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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時提供宜春市水下管道維修公司哪里服務】【韓經理：153-7117-5555】 二、操作工藝： （一）工藝流程： 支架泥漿泵安裝沖泥器開啟沖泥器沖擊水底 形成水 ↘開啟泥漿泵，吸出液化土層↗ 下溝槽運管至溝槽上方加壓塊，使管線沉入水底 （二）操作具體步驟： 1、確定施工方案： （1）管線穿越工程的最佳方案首先決定于穿越點的位置選擇是否合理，它是整個施工的關鍵。較好的穿越位置一般應符合下列條件： a、穿越點的位置應服從線路的總方向。 b、河段自然邊界條件固定，主槽較穩定，河道順直的地方。 c、河床的橫斷面較規則，以單一對稱U字型河床為最佳。 d、以河床的縱斷面看，管道穿越部位以定在逆坡段上較好。 e、急流、沙灘、橋梁上下游100米，船舶拋錨地段、泥石流沉積區均不得作為穿越點的位置。 （2）鋪設在水下的管線依靠管線自重不能達到下沉的要求時，應采取加壓塊在管線上的方法增加水下管線的重量，以保持管線在水下的穩定。 a、壓塊一般應要求穩定性好，施工制作和安裝方便，經常采用的壓塊形式有鉸鏈式和馬鞍式兩種，均由混凝土制成。 b、壓塊重量的計算：壓塊的重量可按下式計算： W=KB+C 式中：W---每米管線上壓塊的重量 B---每米管線的浮力 C---壓塊的浮力 K---安全系數，通常取1.2～1.5 （3）每個沖泥器的活動范圍大約為直徑4～5米，如果需穿越距離較短，并要求一次沖埋管完畢，可每隔4～5米，設一個沖泥器。 （4）泥漿泵的個數及間距與沖泥器相同。 2、用木方搭成支架，每個支架上用倒鏈懸吊一臺泥漿泵，并沉入河底。 3、用膠管連接泥漿泵，排泥點設在距穿越點下游15米以外。 4、將高壓水泵設置在工作船上，連接好沖泥器。 5、為了保證水下溝槽中心位置準確，應設立岸標或浮標，確定中心線的位置，并用經緯儀或激光準直儀測量。 宜春市水下管道維修公司哪里。

鹽城志瑞水下工程專業水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫等作業。
施工人員進入現場要按規定穿戴勞動保護用品。 設置必要的警示標志，照明系統良好，各作業面配置2臺應急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章作業。 定時檢查隧道內的氧氣濃度，當氧氣濃度過低時應增設通風機。 施工前，劃出施工作業區域，并用警戒線隔離。施工期間，設警示牌，并用圍欄將施工現場圍上，嚴禁非施工人員進入施工現場。 施工期間安排專職安全人員巡查現場，保證施工現場安全防護。除現場質量和安全巡視人員外，其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關的事情。 機組施工作業界面必須保持清楚，施工器具擺放整齊，標識牌警示牌規范齊全，嚴格執行施工現場工完、料凈、場地清的施工管理規定。 實行各項工種安全操作規程、措施的標牌掛牌制度，標牌應字跡清楚和堅固醒目。 參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術操作規程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。 電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門培訓，考試合格發給上崗操作證，方準獨立操作。 進入施工現場，必須戴安全帽，穿工作服、勞保鞋。 應根據現場編制應急處置預案，對應急處置預案演練，現場明顯處放置應急物資，設置緊急集合點，劃定撤離路線。 起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的有上崗操作證的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作地點，所有信號事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。 圖5 通風機及軸流風機 要特別注意風筒防護，避免機械摩擦損失，尤其要注意隧道內龍門架對風筒的影響，破損的風筒要及時修復。 在動力線路上，每隔100m安裝一個小型三相漏電斷路器、四個三相插座和一個單相插座（開關和插座均安裝在一個小配電盤上后再固定在隧道內壁），作為電焊機和磨光機等供電之用。 電纜及用電設備安裝示意圖如圖6。 圖6 隧道內電氣配置示意圖 4.4.3排水系統安裝 由于隧道為水下穿越，隧道內會有嚴重的滲水、漏水現象。隧道內排水是隧道施工的一個難題。 土建施工單位已在隧道底部645米處和910米處各設置了一個長8米，寬2米，深1.5米的集水井。同時在出洞口斜坡上1110米處設置一個長1米，寬0.6米，高2米的水箱用于集底部抽上來的水，以便連續向出洞口處進行排水。 考慮到隧道的縱向高度H和漏水流量VL，選用3臺排水泵2級連續排水法，將隧道里的漏水排出。 根據排污泵的流量VP和揚程h，選用的排水泵要滿足：

