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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供寧波市管道安裝水下施工 公司報價服務】【韓經理：153-7117-5555】 管線強度試壓合格后，將試壓管段的壓力緩慢平穩地降到嚴密性試驗壓力10MPa。嚴密性試驗穩壓不少于24h，每隔0.5h記錄一次壓力值。穩壓期間，試壓巡檢人員定期檢查試壓管道和壓力表。壓降不大于0.1MPa和管道無變形為嚴密性試驗合格。 清管測徑試壓完畢，現場監理確認合格，技術員填寫管道清管測徑試壓記錄并請監理簽字確認。 試壓合格之后要進行管道吹掃，將管道內積水清掃干凈，以不再排出游離水為合格。 4.11其他 所有隧道內工作完成后，拆除隧道內的電纜和照明及通風等設施，并將所有現場遺留物品清理干凈。 按設計要求對隧道進行封堵。 按設計要求在隧道穿越段兩洞口外各設置一個管道標志樁。 對破壞的地貌按業主及當地政府的要求進行恢復。 5質量控制措施 寧波市管道安裝水下施工 公司報價。

鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
與檢測單位做好協調工作，焊接完成后及時進行焊道的射線及超聲波檢測。 完成焊接后，利用手拉葫蘆將管道放回支墩上，再進行下一道焊口的組對和焊接。 4.9防腐補口補傷 補口、補傷、熱煨彎管外防腐均采用粘彈體材料。粘彈體防腐材料的性能指標應符合《粘彈體材料技術規格書》中的要求。 粘彈體膠帶寬度為100mm，厚度≥1.8mm。粘彈體膠帶纏繞時搭接寬度最小不低于40mm，粘彈體膠帶與管道的聚乙烯防腐層搭接寬度不應小于120mm。粘彈體帶施工完成后，外層再纏繞配套的聚丙烯保護帶，聚丙烯保護帶的搭接寬度50%～55%，且應一次纏繞成型。 2.2 洮河兩次穿越均采用圍堰倒流大開挖穿越方式，施工應避開陰雨天氣，一次性完成，目前天氣晴朗，正式穿越施工的最佳時機。 2.3 公路兩次穿越及高架渠穿越均采用大開挖加套管的方式施工。 2.4 整個穿越施工由施工項目部統一指揮，劉洪衛、和劉權印班組負責焊接施工，土建施工隊負責土方施工（作業帶清理、圍堰倒流、管溝開挖及回填）等工作，配合焊接班組共同完成穿越施工任務。整個施工計劃10天完成。 3.主要施工難點描述 3.1 本施工段地勢復雜，公路路基距洮河河面較近，中間管段無法用彎管進行敷設，在保證洮河穿越管段埋深的前提下公路的挖深確定為6米，這給施工和當地交通帶來不便。 3.2 線路進過當地民房，需要對民房進行拆遷，增加了土地協調和施工難度，影響了施工總體部署。 3.3 和引洮工程交叉施工，來往施工車輛頻繁，給我施工單位大型設備行走帶來不小影響。

——剝離強度檢查：聚丙烯膠帶纏繞完畢24h后，可與粘彈體防腐膠帶密封性檢查同時進行，分別進行聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶、聚丙烯膠粘帶層間的剝離強度測試，聚丙烯膠粘帶/粘彈體防腐膠帶間剝離強度值應不低于5N/cm（粘彈體防腐膠帶應呈內聚破壞），聚丙烯膠粘帶層間剝離強度值應不低于20N/cm。每100個補口至少應抽查一個口，若不合格，應加倍抽查，仍不合格，則該臺班所施工的管段全部進行返修。 錨固法蘭采用雙層輻射交聯聚乙烯熱收縮帶包覆的方式防腐。內層采用三層結構熱收縮套（帶底漆），外層采用兩層結構熱收縮套（無底漆）。熱收縮套間、熱收縮套與三層PE管道防腐層的搭接寬度均不應小于100mm。對錨固法蘭采用噴砂除銹，Sa2.5級。施工時應由法蘭中間向兩側進行加熱，首先將法蘭頂部包緊，然后收縮法蘭端部。錨固法蘭用熱收縮套整體包覆處理完成后，再現場澆筑在錨固墩指定位置。 支墩上的所有鋼構件均采用不銹鋼材質，對外露部分的不銹鋼材質鋼構件進行粘彈體防腐處理。 由于隧道內不見陽光且通風差，空氣濕度大，容易造成表面結露，因而除銹前將鋼管表面均勻加熱以除去表面露水，除銹后立即進行防腐，防止重新生銹和結露。 使用電火花檢漏儀進行防腐層檢測，對發現的破損處及漏點，按照設計要求進行補傷，補傷完成后，對補傷部位進行復檢。 其它防腐措施同線路要求。 試壓工作進行前，對所有參加試壓人員進行工作前的有關安全教育。試壓期間，應對試壓設備、各種用具進行安全技術檢查，確保施工中的安全。 所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯誤操作，重要操作流程由專人負責。架設臨時電纜或電線都要符合安全要求，不得有漏電發生。 管線試壓前，必須對管線、閥門等設備進行檢查，其開閉狀態應符合要求。試壓的管道不準同時進行其它作業。 升壓時封頭對面不準站人，發現泄漏時應立即停止升壓，不準帶壓補焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運、布管時，應墊放牢固，防止滾管。必須統一指揮、服從命令、協調配合，并按相應各工種操作規程操作。 斜井地段組焊時，吊架應注意固定，管道盡量不要前后擺動，防止側翻。 管道運輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車后檢查，發現問題及時排除。

