商鋪名稱：河南安麥斯金屬制品有限責(zé)任公司
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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | AMS | ||
| 產(chǎn)品特性 | 防撞護(hù)欄板 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 規(guī)格 | 4320*310*85*2.5 | ||
| 表面處理 | 冷鍍鋅加噴塑 | ||
| 長度 | 4320cm | ||
| 適用范圍 | 高速，公路，農(nóng)村安保 | ||
| 高度 | 195cm | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) | ||
| 材質(zhì) | Q235 | ||
| 類型 | 防撞欄 | ||
在中國幾乎每條高速公路都安裝了波形護(hù)欄板，有的安裝兩波護(hù)欄板有的安裝三波護(hù)欄板，還有的安裝纜索護(hù)欄。波形護(hù)欄板是高速公路 基礎(chǔ)的防護(hù)產(chǎn)品，沒有波形護(hù)欄板就談不上是一條正規(guī)的高速公路。我們看一下其他的安裝情況，在美國很多條高速公路并沒有安裝波形，只是安裝了簡單的防護(hù)裝置，這是什么原因呢?下面我們具體的分析一下
美國的高速公路并不像中國的高速公路高高在上，有的稍高于地面，這樣即使車輛沖出高速公路也不會有太大的危險。但是在中國每條高速公路高速差不多都在4米以上，這樣如果這兩掉下去就會有 的危險性，必須安裝波形護(hù)欄板。中國為什么把高速公路弄的那么高呢，因?yàn)橹袊丝诒姸啵恋刭Y源 然豐富但是分到每個人身上就很少了。所以一般高速公路都比較高。
波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解：
(1)護(hù)欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚?
A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板： 4320×506×85×4.0理論重量102 kg
(2)立柱： 114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度
浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工 低、成型容易、可加工各種外形等特點(diǎn)被 使用 。波形護(hù)欄一樣可采用這種方式對表面進(jìn)行處理，但 比噴塑更高，效果更好，其他還多用于絲網(wǎng)類產(chǎn)品。
長度:1m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等
理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.15kg/m、 140mm的15.04kg/m
(3)防阻塊：196 ×178×200 ×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。?
(4) 柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右，140mmX150mm 每只重0.6㎏左右 （5）托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6) 端頭： 一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
(7) 橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235， 鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8) 螺栓： M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；
M16×35 (32.5) 板與板連接； 它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄梁板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能里、并迫使失控汽車改變方向.其中立柱有H型柱和圓型柱兩種形式
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