河床下鋪設管線 前言： 鋪設長輸管線時，沿線經常會遇到各種大小河流等自然障礙，在管線無法繞過的時候，經常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層，使其液化，然后利用泥漿泵將液化砂層吸出，形成水下溝槽，再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層，巖石層不適用于此方法。 一、施工準備： 1、材料： （1）管線：一般多為防腐好的鋼管。 （2）壓塊：由混凝土制成，用于增加管線在水下的重量，以保持管線在水下穩定。 （3）支架及倒鏈：用于懸吊泥漿泵。 2、設備： （1）沖泥器：用直徑50～75毫米的鋼管制成，長度根據水深及管線埋深確定，一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口，稱為噴嘴。 （2）泥漿泵：一般采用7.5KW泥漿泵。 （3）耐壓膠管：用于連接沖泥器和高壓水泵。 （4）高壓水泵：2.5KW離心泵，揚程43米，作用是為沖泥器提供高壓水流。 （5）工作船。 3、作業條件： （1）在水下管道穿越處作好地質勘察工作，了解水底的土質、形狀及障礙物。 （2）準備好施工機具、材料，運至施工現場。 （3）水下管道焊接完畢，相鄰兩管的縱向焊縫至少應錯開45度。 （4）管道應做完水壓試驗。 6.2.5試壓安全措施 管道試壓應使用經校驗合格的壓力表，操作時要分級緩慢升壓，停泵穩壓后方可進行檢查。 試壓時，應保持通訊暢通，并合理安排人員和車輛，施工人員不得過度疲勞。 除直接參與工作的人員外，管道試壓在升壓和穩壓期間，應阻止其他人員進入工作附近區域。 沿公共跨越點和首尾測試站區域應豎立警告標牌和安全圍欄(或障礙)，并安排有安全巡邏人員。這些設施在整個加壓，穩壓和測試期間都應保留在位。 試壓工作進行前，對所有參加試壓人員進行工作前的有關安全教育。試壓期間，應對試壓設備、各種用具進行安全技術檢查，確保施工中的安全。 所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯誤操作，重要操作流程由專人負責。架設臨時電纜或電線都要符合安全要求，不得有漏電發生。 管線試壓前，必須對管線、閥門等設備進行檢查，其開閉狀態應符合要求。試壓的管道不準同時進行其它作業。 升壓時封頭對面不準站人，發現泄漏時應立即停止升壓，不準帶壓補焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運、布管時，應墊放牢固，防止滾管。必須統一指揮、服從命令、協調配合，并按相應各工種操作規程操作。 斜井地段組焊時，吊架應注意固定，管道盡量不要前后擺動，防止側翻。 管道運輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車牢固，由專人隨車監護，堅持出車前、行車中、收車后檢查，發現問題及時排除。 施工通道應暢通，施工人員應配備應急燈。隧道中還應安裝報警裝置，以保證關鍵時刻施工人員能夠及時撤離。 進入隧道內的施工人員必須戴好安全帽，并穿戴好其他安全防護用品。隧道口管道吊裝作業時，設專人負責指揮，并按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、手套、吊裝帶，及時檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內管道運輸時，設專人巡線，防止運輸車碰傷人員，并配備對講機，保持隧道內外聯系通暢。 用料斗車進行混凝土運輸時，料斗的斗門在裝料運前一定要關好卡牢，以防止運輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經過電工檢查確認合格后方可使用，開關箱內必須裝配漏電保護器，插座插頭應完好無損，電源線不得破皮；操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名，能從事60M以內潛水作業。
公司注重工程技術人員在企業運作中所發揮的骨干作用，聘請技術專業性強，經驗豐富公司對協作單位、對發包方單位重視溝通，建立長效信譽網絡關系，對客戶重信譽，守合同；嚴格履行合同，樹立企業良好印象。

