具進(jìn)行安全技術(shù)檢查,確保施工中的安全。 所有操作人員,各自要熟悉分管部分的操作流程,防止錯(cuò)誤操作,重要操作流程由專人負(fù)責(zé)。架設(shè)臨時(shí)電纜或電線都要符合安全要求,不得有漏電發(fā)生。 管線試壓前,必須對(duì)管線、閥門(mén)等設(shè)備進(jìn)行檢查,其開(kāi)閉狀態(tài)應(yīng)符合要求。試壓的管道不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行其它作業(yè)。 升壓時(shí)封頭對(duì)面不準(zhǔn)站人,發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止升壓,不準(zhǔn)帶壓補(bǔ)焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運(yùn)、布管時(shí),應(yīng)墊放牢固,防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協(xié)調(diào)配合,并按相應(yīng)各工種操作規(guī)程操作。 斜井地段組焊時(shí),吊架應(yīng)注意固定,管道盡量不要前后擺動(dòng),防止側(cè)翻。 管道運(yùn)輸中,為防止行車途中路滑翻車,必須封車?yán)喂蹋蓪H穗S車監(jiān)護(hù),堅(jiān)持出車前、行車中、收車后檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。

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