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電工網訊：有人說，未來新能源汽車三分天下，氫燃料電池必占其一。已經決定大力扶持氫燃料電池產業，必將動力鋰電池產業的繁榮路徑，甚至會取代動力鋰電池的地位。2018年新能源汽車補貼必然會再次下調，到2020年補貼將全部退出，而從各方消息來看，唯獨燃料電池汽車的補貼額度保持不變，并且已經明確發文鼓勵燃料電池產業的發展，必將極大的企業與投資界的。相對于動力鋰電池來說，一輛車儲滿高壓后續航往往可以高達500公里，并且氫燃料電池被公認為較環保且較的一種能源形式。但需要正視的是，目前我國氫燃料電池汽車距離規模化還有非常長的距離，主要問題包括國內產業鏈不成熟、成本太高、基礎設施薄弱等諸多問題。國內燃料電池核心零部件依賴進口，如循環泵、空氣壓縮機、大功率直流電源變換器等零部件沒有形成成熟可靠的供應鏈。技術方面
電工網訊：5月25日下午，華電金沙江上游葉巴灘水電站建設項目銀團簽約儀式在昌都舉行，在此次簽約儀式上，分行、工商、農業、、建設、、郵儲共向葉巴灘水電站建設項目267億元，期限為32年。自治區昌都市委、常務副市長蔡家林出席簽約儀式并講話。副市長鄧明武簽約儀式。蔡家林首先代表市委市對銀團簽約成功表示祝賀。他指出，華電葉巴灘水電站項目總投資金額達到333.6億元，共計267億元，此次簽約標志著昌都市有史以來較大一項單向投資，也是金額較大的單筆落地了，這是今年昌都市經濟發展中的一件大事、好事，更是喜事。長期以來，市委市把科學合理地布局和推進水能資源、將資源優勢轉化為經濟優勢作為一項重點工作進行安排部署。華電葉巴灘水電站項目的建設，是我市強工興市、帶動兩翼、創建基地、融入東西南、協調發展、夯實三基發展戰略的具體體現，并對實現我市經濟長足發展和社會長治久安、當地居民生產生活條件具有重要意義。就做好下一步工作，蔡家林要求，此次銀團簽約，各家都要為企業做好資金服務，支持企業的投資和發展，切實增強合作意識、服務意識、戰略意識和創新意識。要發揮各行優勢，促進自身業務發展和服務地方經濟社會的統一，不斷做優做強，服務地方經濟社?