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粘彈體防腐膠帶的施工檢查： 1）粘彈體防腐膠帶 ——外觀檢查：粘彈體防腐膠帶纏繞完畢，應目測檢查防腐膠帶纏繞質量。防腐膠帶表面應平整、搭接均勻、無鼓包、無破損；如搭接部位存在小褶皺，可用手按壓直至褶皺部位完全密封。 ——厚度檢查：纏繞完畢的粘彈體防腐膠帶厚度應≥1.8mm。 ——漏點檢查：采用電火花檢漏儀對粘彈體防腐膠帶進行漏點檢查。檢漏時，探頭移動速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV，以無漏點為合格。如存在漏點，應修補直至檢漏合格。 ——密封性檢查：在防腐施工完成24h后進行，用鋒利刀刃環向劃開20mm寬、長度大于100mm的防腐膠帶層，直至管體或管體原防腐層。與管表面垂直剝離膠帶，剝離后管體或管體原防腐層表面粘彈體覆蓋率≥90%（常溫），無連續孔洞或氣泡，粘彈體平均駐留厚度≥0.6mm（常溫）。 2）聚丙烯膠粘帶 粘彈體防腐膠帶纏繞外觀、厚度、漏點質量檢查合格后才能包覆聚丙烯膠粘帶。完成補口施工后內層粘彈體防腐帶應外露1～3mm。并應進行外觀、厚度、漏點及剝離強度檢測。 ——外觀檢查：目測檢查防腐層的整個表面，表面應平整、搭接均勻、無永久性氣泡、皺褶和破損，不合格部位應重新進行局部修復施工。 ——厚度檢查：在補口部位任意選取1個截面，在該截面上選取均勻分布的4點（避開搭接部位）進行防腐層厚度檢測，防腐層總厚度應≥2.8mm。 ——漏點檢查：對補口部位的整個表面進行電火花檢漏，以無漏點為合格，發現漏點應及時修補。檢漏時，探頭移動速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV。 圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長度為40d，鋼筋保護層厚度為50mm；當采用綁扎搭接時，搭接鋼筋的位置應相互錯開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應根據設計圖紙檢查鋼筋鋼號、直徑、數量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長度是否符合規定，在澆砼前，應對鋼筋及預埋件進行隱蔽驗收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復查隧道底板標高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運輸方式采用單斗自卸小鏟車運輸。 2）澆搗砼前，應認真檢查各機電設備，確保運轉十分正常，充分保證砼的連續供應。 3）澆搗時應經常觀察模板、支撐系統、鋼筋、預埋件和預留凹槽的情況，發現問題及時處理。 4）砼澆搗前及澆搗時，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應注意振搗密實，防止出現“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動棒搗實，嚴格控制振搗時間（使砼表面呈現浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內的深度不小于50mm），嚴禁用振動棒震動鋼筋和模板的方法來搗實砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應及時覆蓋澆水養護，視氣候情況決定養護天數。 6）應認真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號以至養護等都要指定專人負責，以提高試塊的代表性，正確反映砼結構的構件強度。

宜春市水下管道維修公司哪里公司的業務忠旨：以優秀的潛水人員，一流的技術設備，優質的服務質量，高效的服務效率，熱情的服務態度立足江浙滬市場，為全國的所有客戶提供全方位優質的潛水服務。 

5.1一般要求 施工管理人員和作業人員的素質高低是影響工程質量的關鍵因素。本著擇優錄用的原則，對相關人員進行嚴格的資格審查，特殊工種作業人員要持證上崗，對于參與焊接施工的焊工，還需通過焊工考試方能持證上崗。 施工前項目部技術質量部門根據設計文件、圖紙，向施工管理人員進行工作內容交底。項目部技術人員向作業層技術人員進行施工工藝標準、技術標準交底，現場技術交底由作業層技術人員向施工員、班長進行技術交底。 設質量工程師負責質量管理工作，并保持與工程師以及監理工程師的充分協作。 各種原始記錄、質檢記錄保證完整無缺，與施工同步，由專人填寫、收集、整理。工程竣工時向業主提交完整的、真實的、符合規程的竣工資料。 建立健全各項質量管理制度，以保證各分項工程質量評定等級達到優良。 為了確保工程順利進行，嚴格按照設計要求各項技術指標及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術規范一致，符合國家有關部門的行業頒發的有關規定。 材料購進后，向監理提交符合規定的證明文件，技術規定或有關參照標準要求的試驗證明書。 計量器具必須通過計量鑒定部門鑒定合格，且在有效使用期內的，方能投入施工。計量器具負責工程師，對計量器具的運行情況定期進行檢查。 施工過程中對所有材料、工藝、裝置和測量設備進行日常檢查和測試，以控制其技術質量和技術規定及樣本相一致，遵守監理提供的質量控制條款。 對于隱蔽工程，不經監理認可不覆蓋，不進行下道工序施工。 5.2運布管 所有運輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質材料。 