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業。
公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用，聘請技術專業性強，經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業良好印象。

??公司從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打輝煌水利工程經過多年的發展，公司已經取得水下作業機構三級資質，水利水電建設三級資質，建筑防水工程三級資質。公司現有固定資產2700多萬元，設12個施工工程隊，專業潛水員62人，技術人員35人，全體職工320人。水下作業隊伍大多由退役海軍潛水員組成，大部分人員參加過國家重點工程項目施工，如秦山核電站二期取水管道建設、馬當阻塞線清理、長江口截流整治工程等。

5.1 在施工作業區內，設專人管理禁止非作業人員進入作業區，以免 發生意外。 5.2 現場設警示線，以免非作業施工人員進入施工現場，造成意外傷。 5.3 現場施工時應做好排水溝，把水排到當地可排 放污水的地方， 排水溝要滿足排水泵的流量， 以防止水溢流出排水溝， 對環境造成破壞。 5.4 套管吊裝下溝時要設專人指揮，其他人員禁止在設備操作區內聊 天、走動防止出現意外。 5.5 施工完畢后，要進行清掃，不能留有泥或水等污染物，使環境恢 復到原來的面貌。 5.6 原材料的管理認真按照物資供應采購程序辦事。運到施工現場的 材料除應進行必須的質量檢驗外， 還應核對材料是否與設計要求的型 號規格材料一致，各種質量證明文件齊全，并符合要求。 5.7 施工現場要有應急保護設備，遇到緊急情況可以及時處理 5.8 讓全體職工樹立環保意識，在施工區內保證安全、健康的前提下，盡量縮小占地面積，盡量減少對表土和植被的破壞。 5.9 盡量減少切斷當地自然排水通道的時間。 5.10 施工過程中，人員、車輛及施工設備進出的道路盡量利用已有 的公路、減小對植被、農作物的破壞。 5.11 一但造成或可能造成污染事故應采取緊急措施，并及時通告可 能危及的人員和環保部門。 施工人員進入現場要按規定穿戴勞動保護用品。 設置必要的警示標志，照明系統良好，各作業面配置2臺應急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章作業。 定時檢查隧道內的氧氣濃度，當氧氣濃度過低時應增設通風機。 施工前，劃出施工作業區域，并用警戒線隔離。施工期間，設警示牌，并用圍欄將施工現場圍上，嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工期間安排專職安全人員巡查現場，保證施工現場安全防護。除現場質量和安全巡視人員外，其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關的事情。 機組施工作業界面必須保持清楚，施工器具擺放整齊，標識牌警示牌規范齊全，嚴格執行施工現場工完、料凈、場地清的施工管理規定。 實行各項工種安全操作規程、措施的標牌掛牌制度，標牌應字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。 電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門培訓，考試合格發給上崗操作證，方準獨立操作。 進入施工現場，必須戴安全帽，穿工作服、勞保鞋。 應根據現場編制應急處置預案，對應急處置預案演練，現場明顯處放置應急物資，設置緊急集合點，劃定撤離路線。 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的有上崗操作證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作地點，所有信號事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。 6.2.3用電安全措施 施工現場用電必須符合臨時用電安全規定（JGJ46-2005）的相關要求，由持有電工證的專人安裝、管理現場所有的供電線路設施。

寧波市管道安裝水下施工 公司報價公司的業務忠旨：以優秀的潛水人員，一流的技術設備，優質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優質的潛水服務。 

4.6管道下溝穩管及回填 4.6.1對管道焊接、檢測、防腐、補口補傷之后進行管道下溝。 4.6.2 管道下溝完成之后，按設計要求對管道進行穩管，穩管采用麻袋裝土或石子，穩管形式按設計給定的圖紙進行。 4.6.3 穩管完成后，敷設硅管套管，之后進行回填，回填時對管溝內的回填土進行人工分層夯實，每層夯實厚度不能大于300mm，并用挖掘機進行碾壓，確保回填土的密實度符合設計要求。 4.7管溝及公路開挖 開挖前，應向地方公路交通管理部門和水利部門申請，經同意后方可進行開挖。由于所穿越的公路為當地重要的通行道路，而且開挖方式為整體大開挖（地形條件特殊，不具備修筑繞行路的條件）所以公路開挖開挖時間安排應避開行車高峰，在施工點兩側各200m范圍內設置警示標志，要求車輛、行人遵守交通秩序，并同當地交通部門一道動員來往車輛配合施工，盡量繞行。要先將公路兩側的管溝挖出，最后再進行公路路面的開挖，以減少交通阻塞時間。 由于公路管溝要求溝深較深，易采用分級開挖的方式，在開挖過程中，由于溝深較深，管溝內會有大量的積水，管溝開挖的同時應挖出作業坑在作業坑內開挖集水坑，采用水泵抽水。 所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質材料。 當運管時采用捆扎措施時，應采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質材料。 防腐管的裝卸應有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質量，所以在鋼管進入現場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進行級配選管，盡量使進行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應將變形超標段切除。 預熱采用環形火焰加熱器進行，并用遠紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內設置溫度計、濕度計、風速儀，隨時監測隧道內的焊接環境。 為保證組對焊接質量，除隧道內沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業面各設置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業部位。 5.4防腐補口 為保證隧道內管口的除銹質量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內濕度較大，除銹之后，焊口可能出現濕氣和反銹，補口人員應配帶電動鋼絲刷，在補口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補口嚴格控制預熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內進行包口，如果超過30min或者出現返銹必須重新進行除銹。

鹽城志瑞水下工程從事業務范圍為：港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程和其它水下工程。

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