當運管時采用捆扎措施時，應采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質材料。 防腐管的裝卸應有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴禁撞擊管子。 5.3組對焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大，容易出現兩個鋼管的周長不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時容易產生較大的錯邊量，從而直接影響整個焊口的焊接質量，所以在鋼管進入現場之前必須對每根鋼管兩端管口的周長和圓度進行測量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對口前要進行級配選管，盡量使進行組對的兩個鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對的兩管口周長差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當管端變形不大于公稱直徑的3.5%時，可用脹管器進行校正，校正后的管道周長差不得超過管徑的1%，錯口誤差小于1mm；當管端變形不大于公稱直徑3.5%時，應將變形超標段切除。 預熱采用環形火焰加熱器進行，并用遠紅外測溫儀控制溫度。 在隧道內設置溫度計、濕度計、風速儀，隨時監測隧道內的焊接環境。 為保證組對焊接質量，除隧道內沿線的一般照明燈外，組對焊接的作業面各設置2個大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業部位。 5.4防腐補口 為保證隧道內管口的除銹質量，手工除銹采用電動鋼絲刷打磨。 由于隧道內濕度較大，除銹之后，焊口可能出現濕氣和反銹，補口人員應配帶電動鋼絲刷，在補口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動鋼絲刷清除返銹。 補口嚴格控制預熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內進行包口，如果超過30min或者出現返銹必須重新進行除銹。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設施 配備足夠數量的大功率對講機，至少保證每個作業點有兩臺對講機。除使用對講機外，配合傳統的強光手電及口哨以事先約定的信號傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架，使用φ133×10的鋼管制作，示意圖如圖8所示，手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似，龍門架的角度為斜巷的角度11°，使得龍門架的立桿在斜巷中使用時仍與水平面保持垂直，避免在斜巷吊管時下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運布管 采用輪式機車將鋼管運至隧道口的作業平臺上堆放。 在向隧道內運管之前，提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進行測量，對符合管口組對要求的管子進行配對，有規劃的向隧道內運管。且使用電火花檢漏儀對防腐層進行檢測，對有破損及漏點的防腐層進行防腐補傷，并用電火花檢漏儀檢測。 隧道內運布管采用輪式機車運布管。進洞口至11°馬頭門轉角處共627米，需運布管約52根直管，另加一個11°冷彎，一個39°熱煨彎頭；平巷長度303米管材由出洞口處進管，需運布管約25根直管，另加一個11°冷彎；出洞口至11°馬頭門轉角處共386米，需運布管約32根直管，另加一個11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角，炮車通過此位置不易操控，因此平巷內的管材由隧道出口方向運輸。先運輸平巷的管材（25根鋼管），再進行斜巷管材（入洞方向斜巷52根鋼管，一個11°冷彎，1個39°熱煨彎頭；出洞方向斜巷32根鋼管，1個11°冷彎）的運輸。 由于隧道土建施工單位已經在平巷澆筑18個支墩，運管車無法開進，此處18根直管先由運管車運至平巷處，用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接，在焊好之后，在每個支墩上面放好滑動滾輪組，由卷揚機拉到相應位置。每到支墩處，用管托架支撐，防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚機的選用由卷揚機的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關系： F≥μG

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